Versägt oder verblasen - wen packt der 3,2 eigentlich? - Seite 55 - TEST - Center - Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Versägt oder verblasen - wen packt der 3,2 eigentlich?

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Psychedelic

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Thursday, 21. October 2010, 21:56

Bei Nässe und bei Schnee hat der Focus verlohren.

Da hilft auch kein Revo Knuckle. :beta:

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coolhard

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Thursday, 21. October 2010, 22:03

die Frage ist, was wirklich auf der Strasse ankommt. Ohne Drechsler Sperre...wenn RS Focus dann only pimpt bei Wolf

ach ich hätte gerne einen push to go button ala Rocco R Nürburgring Version

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (21. October 2010, 22:05)

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Psychedelic

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Thursday, 21. October 2010, 22:09

Leistung ist nicht Alles ! Die muß auch auf die Straße kommen. Wo wir mit dem Allrad einem Focus davon rauschen, lacht dagegen ein Lancer EVO dagegen nur.
Die perfekte Fahrmaschine gibt es nicht und wenn dann nur in einer ganz bestimmten Disziplin.
Schaut euch mal den aktuellen Fiesta von Ken Block an, is ne geile Kiste, im Topspeed würden wir ihn trotz seiner Power verblasen.

Grüße,
Psychedelic

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stsportgrau

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Thursday, 21. October 2010, 22:17

Thema 2WD , habe ja auch einen. Gestern bei nasser Strasse 3 Gang bei 60 Gas gegeben drehten die Räder ab 80-130 durch. Das ist der Nachteil. Quattro ist auf jeden Fall besser. Bei dem Wetter ist mein Frontler nicht zu gebrauchen. Da wäre mir der 3.2er lieber.

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hq-hq

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Friday, 22. October 2010, 00:20

@stsportgrau nur gut das ich kein Priester bin, sonst würde meine Gemeinde wohl den Bach runter gehen LoL
für mich is nen focus rs laut, overspoilert und geht nur nen tick besser als meiner und zwar solang bis ich ein anderes erlebnis hab

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stsportgrau

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Friday, 22. October 2010, 19:53

Für mich selbst wäre der RS auch zu Overdress

Netter Sound bei guten Fahrleistungen, andere können es besser.

Lieber Serien nah , mit S-Line oder R32 Optik. Mit guten Bremsen und Mut zum Wahnsinn.

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lfn77

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Friday, 22. October 2010, 22:08

Also ich bin heut gegen einen S3 gefahren,haben von 30 raus auf 120 beschleunigt,ging alles
leicht Berg hoch,keiner konnte dem anderen wegfahren...und vor einiger Zeit,gegen einen Boxster S mit 280 Ps einen Ampelstart gemacht,konnte bis knapp 85-90 Kmh mithalten,dann ist er aber weggezogen...hatte da aber auch noch kein NWT,jetzt müsste es noch etwas besser aussehen.Der
Vorteil für uns ist aber auch das DSG,das macht einige fehlende PS gut.

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markai

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Saturday, 23. October 2010, 10:26

Mein Nachbar hatte Gestern für 3 Stunden einen 3.2 zur Probefahrt. ( Bj.2008, Sportback, DSG).

Wir haben Vergleichssfahrten mit meinem gechipten 2.0TFSI (Front) gemacht. Ob aus dem Stand (trotz Quattro),im Durchzug oder auf der Autobahn, der 3.2 hatte immer das Nachsehen.

Deswegen wundern mich hier immer so einige Angaben (mit einem S3 mitgehalten oder sogar mit dem Focus RS, etc,etc).....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »markai« (23. October 2010, 11:43)

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zerschmetterling

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Saturday, 23. October 2010, 11:34

Zitat von »markai«

[...] ( Bj.2008, Sportsback, DSG).[...]

Sport-Beck's! Prost! :beer:

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markai

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Saturday, 23. October 2010, 11:42

Ups,

da hat sich noch ein "S" eingeschlichen... :sleeping:

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justfun

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Saturday, 23. October 2010, 12:55

Zitat von »markai«

Mein Nachbar hatte Gestern für 3 Stunden einen 3.2 zur Probefahrt. ( Bj.2008, Sportback, DSG).

Wir haben Vergleichssfahrten mit meinem gechipten 2.0TFSI (Front) gemacht. Ob aus dem Stand (trotz Quattro),im Durchzug oder auf der Autobahn, der 3.2 hatte immer das Nachsehen.

Deswegen wundern mich hier immer so einige Angaben (mit einem S3 mitgehalten oder sogar mit dem Focus RS, etc,etc).....

hmmm... kann ich nicht glauben das der Fronttriebler dem Quattro aus dem Stand wegfährt ( evtl Motorprobleme ? )

hatte mir mal einen A3 1,8 ( 160 PS )mit DSG ausgeliehen und der hatte beim Start aus dem Stand schor arge Probleme mit der Traktion

Autobahn, Durchzug mag ja sein .....

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lfn77

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Saturday, 23. October 2010, 13:42

Also ein gechipter 2.0T hat ca. 245PS und ein recht hohes Drehmoment von 350-400 NM,und ein Serien 3.2 hat 250PS und 300-320 NM,wenn er gut im Futter steht,die meisten streuen ja nach unten wie bekannt ist,und hin zu kommt,das der 3.2 noch schwerer ist!Da kann es schon eng werden,wobei von der Ampel raus,sollte der Allrad schon besser raus kommen,aus der Fahrt raus,von 50 oder 60 KmH spielt es keine so grosse Rolle mehr,wenn es trocken ist!Da meiner aber das NWT hat,und 270 PS und 360 NM hat,also die fast die selben Werte wie ein S3,und der Gewichtsunterschied auch nicht so gross ist,und zusätzlich das DSG schneller schaltet wie ein Handschalter,würde ich mich nicht über solche Angaben
wundern...allerdings obenrum,also auf der Autobahn,sieht es wieder anders aus,da hat der Turbo nämlich noch mehr Drehmoment,wo dem Sauger die Luft langsam ausgeht,also im vergleich zum S3 oder
den neuen R Modellen,alles schon getestet,mit Bekanten.Beim Porsche hat man halt auch untenrum den Vorteil,das wir recht früh das Drehmoment anliegen haben,und der Porsche erst ab ca 4500-5000 Umdrehungen,wenn er aber einmal auf Touren ist,hat man keine Chance mehr...z.B. auf der Autobahn,von 100 raus beschleunigt,hatte er bis ca.240 KmH bestimmt 80-100 Meter Vorsprung rausgefahren...auf der Autobahn ist macht sich dann halt das hohe Gewicht bemerkbar,und der Vorteil
vom Allrad beim Anfahren ist elemeniert....

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markai

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Saturday, 23. October 2010, 14:19

Also versteht mich nicht falsch,
auch mir gefällt der 3.2!

Wenn ich natürlich Hirnlos mit dem Bleifuss aus dem Stand beschleunige, dann bekomme ich natürlich keine vernünftige Traktion auf die Straße.
Sicher war der 3.2 Quattro auf den ersten Meter erst einmal schneller, aber ab ca. 50-60 km/h konnte ich dann doch vorbeiziehen und das nicht in Zeitlupe.

Ergo,
der 3.2 ist ein tolles Auto, aber nun auch nicht der Überflieger.

Mein 2.0TFSI hat ca. 265 PS und 380 NM (DSG)

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lfn77

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Saturday, 23. October 2010, 15:18

Das sagt ja auch keiner...aber ein S3 ist ja die selbe Liga wie ein 3.2...wenn auch nicht immer in Serie,aber spätestens mit NWT....Deiner ist ja auch gut dabei,allein schon vom Drehmoment,hat es da ein Serien 3.2 schwer.vorallem wenn er dann noch etwas nach unten streut von der Leistung...es gibt halt keine Eier legende Wollmichsau...der eine ist halt gut für untenrum,der andere geht halt besser obenrum....der Golf V R32 ist halt ein recht guter Kompromiss für den Alltag...und Recht finde ich hast du,im Bezug auf z.B. 335 oder so in die Richtung,die gehen schon sehr gut,und sind einfach eine Liga höher von der Leistung,weil sie aber auch die Leistung wirklich bringen...der Focus RS ist aber für seine 305 Ps wirklich nicht so flott in der Beschleunigung,was man auch in vielen Test lesen kann...

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stsportgrau

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Saturday, 23. October 2010, 18:14

Mit einem 3.2 die Durchschnittlich ALLE min. 241 PS haben, mit NWT 250 PS. Keiner hatte bisher mehr gehabt. Die 270 PS mit NWT lassen sich nicht messen. Wie macht Ihr das ?
Das der 3.2 mit NWT besser geht weiß ich.

Blöder Vergleich, habe ich auch gemacht.
3.2 Serie vs. 2.0 T mit Chip. Unfair und quatsch, ca. 10-15 PS hat der TFSI mehr, Gewicht &Turbo dazu.

Guter Vergleich und interessant 3.2 mit NWT vs. Focus RS die streuen ja bekanntlich nach unten.
Gegen ein S3 hat der 3.2 mit NWT eine Chance, wenn alles passt.

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matbold

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Saturday, 23. October 2010, 18:20

Hier im Forum steht ja auch schon oft genug beschrieben, das der S3 besser beschleunigt als der VR6. Ein ähnlich gechippter 2.0TFSI sollte also auch ähnlich gut laufen.
Bei den 3.2ern wissen wir ja, wie man das behebt: NWT und gut is. Aus dem Stand ist klar, das der 3.2er dank quattro besser aus den Puschen kommt. Danach fehlt ihm dann ganz einfach der Punch, den der Turbo entwickelt.
Es sind halt zwei komplett unterschiedliche Antriebe. Hier wurde ja immer gesagt, das der VR6 eher was für den Cruiser ist. Wer es üblicherweise eher gemütlich mag aber auf Zuruf die Sau raus lassen will, der ist bei 3.2q richtig.

Mein gutes Stück:
A3 1.9 TDI Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.

Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes.

- auch Vergangeheit
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Moderator der besten Audi-Community der Welt!

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Psychedelic

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Saturday, 23. October 2010, 18:25

Wenn dann Gleichberechtigung und solltet schon gegen einen 3.2er mit Luftpumpe antreten !

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stsportgrau

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Saturday, 23. October 2010, 18:32

Hi Matbold, genau so ist es, gut umschrieben.
Ich habe in 4,5 Jahren alles probiert, Serie, mit Chip, kleiner K04 Turbo Umbau, großer Umbau auf jetzt 348 PS und 498 NM. Ich weiß von was ich spreche, fast gegen alles getestet.

Deswegen, ein 2.0 T mit Chip und Auspuff. Hat nur die ersten 50 Meter ab zb. 100 Km/h. Gleichstand mit einem S3. danach zieht der S weg. Schuld ist der kleine K03 Lader, der macht obenrum dicht. Untenrum von 2500 U/min. -5500 voller Druck da. Beim S3 ist das anders, der geht ab ca. 3200 U/min. -6300 bei vollen Druck . Da muß man mit dem 3.2 und NWT voll ausdrehen. Schaut Euch mal die Drehmoment spitze von Zoran NWT an.

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Tom Tom

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Saturday, 23. October 2010, 19:14

Zitat von »markai«

Mein Nachbar hatte Gestern für 3 Stunden einen 3.2 zur Probefahrt. ( Bj.2008, Sportback, DSG).

Wir haben Vergleichssfahrten mit meinem gechipten 2.0TFSI (Front) gemacht. Ob aus dem Stand (trotz Quattro),im Durchzug oder auf der Autobahn, der 3.2 hatte immer das Nachsehen.

Deswegen wundern mich hier immer so einige Angaben (mit einem S3 mitgehalten oder sogar mit dem Focus RS, etc,etc).....

Also ich hatte mal das Vergnügen gegen einen 2.0 TFSI zufahren! Die Straße ging mit ca. 9 % Steigung hinauf! Beschleunigt wurde aus 50 Km/H und der 2.0 TFSI hatte nicht die geringste Chance!

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A3DSG32

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Saturday, 23. October 2010, 22:50

Zitat von »stsportgrau«

Mit einem 3.2 die Durchschnittlich ALLE min. 241 PS haben, mit NWT 250 PS. Keiner hatte bisher mehr gehabt. Die 270 PS mit NWT lassen sich nicht messen. Wie macht Ihr das ?
Das der 3.2 mit NWT besser geht weiß ich.

Blöder Vergleich, habe ich auch gemacht.
3.2 Serie vs. 2.0 T mit Chip. Unfair und quatsch, ca. 10-15 PS hat der TFSI mehr, Gewicht &Turbo dazu.

Guter Vergleich und interessant 3.2 mit NWT vs. Focus RS die streuen ja bekanntlich nach unten.
Gegen ein S3 hat der 3.2 mit NWT eine Chance, wenn alles passt.

Falsch! meiner hatte (eingangsmessung) 252 PS. Unmittelbar nach dem NWT hatte ich über 283PS.
Ich bin aber ein sehr sehr glücklicher Einzelfall.

Ich lass euch alle stehen

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