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Schüler
Registrierungsdatum: 18. September 2011
Aktuelles Auto: S3 8P
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Schüler
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VCDS User
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Schüler
Registrierungsdatum: 18. September 2011
Aktuelles Auto: S3 8P
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1. Problem besteht nocht.Hi
Zu 1 : hatte mal was ähnliches, aber bei max.Ladedr ( ca4000 1/min) . Bei meiner Recherche stellte ich fest das der Luftfilterhasten nicht ganz dicht war , und der Turbo Falschluft zog.Keine Ahnung wie das passieren konnte, nach kleiner Rep. war alles wieder gut.
Weiss nicht ob Dir das weiterhilft,schau mal nach dem Luftfiltergehäuse.
Zu 2 : ??
Zu 3 : wenn der Zahnriemen solche Geräusche machen würde wäre dein Motor schon hin, würde sagen Keilriemen
Mfg
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Sonntagsfahrer
Registrierungsdatum: 13. August 2010
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Schüler
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Profi
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Schüler
Registrierungsdatum: 18. September 2011
Aktuelles Auto: S3 8P
Postleitzahl: 66424
Das im Video ist nicht mein Auto! Es war nur um zu zeigen wie es sich anhört bei mir!Wie hoch waren die Kosten für den Austausch des Zahnriemen , Spanner , Umlenkrollen und der Wasserpumpe?
Hast du die Dämmmatte an der Motorhaubeninnenseite mit Absicht demontiert?
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Schüler
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Profi
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Schüler
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Erleuchteter
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Schüler
Registrierungsdatum: 18. September 2011
Aktuelles Auto: S3 8P
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Wenns kalt ist kaum hörbar! Als ich vorhin von der Autobahn kam hab ich nochmal geschaut! Und der Spanner vom Keilriemen rüttelt und kläppert ohne ende! Denke mittlerweile auch das das metallische klappern von dem kommt!also laut wird grundsätzlich ÖL auf max. eingefüllt, hatte mich auch überrascht steht aber in einem internen Tech Spec. Zum Geräusch, ganz klar Riementrieb, meiner pfeift manchmal wie ein Pseudo Turbo ist auch Temp abhängig und teils gar ned hörbar.
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 6. Februar 2010
Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio
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Schüler
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Perfektionist
Registrierungsdatum: 2. Juli 2010
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