Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Meine goldene Regeln für aufgeladene Motoren:

1. Ansaugtemp max +10 - 15°C höher als Umgebungstemperatur = super LLK verbaut
2. je 10°C Temperaturerhöhung im Ansaugtrakt = 8 - 12 PS Leistungsverlust
3. als wirklich letzte Maßnahme und in der Not hilft WAES Booster Cooler

Dat China VAS 5054 A ist kein schlechter kram. Zumal man dann auch geführte Fehlersuche ec. hat. Also alle die vieleicht nicht ganz soviel ausgeben wollen für VCDS sind mit dem VAS 5054A gut bedient. Bei Ebay eigentlich immer gleich teuer, bestellt man direkt aus china kost das ding mal 90 Euro plus 40 Euro Fracht und Zoll und mal 120 Euro und 10 Euro Fracht und Zoll. Die bieten natürlich immer billig an und dann wenn man den Artikel angeklickt hat, sieht man aufeinmal, das man die hohen nebenkosten hat. Sie holen sich dann darüber ihr Geld wieder rein um auf den selben preis zu kommen.
Oder eben aus Großbritanien bestellen. Da ist dann nur noch Fracht ein paar euro aber eben direkt um die 120-160 euro, weil die bekommen es ja auch nur in china und müssen zoll und Fracht zahlen.
Noch ein Vorteil finde ich beim VAS, ist das updaten (flashen) der Steuergeräte, was immo glaube mit dem VCDS noch nicht hinhaut. Und wenn man dann doch mal beim freundlichen ist und dem über die Schulter schaut, kann man dem ganz genau folgen was er da macht, weil man die Software ja zuhause hat und kennt.

Achso, (ob das nun ein Vorteil ist), das VAS 5054A ist halt auch mit Bluetooth. wo ich eigentlich wieder beim eigentlichen Thema bin, das es mit Bluetooth geht, zwar nicht mitm handy aber man kann sich die VAS-Software ja aufm netbook installieren. dann ist es ja auch recht mobil.

Zitat von »Loewentom71«

@coolhard

was passiert den wenn die 60° überschritten werden. Ich denke kurzfristig kein Problem, oder?

hatte vor kurzen bei 27,5° laut BC bei einer Geschwindigkeit von 180km/h eine Ansaugluft von ca. 67°.

Als ich auf 130km/h runter bin waren es "nur" nur noch ca.47°.

Gibt es eigentlich eine Alternative zum wasserg. LLK. Wie sieht es aus mit diesem Boost Cooler system.

also passieren wird das sicher nix, zumal das in der Regel nur temporär ist. Die Abgastemp geht halt entsprechend nach oben. Du solltest diese auch mal prüfen unter LAst wie hoch die dann ist.
WAES ist eine zusätzliche Alternative, aber lohnt meiner Meinung nach nicht wirklich.
Ich denke es hilft nur :

entweder dem Liquid Kühler einen grösseren Rückkühler verpassen oder auf extreme Luft LLK umbauen.

Prüf doch mal die AGT bei richtig LAst unter aktuellen Temps (die muss unter 1000°C bleiben) und parallel die Ansaugluft

die KAt temps sind etwas niedriger, wie Psychedelic in einem anderen post bemerkt hat.
Dort hatte er etwas von 400-700°C erwähnt. (400Zeller) Sportkats sind ja schon der beste weg die AGT mit zu senken, da der Abgasgegendruck sinkt. Bei Kompi quasi ein sinnvolles Muss.
Also nix gegen Wasserkühlung, aber wenn der WAKü LLK seinen break even erreicht, dann ist der kontraproduktiv. Ergo brauchst Du wieder eine gute Rückkühlung und die muss auch entsprechend sein.
Ich denke ein extremer Luft LLK mit entsprechender Verrohrung, wie zum Beispiel beim fastech Umbau, ist die effektivere LLK.

Frage ist halt wie der neue, stärkere Rückkühler von Ruf, die Leistung verbessern kann.