Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Heute morgen wollte ich nach München zum Trefen fahren und bemerkte nach wenigen Kilometern die rote Batterieleuchte.

Also dachte ich tanken muß Du eh noch, schaust dann halt mal. Nach dem Tanken sprang der VR6 nur mühsam an, da Licht war gelb und funzelig.

Ich dreh besser um und fahr zur Werkstatt, weil mit dem Batteriezustand komm der A3 nicht weit. Und richtig : die ESP Leucht flackert, dann kommt die Reifenwarnanzeige. Das Licht wird dunkler. Ich überhole noch einen LKW, damit ich flott zur Werkstatt komme. Mittlerweile hat die Klimatronk das Gebläse abgeschaltet, die Scheiben beschlagen. Dann kommt der Warnhinweiss, die Batterie ist schlecht. Kurz darauf schaltet das DSG sporadisch trotz Handschaltmodus vom 6. in den 4. und 3. Gang zurück. Und dann nur noch ein km, und das DSG schaltet in den Leerlauf, ich rolle aus, stelle den A3 auf dem Seitenstreifen ab, wo er gleich bis aufs Bodenblech einsinkt. Also Warnblinker an, der mukt aber, also Licht links an und Warndreieck raus und etwas mehr als 50 m zurück gepilgert um es aufzustellen. Ich rufe meine Frau an und die kommt auch nach 40 min, weil sie hat tanken müssen. Derweil fahren ca 70 ... 100 Autos vorbei, keiner hält oder fragt. ( auch recht, ist halt nur eine Feststellung; meint : wenn Ihr soetwas habt, erwartet nicht, das einer anhält...) Beim Abschleppdienst angekommen erfahre ich, das er diesen Service vor Wochen aufgegeben hat. Nun gut, der nächste ADAC Abschleppdienst braucht 1 Std Anfahrt und wir fahren zur Stelle, wo der A3 steht. Die Tür öffnet noch mit dem Funkschlüssel und auch das DSG geht auch noch in den Leerlauf. Also wird der A3 aufgeladen um zum Freundlichen gebracht. Erste Diagnose bestätigt meine Vermutung : die Lichtmaschine hat Rente eingereicht. Einen Leihwagen hat er derzeit leider nicht ...

Dauer der Aktion : so ca 4 Std, und weil es so batzig ist, schau ich aus wia d'Zau ... Gepriesen sei die Erfindung der Waschmaschine

Update folgt ...

Grüße, Stefan

P.S.: die 80 Ah Batterie und die Lima haben viele Verbraucher zu versorgen, vom Auftreten der Roten Batteriewarnleuchte bis zum Ausrollen, da das DSG auf Neutralschaltete, fuhr ich nur noch ca 15 ... 17 km.

Also, wenn die rote Batteriewarnleuchte angeht, müßt ihr einkalkulieren das bestenfalls noch 20 km zu fahren sind, dann gehen viele Funktionen in Notlauf oder schalten ab !!

Hi Cooldard,

naja, es ist halt net zu ändern, ich lass Euch noch wissen was nun der definitive Befund ist und was das Spässle nu kostet ...

Grüße, Stefan

Seit vorgestern abend habe ich Gewissheit :

Lima defekt.

Und die gibt es nur samt Regler neu. Die Reparatur kostet samt Einbau und MWST 645,54 €

Was solls, nun läuft er wieder ...

Grüße, Stefan