Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Aber da er ja direkt bei 250km/h exakt abregelt ist es wohl bei der uralt-software gewollt? naja, beschnack das mal mit dem freundlichen und sage das mit der DSG.
Habe ja auch im Firmware-Thread gelesen, dass die neue viel besser ist

Das mit dem LC ist schon sehr merkwürdig.. finde ich..

Grüße
Miles

So....

Ich war heute nach einer "Überraschung" bei meinem
Dies nachdem ich unterwegs im manuellem Modus war.. Lustig geschaltet.. Aufeinmal wollte er nicht mehr schalten! Hat den Gangwechsel angezeigt, passierte aber nichts.
Auf "D" geschaltet.... War immernoch die Tipptronic schaltung... der Drehzahlbegrenzer hat auch nicht zugeschlagen. Dann nach rechts mit Warnblinker gefahren (War zum Glück im ersten und er ist auch in den Leerlauf gegangen).
So, nu Motor aus, wieder an und es ging wieder.. Nur machte sich dann das Schiebedach selbstständig!

Naja, also zur Werkstatt... Termin geholt und deren Meinung gehört:
Zum Fehler holen die sich eben den Fehlerspeicher und komplettes Update (juhu!).
Zum 250km/h Problem meinten die, dass es normal sei und der Tacho sehr genau sei... Mal gucken was nach dem Update ist

Zum Launch Control: Laut denen hat er Schutzmechanismem, dass man es nicht zu oft machen kann (Kupplung schonen).. Das ist natürlich möglich nur war es heute morgen beim ersten mal!

Naja, hoffe dass sich die Probleme nach dem Termin gelöst haben, ansonsten nerve ich die weiter, hehe

Grüße
Miles

So, eben hatte ich noch einmal einen recht lauten Schaltvorgang.. (Mit einem *klack*) Ansonsten fährt er eigentlich Problemlos... Naja, sollen die sich mal angucken.

Wie meinst du das mit dem Rasseln?

Grüße
Miles

okay, danke.. Werde ich gleich mal testen!

Eben gerade herausgefunden (uhh.. habe die Bedienungsanleitung gelesenen), was meine Funkfernbedienung alles tolle kann.. Gleich noch gucken ob ich ne Alarmanlage habe

Grüße
Miles

So.... Mein Kleiner ist zurück aus der Werkstatt.. einmal wurde eben das Polter-Problem hinten mit neuen Stoßdämpfern gefixt und die haben sich mein DSG angeguckt.
Sagte da war nichts, aber ich bin der festen Überzeugung (oder ich bilde es mir ein), dass ich schneller Schalte? Also nicht unbedingt der Schaltvorgang, sonder der Moment zwischen Wippschalter bedienen und dem tatsächlichem Schalten. Demzu meine ich dass langsames runter Schalten allgemein weicher ist.
Kann mich auch täuschen, da ich ja erst 2 Wochen mein Auto habe und ich jetzt nach einem Tag entzug von der Rolle bin Was meint ihr?

Grüße
Miles