Vergleich S3 und 3.2 / Beschleunigung Null auf 250km/h

Paramedic_LU

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Dienstag, 3. Juli 2007, 10:58

Gibts irgendwo Werte für die Zeiten der Beschleunigung aus dem Stand von o auf 250km/h. ?

Jeweils für den S3 und den 3.2

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McQueen

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Mittwoch, 27. Februar 2008, 00:52

Würde mich auch einmal interessieren. Oder zumindest Erfahrungswerte auf der Autobahn. Aufgrund der Steuerkettenproblematik denke ich irgendwie doch ein wenig über einen 4-Zylinder nach....

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Paramedic_LU

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Mittwoch, 27. Februar 2008, 10:32

Hat der TFSI nicht auch Steuerketten? 8-|

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Chris1985

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Mittwoch, 27. Februar 2008, 18:31

ne, der hat nen Zahnriemen

Im übrigen sind Steuerketten -->eigentlich<-- immer die bessere Lösung.

nur im VR6 machen die so extrem Probleme. sonst funktioniert die Kettentechnik sehr gut

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Paramedic_LU

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Mittwoch, 27. Februar 2008, 18:41

Laut meiner Liste haben folgende Typen Steuerketten

Steuerkette / nur Nockenwellenantrieb
2,0L 4 Zylinder OTTO
BWA, BVZ, BHZ, BZC

Nockenwellenantrieb und Steuertrieb mit Ketten
1,4 L 92kw 4-Zylinder Otto
CAXC

1,6 L 85 kw 4-Zylinder Otto
BLF

1,8 Ltr / 118kw und 2,0 Ltr 147 kw
4 Zylinder Otto
BYT, BZB, CAWB

3,2 VR6 Otto

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Chris1985

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Mittwoch, 27. Februar 2008, 19:17

mhh.. das ist irgendwie komisch.

es gibt einen 147KW 2L mit Kette und einen mit Zahnriemen.

und bei VW gibts den 2Liter TFSI nur mit Zahnriemen.

@Para: hast PN

Ist war keine gesicherte Quelle, aber ich denke dass das so stimmt:

http://www.motor-talk.de/forum/s3-zahnriemen-oder-steuerkette-t1688895.html

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Mittwoch, 27. Februar 2008, 19:28

Der S3 hat Spanner und ne Kette für beide Nockenwellen zu betreiben.
Der Haupttrieb von der Kurbelwelle kommt mittels eines Zahnriemens auf die hinterste Nockenwelle (Ausslass-Seite)

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Samstag, 1. März 2008, 10:00

Der hat also gleich beide Fehlerquellen verbaut :-) .

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Samstag, 1. März 2008, 17:01

Um mal zum Thema zurück zu kommen

:

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Samstag, 1. März 2008, 17:05

Na bis auf den Slalom und Hockenheim ( was man eh zu 99,9% nie fährt) schlägt sich der 6-Pack doch ganz gut trotz dem Mehrgewicht

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MikeA3

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Dienstag, 4. März 2008, 17:49

beim slalom soll der 3.2er 5sek schneller sein!? ich kann es mir kaum vorstellen!
hockenheim dürfte der s schon ne ecke schöner zu fahren sein!

Mfg Mike

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Paramedic_LU

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Dienstag, 4. März 2008, 17:56

Ich verstand das umgekehrt dass der S3 in den 2 Disziplinen besser ist.

Da man das fast nie fährt, fällt es aus meinem persönlichen Bewertungsraster gänzlich raus. Und der Rest, ist nicht gerade überragend schneller. Ich bezieh das immer auf die Realität.

Wann hat man eine Autobahn mit 2 freien Spurenauf 5km vor sich wo der eine Links der andere rechts fährt.

Es entscheidet immer das Glück wie der Verkehr vor einem ist, und wer gerade bei welcher Drehzahl in welchem Gang ist.
Sind im S3 3 Leutz drin und Du bist allein, siehts auch wieder anders aus.

Also 3.2 und S3 sind dicht beisammen

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Striezl

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Dienstag, 4. März 2008, 18:02

Hallo

Ist mir auch aufgefallen - kann nicht richtig sein.
Sind zwar keine 5 Sekunden, sondern 5 km/h, aber gerade in dieser Disziplin dürfte der S3 mit Sicherheit die Nase vorn haben.

Gruß Striezl

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Grimbold

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Dienstag, 4. März 2008, 19:02

Ihr sprecht von der Geschwindigkeit im Slalom.

Wundert mich auch.

Mal nachfahren :-)

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MikeA3

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15

Mittwoch, 5. März 2008, 13:19

stimmt meinte natürlich km/h nicht sek.
wobei ich habe ja letztes jahr einen kleinen Vergleich mit krally gemacht, und es war kaum ein Rankommen an den S3 möglich!

Mfg Mike

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McQueen

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16

Freitag, 7. März 2008, 16:33

Ich habe jetzt mal Tachovideos bei youtube aufgespürt und mal einen Schnitt von ein paar R32 und A3 3.2 (sowohl DSG, als auch HS) für die Beschleunigung von 180-250 (Tacho) gebildet:

36 (leicht abgerundete) Sekunden

Wobei sich weder bei A3 3.2 zu R32, noch DSG zu HS großartig etwas tun.

Leider gibt es vom neuen S3 kein Video, wo jemand ohne Verzögerung von 180 auf 250 beschleunigt. Nur von einem gechipten A3 (306 PS) habe ich eins gefunden. Das fand ich ziemlich überzeugend: 21 Sekunden!!