Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

So es ist vollbracht!
Krass, die Vorderachse war so schnell drinnen, aber hinten wars echt nochmal ein Gefrimel. Vor allem weil wir ja keinen Federspanner hatten, und dann dachten wir wir schrauben das Fahrwerk tief zusammen, dann kriegt mans ja leichter rein.
Hat dann auch geklappt nur ging es dann nicht mehr auseinander zu schrauben. Was hat sich H&R denn da gedacht? Waren die voll?
Bei KW/AP hat mein Kumpel in der Hülse einen 10er Inbus, den kann er kontern und dann schön den Federteller hoch und runter drehen.
Bei mir ist die Hülse ja rund, und hat in der Mitte ein Riesenloch, wie soll ich das denn kontern?
Wie meinst du das Didi dass man einen Schlüssel für die Hülse? Die Hülse ist ja rund, keine Einkerbungen für nen Schlüssel wie beim Teller?

So aber nun ist es drin. Und es ist überragend! Das S Fahrwerk ist wirklich ein Müll dagegen. Man fährt über Bodenwellen, das Fahrwerk schluckt so gut wie alles. Und das jederzeit weicher als meine Eibach/S3 Kombi.
Wenn man auf der Landstraße brutal einlenkt, ist so gut wie keine Seitenneigung festzustellen, und sobald es geradeaus geht, stellt sich das Auto gerade und hat kein Nachwippen und nix.
Wie ein Go-Kart. Krass.

Zur Höhe: Ich hatte das Fahrwerk Standardmässig eingebaut auf der VA, das heißt nix verstellt. Habs dann in den Achsschenkel eingesetzt und es war unterste Tüv-Grenze von 240mm. Fahrzeug abgelassen und erstmal enttäuscht, stand wie vorher mit den Eibach Federn da. Dann noch zweimal nachgemessen, geht nicht mehr tiefer. Dann die andere Seite gemacht, und das gleiche Ergebnis. Die Federn setzten sich aber zusehends.
Haben dann hinten eingebaut, wie gesagt mit der Hülse lange rumgemacht. Schlussendlich hats dann geklappt. Die Mutter von der unteren Schraube war fast nicht loszukriegen, der Schlagschrauber wär fast drauf gegangen. Hier wäre eine Bühne extrem von Vorteil gewesen.
Schlussendlich gings mit nem seeehr langen Hebel aber dann doch auf. Hinten wussten wir nicht wie wirs einstellen sollen von der Höhe her, und haben 30mm eingestellt. Tüv-Bereich ist ja von 25-45mm.
Dann die Probefahrt. Wie gesagt saugut.
Liebe das Fahrwerk schon jetzt. Nach 100km hat es sich nun so gesetzt dass genau 1 Finger in jeden Radkasten passt. Tiefe wollte ich ja genauso.
Kann aber vorne noch den kompletten Tüv-Bereich hochschrauben also 25mm, hinten noch 15mm.
Fahrwerk hat sich insgesamt ca 10-15mm gesetzt.
Abstand Boden zu Radhauskante sind nun rundum 625mm. Radmitte war schlecht zu messen, da es am Ende in Strömen geregnet hat und ich nicht mehr die Deckel der Felgen alle montieren wollte, und nochmal alles messen, weil ich ja eh die Schrauben nochmal nachziehen muss.
Würde es aber auf ca 325mm schätzen wenn ich Bilder anderer User sehe.
Kann aber wie gesagt noch fast den kompletten Bereich hoch. Runter allerdings vorn nicht mehr, hinten nur noch 5mm. Aber vielleicht setzt es sich noch. Aber mir passt es so perfekt!
Hier mal Bilder nach ca 60km:
http://www.fotos-hochladen.net/view/wp20…0talivfwk7r.jpg
http://www.fotos-hochladen.net/view/wp20…08dilek0r2p.jpg

Hoffentlich kriege ich es so tief eingetragen. Aber ist ja im Tüvbereich und mit meinen 7,5x18 und ET 44 sollte das 0 Probleme geben.
Bin mal gespannt wie der Tüver das mit der Eintragung macht, man muss ja hinten auf die Federteller Oberkante messen, vom Anschlag aus. Wenn man aber nur minimal schräg misst, hat man gleich 5mm anderes Maß. Ich hab beispielsweise oft 35mm gemessen, und dann verschiedene Stellen ausprobiert, für mich sind es nun 30mm.
Bin nun echt geschafft, aber Happy. Genau das was ich wollte! Juhu.

Wieso Tüv Konform? Im Gutachten stehen keine Achsabstände.

Nur Schraube zu federteller.

Warten wir ab

Hallo!

Hier ein paar Bilder:
Das Fahrwerk ist vorn ganz runter gedreht, und hat 320mm Radmitte zum Kotflügel. Hinten bin ich auf 30mm das heißt es gingen noch 5mm tiefer und 15 höher. Da steht er auf 323-325mm.
http://www.fotos-hochladen.net/view/img881754t6sxglcn.jpg
http://www.fotos-hochladen.net/view/img8850en3iv1cbqm.jpg
http://www.fotos-hochladen.net/view/img887853bplih0ac.jpg

Beim Maximalen Ausnutzen des Verstellbereichs steht im Gutachten zulässig bis Reifenkombination 8,5x18 ET33!! Ich hab 7,5x18 ET 44.
Ich habe keinerlei Bedenken dass da irgendwas schleift. Klar die 2 Schrauben raus und gut.
Wenn man mit Serienfelgen keine 320/325 fahren könnte könnten die ganzen GTI Fahrer mit ihren IS Racing usw alle ihr Auto abmelden.
Stehe aktuell mit einem in Kontakt der fährt 8,5x19 in ET 44 und hat vorn sogar fast nen CM unter Tüv gedreht und er schleift nicht, hinten die Radhausschale etwas bearbeitet.
Hier im Forum gibt es sogar einen User der auf dem S3 das extratiefe H&R fährt (bis 110mm) und ist eingetragen.. und das nicht mit Serienfelgen.
Wenn alle Stricke reißen wird er eben etwas gezogen was solls. Mit 340mm Radabstand fahr ich nicht rum das ist sicher.
Heute im Autohaus gewesen wegen Stoßdämpfer nochmal lösen und spannen im beladenen Zustand, da stand ein Golf R mit Federn, ein GTI mit Federn und ein Rocco mit Fahrwerk, alle mindestens genauso tief wie meiner. Das ist absolut nix besonderes.
Will auch gar nicht irgendwelche Diskussionen anfangen, daher hab ich auch nix mehr geschrieben.
Ich find das Fahrwerk supergeil, meine Frau sagt auch es ist 10x besser als das S3 Fahrwerk und die Mechaniker im Autohaus heute fanden es ebenso klasse.
Von daher für mich absolute Kaufempfehlung.

Zitat von »quattrofever«

Bleibt spannend, berichte bitte ganz objektiv weiter.

Das ist schwierig, jeder den man mitnimmt ist begeistert, der User mit dem extratiefen H&R ist begeistert, die vielen Leute bei MT die ich per PM angeschrieben hab sind begeistert. Hier höre ich immer nur naja wart mal ab, das wird zu tief das geht kaputt, das passt alles nicht usw usw. als hätte man den größten Schrott gekauft was sowieso bald kaputt geht. Da vergeht einem schon die Lust.
Ich hatte mit meiner Eibach/S3 Kombi vorn 340mm Radabstand, und der Tüv Prüfer konnte locker seine Hand auf den Reifen legen und einmal durchs Radhaus fahren und ich hatte keine Schraube oder sonstwas draußen. Und schon die 11mm Spurverbreiterung gefahren.
Daher denke ich die 320 gehen auch locker.
Wenn nicht kommt erstmal die Schraube raus und dann kann man die Kante anlegen. Aber das ist Zukunftsmusik.
Hab noch beim Teilehändler einen gekröpften 22er Ringschlüssel gekauft gehabt am Samstag, und der Verkäufer hatte nen 5er GTI mit nem IS Racing mit eingetragenen 300mm. Leider vergaß ich seine Reifendimensionen zu erfragen, aber breiter als meine 7,5 ET44 waren sie auf alle Fälle.
Wenn man die Optik so liebt muss man eben etwas machen damit es passt. Ich fahr das Auto lange daher ist das für mich jederzeit ok.

So Fahrwerk ist eingetragen. Konnte das erste mal auf einer geraden Bühne messen, da die bei VW zu steil war für mein Auto.
Ich würde zwar draufkommen, aber in der Mitte mit dem Schweller hängen bleiben. Der beim Tüv hatte eine ebenerdige.
Bisschen unterschied gemessen an den einzelnen Radmitte-Kotflügelkanten, und gleich nachjustiert.
Das Auto steht nun auf 315/315 und wurde auch genauso eingetragen, mit 7,5x18 ET 54 Original S3 Felgen, inkl Distanzscheiben 11mm vorne pro Rad und hinten 15 mm pro Rad.
Mit dieser Kombi passte bei der 11cm Diagonalverschränkungsprüfung ein dicker Kugelschreiber zwischen Radhaus und Reifen hinten, vorne locker mehr.
Es schleift wie angekündigt nicht.
Bin sehr froh dass das nun erledigt ist und die Eintragung perfekt und problemlos verlief.
Ich liebe das Fahrwerk!

315/315 Radmitte zur Bördelkante:
http://www.fotos-hochladen.net/view/img88655as27wupgm.jpg
http://www.fotos-hochladen.net/view/img89582tqnfrv9w4.jpg
http://www.fotos-hochladen.net/view/img8960g95al3joeb.jpg
http://www.fotos-hochladen.net/view/img8965mk81acrjy4.jpg
http://www.fotos-hochladen.net/view/wp20…61j3lndrxwo.jpg

Der Tüvprüfer war ziemlich genau. Auf meine Frage wenn ich nächstes Jahr evtl 8,5x19 montieren möchte, meinte er im Gutachten steht getestet mit 8,5x18 ET33. Was anderes würde er nicht eintragen weil er nicht den Kopf für sowas herhalten würde, da es eine Einzelabnahme sei.
Irgendwie ein Witz. Naja mal sehen. Aber irgendwie gefallen mir die S3 Felgen mit Distanzen ganz gut. Ein paar feine Diewe Impatto in 19 Zoll wären aber trotzdem was feines.