[Allgemein] 2-Takt Öl im Diesel und Benziner - Seite 5 - Öl- Lounge - Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hola14

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Tuesday, 17. November 2015, 19:49

Na ja, habe noch keine Änderung bemerkt :rolleyes:

Nach dem ersten "Panschen"... wann sollte man es wiederholen? ... oder lieber sein lassen?

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bjohag

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Saturday, 12. December 2015, 19:56

Ruhig wiederholen, schadet tut es nicht.
Siehe auch:
http://www.motor-talk.de/forum/2-takt-oe…72#post45598946

Seit vorgestern mit Aral Superdiesel + Monzol 1:200 unterwegs. Davor hatte ich mehrfach Ultimate mit 1:150 Monzol.

Ihr könnt mich für verrückt halten, aber mit dem Ultimate war er
definitiv leiser was das natürliche Dieselgeräusch betrifft. Und im
Standgas "ruhiger". Mit dem normalen Diesel vibriert es an der Ampel
stärker.

Was mir allerdings aufgefallen ist das er mit dem normalen Diesel
schneller warm wird, was man an der Öltemperatur schön sehen kann.

Schade das das Ultimate nicht so optimal ist für den CR.

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Paramedic_LU

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Saturday, 12. December 2015, 21:03

Meiner läuft mit Shell Normal Diesel besser. Aral mag er nicht. Beim 3.2er isses umgedreht

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Samstag, 12. Dezember 2015, 23:42

Meiner läuft mit Aral Diesel einwandfrei, allerdings bin ich ja auch mit einer älteren CR Generation unterwegs.

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Hola14

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Sonntag, 13. Dezember 2015, 18:44

@bjohag Du hast aber schon gelesen, dass meiner ein Benziner ist

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bjohag

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Mittwoch, 16. Dezember 2015, 18:06

Du hast Recht.

Da hab ich nie drauf geachtet, weil ich es nur im Zusammenhang mit Diesel kenne.
Wie wo was beim Benziner habe ich keine Erfahrungen.
Bei unseren Benzinern kam bis jetzt immer nur Lambda rein:
http://www.lambda-motor.de/index.php/sho…zin130129200323

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Nightfly

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Mittwoch, 16. Dezember 2015, 19:14

Micha hatte dazu mal beschrieben, dass beim Benziner auch Geräusche von der Pumpe minimiert werden können und die Reinigungsleistung ist ebenfalls wie beim Diesel vorhanden.

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Steve MC

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Mittwoch, 16. Dezember 2015, 19:18

Die Rubrik heißt ja "2-Takt Öl im Diesel und Benziner" und wenn ich das richtig in Erinnerung habe hat das auch beim Benzin Motor eine beruhigende Wirkung.

Einfach mal die bisherigen 5 Seiten lesen, die positiven und neutralen Erfahrungen abwägen und sich sein eigenes Bild machen.

Auch ohne dieses klagen auf hohem Niveau ( brummiger Motor stört mich) denke ich nicht das ich etwas gelesen habe und nun die Flöhe husten höre, aber ich werde das auf jeden Fall mit gutem Gewissen testen und damit glücklicher fahren.

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Nightfly

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Mittwoch, 16. Dezember 2015, 19:24

[8P / 8PA] 2T Öl als Benzinbeimischung

Das würde ich auch noch zur Beimischung beim Benziner lesen.

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Mittwoch, 16. Dezember 2015, 19:45

Hat jemand Erfahrung mit dem 2-Takt-Öl in einem 2.0 TFSI, genauer gesagt einem Golf 6 GTI?

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

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Bootsmann

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Mittwoch, 16. Dezember 2015, 20:53

Das MZ-406 2-Takt Öl gegen das Klackern der HD Pumpe beim 1.4 TSI hilft, kann ich bestätigen.
Insbesondere beim Kaltstart werden Geräusche minimiert. Bei betriebswarmem Motor mag es Einbildung sein, aber will es nicht ausschließen das es leiser tickert.

Ich mache gerade die Erfahrung das der Super Plus Kraftstoff von Aral (ja es gibt nicht nur Ultimate 102

) und Total (Excellium Super Plus) auch einen positiven Effekt auf die Geräusche der Pumpe hat. Seit 2 Tankfüllungen fahre ich nun das Excellium Super Plus von Total auch um mal zu testen ob die Endrohre besonders rußig werden wie bei Paramedic zuvor mal erwähnt. Und laut Werbeaushänger soll es den Motor besonders reinigen und schützen.

http://www.total.de/kraftstoffe/excelliu…m-vorteile.html

Excellium Super Plus beinhaltet 0% Ethanol, also 100% reiner Kraftstoff (nachzulesen auf deren Homepage)

http://www.total.de/kraftstoffe/excelliu…super-plus.html

Ich habe vorher oft bei einer Westfalen oder Jet getankt und immer Klackern der HD Pumpe beim Kaltstart gehabt.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Bootsmann« (16. Dezember 2015, 20:59)

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Hola14

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Samstag, 19. Dezember 2015, 16:43

Heute war mal wieder MZ406 "Panschen" angesagt.... mal schauen ob sich bald eine Änderung feststellen lässt :whistling:

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Paramedic_LU

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Samstag, 19. Dezember 2015, 16:44

Ich hab die Flasche heute auch wieder nachgefüllt

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bjohag

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Sonntag, 20. Dezember 2015, 11:05

Ich werde wohl bei Ultimate + leicht erhöhte Zugabe Monzol bzw. MZ 406 bleiben um dem schlechteren Schmierungsgrad des Ultimate entgegenzuwirken.
Das ruhige und sehr angenehme Laufgeräusch gefällt mir sehr gut.

Jetzt muss nur noch das Arbeitsgeräusch der HD-Pumpe und der ganzen Nebenaggregate, siehe

http://www.a3quattro-forum.de/index.php?…6378#post226378

weniger werden und ich bin Geräuschtechnisch beim Benziner.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bjohag« (20. Dezember 2015, 11:06)

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Samstag, 2. Januar 2016, 17:37

Benzinzusatz

Oh,oh, jetzt habe ich soviel gelesen dass ich fast nichts mehr weiss.

Meine Frage ; wie verfahre ich mit meinem G V /R32 von 2008 mit ca.92 Tsd Km

Hab alle 10 Tsd schon mal LM Reiniger = 300 ml auf eine Tankfüllung dazu gegeben.

Was meint Para dazu ??

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bjohag

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Samstag, 2. Januar 2016, 18:03

Beim Benziner würde ich eine Spritsorte höherwertig fahren wenn 2TÖ dazugemischt wird aufgrund der Oktanzahlsenkung.
Und geringeres Mischungsverhältnis wie beim Diesel.
Also 1:300 anstatt 1:200.

Wobei der 6 Zylinder doch sowieso schon SuperPlus benötigt oder??

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Paramedic_LU

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Samstag, 2. Januar 2016, 18:43

Beim MPI machts eigentlich kein Sinn. Nimm lieber Tank Otto zu jedem Serviceintervall

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Tuesday, 5. January 2016, 22:57

Schöner Vergleich mal bei nem BMW

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Saturday, 9. January 2016, 19:12

Das hier klingt interessant:

http://www.fuelexpert.co.za/2-stroke-oil…nical-study.php

Scheint doch Nachteile zu haben mit dem 2-Taktöl.

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Paramedic_LU

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100

Saturday, 9. January 2016, 19:17

Leider alles englisch

Ich kann mich nur an Zahlen grob orientieren, und seh nur MV von 1:200
Wir machen ja 1:300
Und die Jungs die ich in Ingolstadt kenn fahren das schon jahrelang in ihren HDM, RS6, R8 etc, und auch den kleinen Motoren. Ohne Probleme. Im Gegenteil.

Ich hab jetzt knapp 50000km beim Diesel. Bei 80000km werd ich mal schauen an was man so alles rankommt und Bilder machen.
Die Ölanalysen sind auch unauffällig. Kein erhöhter Verschleiss oder sonstwas.

Man sollte nicht unerwähnt lassen, dass Sasol, der Auftraggeber dieser Studie, Additive für die Mineralölindustrie vertreibt, und wie ich so im www fand, auch Additive für den Aftersales Market herstellt und vertreibt.
Somit wäre das wie eine Studie der Pharmaindustrie

Zitat:

Zitat

ANERKENNUNG

Sasol südlichen Afrika Energie wird für die Finanzierung dieser Arbeit und für die Bereitstellung der notwendigen technischen Forschungseinrichtungen anerkannt. Der Autor möchte auch Kollegen Andy Yates, Renier Nel und Belinda Harker für ihre wertvollen Beiträge zu bestätigen.

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