Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

@Maverick

genau das meinte ich: Tuner sagt 400PS und Kunde glaubt das. Ohne DP/AGA kommst du auf 370-380PS,
mehr ist da nicht drin. In der Konfiguration Chip/Vorkats glaube ich an sogar nur an 360-370PS. Und dann
ist das ganze schon wieder nachvollziehbar das du dran geblieben bist.

@Andreas
realistisch sehe ich deinen S3 bei einer mittleren 11. Und das ist schon ne gute Zeit
für so nen aufgeblasenen Rasenmähermotor

Sobald meiner fertig ist komm ich mal hoch. Dann bring ich den Qstarz mit (der bei Vergleichtests mit der PB
eine max. Abweichung von 0,1sec. anzeigt) und wir testen deinen mal.

Gruss
Tom

Den Rasenmäher will ich mal sehen...damit kannst n Wald abmähen
Sehe ich auch so Tom, für so wenig Hubraum - Aufladung hin oder her - finde ich das mein Flitzer schon gut vorwärts geht. 11,5 dürfte für einen HS sowieso eine zufriedenstellende Grenze darstellen, Stronic könnte man sicher an der 10,0 kratzen ;-P
Freu mich drauf wenn du mal vorbei kommst, dann spürst zur Abwechslung mal wieder n dicken Turbobums.

Hab die Tage übrigens ein Vid in Youtube gesehn mit 2 335er die beide Chip+Aga hatten und hier konnte die Automatik selbst nach 5 start aus dem Lauf raus niemals den HS überholen. Was mich ja sehr wundert die getriebe kaum mehr wiegen, aber wesentlich schneller schalten.
Glaub der Tuner war APR aus USA, kann die Vids bei Gelegenheit mal suchen.

PS: Was soll uns/mir das Bild sagen?

@Mave
Das denke ich auch das du voll zufrieden sein kannst mit dem Pferdestall.

Mfg

Nach langem hin und her überlegen, bekommt der Dicke moderat erhöhten
Ladedruck. Das Foto zeigt mein "neues" 88Pulley.(gebraucht für nen sehr guten Kurs bekommen)
Fahre ja im Moment 73/21 Übersetzung mit etwas über 0,4bar LD.
Ziel sind 0,6(5) bar. Mit 102 Abstimmung sollte die Leistung dann so bei ~380PS rauskommen. Evtl.
kratzt er an der 4. Mal schauen

Dann freu ich mich, ich bekomm Turbobums und Du mal wieder nen anständigen Kompi/VR6 Klang

@Maverick

wie schon gesagt, musst mir nur mal Zeit und Ort nennen, dann könne wir deinen mal messen. Bin ja fast ums Eck.

Gruss
Tom

Oha, also machst nun doch noch dein kleines Leistungsupdate, dann kannst mir ja glatt noch gefährlich werden. Nicht das ich im März noch über die 400 komm und dann bist wieder enttäuscht weil ich so weit vorgelegt habe.
Den VR6 Klang bekomm ich auch ab und zu bei Ollis kleinem Speckschiff aber so n Kompressor ist schon noch was anderes.

@Mave
Digitalanzeige schalt ich nie her, dafür gibts doch ein Tacho und der geht schnell genug hoch.

Mfg

Kein Stress, so dringend ist es doch nicht. Glaub Tom ist auch nicht jeden Tag hier online.

Jo, hab ich gerne gemacht.

Leider war die Strecke ja nicht ganz Optimal,
wobei gerade der 12,5 lauf relativ gut hinkommen müsste.

Am Anfang relativ eben, teilweise gaaanz leicht bergab, dafür am Ende ganz leicht aufwärts.
Ob jetzt 1-2 Zehntel mehr oder weniger halte ich für egal. Wie ich dir gestern schon gesagt
habe halte ich 340-350PS für realistisch.

Was ich ganz ich mal wieder ganz Interresant fand war, das man als Beifahrer ein ganz anderes Gefühl
hat. Bei dir dachte ich der geht richtig gut durch hohes Drehmonent und "Turbobums, und du warst bei
mir als Beifahrer der Meinung fast keinen Unterschied zu spüren.

Vorteil von deinem aus meiner Sicht: hohes Drehmoment, geringeres Gewicht.
Nachteil: HS, hinten raus geht im "etwas" die Luft aus.

Vorteil bei mir: DSG, Hubraum
Nachteil: geringes Drehmoment, höheres Gewicht

Gruss
Tom

Der Typ ist es nicht mal wert das ich hier einen Kommentar über ihn schreibe.
Soll er machen was er will...

Ihr regt euch da zu sehr drüber auf. Lasst den Typen doch Links liegen. Ihr wisst doch was ihr an eurem Fahrzeug habt.

Es ist einfach ärgerlich wenn Leute hinter dem Rücken anderer deren Ruf schlecht machen.

Zitat von »OberpfalzS3«

Es ist einfach ärgerlich wenn Leute hinter dem Rücken anderer deren Ruf schlecht machen.

Eventuell hat er keine Argumente mehr, dann muss er den Ruf anderer schlecht machen, um überhaupt Kunden abzugreifen.

Tuning ist und bleibt Vertrauenssache, da ist mir dann auch egal was andere über "meinen" Tuner sagen/schreiben und wegen irgendwelcher Vergleiche auf der Straße kann man auch nicht sagen wie gut oder wie schlecht ein Tuner ist, genau aus den Gründen die OberpfalzS3 geschrieben hat. Wer weiß wie haltbar der vermeintlich Bessere ist, oder oder oder.

@Tom: Wenn deiner umgebaut ist, würde ich auch gerne noch einmal mitfahren, so als kleiner vorher/nachher Vergleich. Vielleicht passt es ja mit dem Treffen mit Andreas zusammen. Bezüglich Hubraum und Turbobums können Andreas und ich auch ein Lied singen. Als wir die allerersten Vergleichstest seines noch normalen S3 und meines 3.2ers machten, sind wir ja vorher jeweils das Auto vom anderen gefahren. Als ich in seinem saß hätte ich gefühlt gesagt, dass mein A3 nicht eine Spur der Chance hat. Ihm ging es genauso als er bei mir mitfuhr, der Turbobums des S3 täuscht doch eine unheimliche Mehrleistung vor. Insgesamt hatte ich natürlich das DSG als großen Vorteil auf meiner Seite aber trotzdem hätten wir beim 0-100 Test gedacht, dass sein S3 deutlich weiter vorne liegt. Im gleichen Gang auf der Autobahn hat sich dann das wiedergespiegelt was wir vorher schon vermutet hatten aber das hattest du in einem anderen Beitrag auch schon einmal geschrieben, dass man mit einem Sauger schon einen optimalen Gang erwischen muss um mit einem gleichstarken Turbomotor mithalten zu können, der untenraus schiebt wie "Ochse". Sind schon tolle Erfahrungen manchmal und am liebsten hätte ich lieber früher als später auch einen Kompressor,....

Ist der Edi hinter dir gefahren?