Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

@Shaft13: Das versuche ich gerade herauszufinden. Bin echt bedient....

@Quattro2311: Ich mach morgen mal Bilder. Nehme alles an Teilen mit.

Im ganzen klingt das ja irgendwie Logisch. Aber eine große Portion Skepsis bleibt dennoch.

Bitte noch jemand von den Vollprofis hier meine Fragen beantworten, nicht das die untergehen oder ich noch 5 mal Fragen darf.

Hi!

Wagen stand jetzt 15 Tage in der Werkstatt! Fehler wurde endlich gefunden.

Als ich den Wagen abgegeben habe, wurde alles ohne Murren angenommen und ich erhielt einen GRATIS-Leihwagen.
Zu Beginn vermutete man einen defekten NWV der Auslass-NW. Bei der Demontage fiel dann auf, dass dieser keinen Öldruck hielt. Also forschte man hier nach. Man fand eine auseinandergefallene Düse im Steuergehäuse. Eine hälfte steckte noch im Steuergehäuse! Bei der weiteren Demontage fiel eine defekte Dichtung und eingelaufene Dichtringe auf. Wurde alles ersetzt.
Nun wurden BEIDE Düsen getauscht, das Steuergehäuse gespült und gereinigt von innen. Dies geschah mit der Absicht, Geld zusparen. Man bot mir an, es erstmal so zu versuchen.
Also Motor wieder zusammengebaut, siehe da.... Huckelt noch!?
Also wieder alles auseinander, Steuerzeiten etc zum X-ten mal prüfen. Kein Fehler zu finden. Damit man nicht "Betriebsblind" wird, holte man sich Hilfe bei A u d i und V W. Fanden aber auch nix!
Wieder wurde mit mir telefoniert, wie beinahe täglich (!), und wir entschieden uns, dass Steuergehäuse zu tauschen.
Am nächsten Tag Motor wieder zusammengebaut und er lief!!!! Kein Stottern mehr, keine Fehler im Speicher mehr zu "NWV Soll nicht erreicht"!
Also war das Problem irgendein verstopfter Ölkanal im Steuergehäuse zum Auslass-NWV... Hatte sowas schon mal wer????

Es lag also nicht an fehlerhaften Montagen, o.ä.!!! Wann denn letztlich dieser Fehler aufgetretten ist, kann man auch nicht sagen. Der Kettenwechsel lag ja auch 3.000km schon zurück.

Hier ein kleines Video. Es rattert aber ordentlich, was defenitiv durchs Handy kommt! Das sind lediglich die Ventile. In live ist der Motor viel ruhiger. Ich habe in der Werkstatt neben einem 2005er R32 gestanden. Ein kleiner Unterschied ist schon vorhanden, aber mein Motor sieht ja auch SCHEI*E aus....

Für die ganzen Arbeiten und die Ursachenforschung wurden keine Std. berechnet! Habe lediglich die Teile bezahlt. Was hier doof ist, es wurden erst neue Steuerventiele bestellt und verbaut für 10km... Als dann das Steuergehäuse neu kam, waren da wieder neue Düsen dran. Also hab ich jetzt zwei neue Düsen über.
Zudem wurde aus sicherheitsgründen der Auslass-NWV gewechselt, da dieser vermutlich ohne Öl oder zu wenig Öl lief. Kann der jetzt einen Weg haben? Kann ich den noch verkaufen?

Es kamen also neu:

-Dichtungen
-Dichtringe
-NWV Auslass (310€)
-Steuerdüsen (2x 160€)
-Steuergehäuse (620€)
-Kleinteile

Der Spaß hat mich also mit MwSt. und kleinkrams 1.994€ gekostet.... Zudem sitze ich auf Neuteilen im Wert von ca. 500€.... Wenn also wer zwei Steuerdüsen haben will und einen NWV sucht....


Bilder folgen... Muss die erst alle noch Bearbeiten!!!

Steuerdüsen / Ventile Ein- u. Auslass: 066-906-455-F // 066-906-455-H
Nockenwellenversteller: 022-109-088-J ACHTUNG-> Der Nockenwellenversteller hatte ca. 2.500km zu wenig Öldruck! Also keine Gewährleistung ob der nicht doch einen weg hat! Laut Hydraulik Ring (Hilite Intern. - GER) kann angeblich nix passiert sein. Wollen mir das aber auch nicht schriftlich geben...

Zudem habe ich noch das alte Steuergehäuse hier liegen. Wenns wer haben will.... 066-109-210-G Laufleistung 146.000km.

Motorcode BDD

Das alte Steuerventil für die Auslass-NW hab ich auch noch. Da lag ja der Fehler nicht dran. Steht aber keine Teilenummer dran. Ist das originale vom Werk.

Teile auch bei Ebay (Für Forenmitglieder natürlich günstiger, bitte vorher PN):

Steuerdüsen / Ventil)

Nockenwellenversteller

Altes Steuergehäuse