Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo hier.

Nur ein paar Dinge : laut Audi Datenblatt 3T DSG 1510 kg,5 T-SB DSG 1565 kg. Gewicht ist sehr von der aktuellen Ausstattung
abhängig,mein SB wiegt leer 1773 kg.
Den SB kann man eigentlich nicht einen Kombi nennen, 302 l Kofferraum (3T :281 ) .Länge SB: 4286 gegen 4238.

Beide Varianten haben cw 0,33 und 2,13 qm Stirnfläche (ohne Dachreling).

Nur selten erreichen die 3,2er in der Leistung ihre Werksangaben ,ist halt ein Audi-Saugmotor. Meist 230 -235 PS statt 250.

SB gabs wohl ab ca Juli 04 (jedenfalls habe ich daher das erste Datenblatt), MJ 09 gabs ein Facelift mit Kleinigkeiten vorn und hinten.

Auch S-line gab es : Interieur,Exterieur und Fahrwerk unabhängig voneinander.

Den richtigen finden wird nicht einfach.Besonders von garantiewilligem Händler.

VW VR Saugmotor .....in seinen ersten Zügen von anno 1991

Demnach müssten die Golf IV und V R32 ja auch so freudig nach unten streuen!?

Tun sie auch.Zumind. V er R32.

Garantie nur bis 10/13 ?

Kein Navi.Kein Schiebedach.

Mir würden 18 Zoll fehlen als SR

Garantie sollte wegen Ketten länger sein ,auch der Umfang sollte eindeutig sein.Am besten auch 2 J TÜV.Und alle Öle (Motor,DSG,
Haldex mit Filter) sollten auch gewechselt sein,frisch.

Wenn er nicht im Innenraum und aussen abgewirtschaftet ist ,fände ich 14000 € eigentlich oK,wenn das obige alles stimmt.Die
obige fehlende Ausstattung kann man ja auch noch zum Handeln benutzen.auf 13500 mind.)

Es fehlt s-line exterieur (erkennbar an Stoßstange vorn) und wohl auch das s-line fahrwerk,müsste tiefer liegen.

Dafür hat er den Dachkantenspoiler der s-line (gabs auch einzeln)
Dunkle Rückleuchten müssen eine Zulassung haben.

innen steht s-line auf den sitzen. außen ist alles Standard. somit nur s-line sportpaket plus.

S-line Fahrwerk könnte es schon sein, meiner war mit Sline Fahrwerk auch recht hoch. Anbei mal ein altes Bild.

Aus meiner Sicht gibt es 2 Möglichkeiten.
1. Du suchst dir den für dich perfekten Wagen, auch wenn er etwas teurer wird
2. Du suchst dir einen "ganz guten" Wagen von privat mit unklarer Historie und rechnest eigene Reparatur- und ggf. Nachrüstkosten ein. Damit könnte man hier und da schon ein Schnäppchen machen, man muss aber auch genau hinschauen.

Je nachdem was du benötigst würde ich dir ein RNS-E Navi empfehlen oder eben auch nicht (kann man notfalls mit etwas Geschick auch nachrüsten). Das macht das Auto teurer, es erhöht aber auch sehr stark die Gefahr, dass es aufgebrochen wird. Ich finde die originale Optik mit SD-Kartenfunktion ganz gut, zudem ist das Navi etwas übersichtlicher als die einfache Naviversion.
Das Bose-Soundsystem solltest du dir lieber vorher mal anhören. Dies macht das Auto teurer, manchen gefällt der Sound aber nicht. Im Vergleich zu meinem einfachen "Audi Soundsystem" ist das Bose für mich besser und es würde sich der Mehrpreis lohnen, das ist aber eine sehr individuelle Ansichtssache.

Ansonsten finde ich deine Auswahl gut. Insgesamt würde ich auf einen gepflegten Eindruck achten und das nicht daran herumgebastelt wurde. Schwarze Rückleuchten (nicht originale) würden mich etwas genauer hinschauen lassen. Gute Veränderungen sind kein Grund einen Wagen nicht zu nehmen, bei einfachen "Billigtunings" würde ich die Hände vom Auto lassen.

Grüße,
quattrofever

Mit der Garantie wäre ich vorsichtig. Grundsätzlich ist es bei Audi ja nicht als Mangel angesehen und es wird Kulanz gewährt. Ob dann auch alles innerhalb der Garantie gemacht werden würde, müsste man sicherlich mit dem Verkäufer klären. Wenn man sich mit dem einigen kann, das die Kette vor dem Kauf gleich gemacht wird, mit allem was dazu gehört, dann könnte man schon zuschlagen wenn der Wagen so passt.
Mit Kettenschaden und 3500 Euro günstiger kann man ihn auch auf jeden Fall nehmen. Wenigstens ein wenig Kulanz könnte man bestimmt erwarten und den Rest müsste man vom gesparten selber dazu zahlen. Den Rest dann als Entschädigung behalten, falls doch noch etwas kommen sollte.

Mir persönlich wäre es wahrscheinlich lieber einen Wagen mit Kettenproblemen zu kaufen, diesen selber reparieren zu lassen und dann zu wissen was man hat. Kauft man einen vermeintlich guten, weiß man nie ob nicht vielleicht doch etwas ist oder hat wenigstens ein komisches Gefühl, wie wohl der Vorgänger mit dem Fahrzeug umgegangen ist.

Bezüglich der Radios gibt es auch Baujahrsunterschiede. Die neueren Modelle müssten im Grunde alle 2-DIN Geräte haben. Nur ältere Fahrzeuge haben noch 1 DIN Schächte und ggf. auch alte Radiovarianten.

In 2Din gab es z.B. das Concert, Symphony und das RNS-E. Die beiden ersten sind einfarbig und das RNS-E ist das einzige mit mehrfabigem Display und Kartendarstellung.
Bei älteren Baujahren gab es ebenfalls das Concert und Symphony. Damals war das Concert ein 1DIN und das Symphony ein 2DIN Radio (mit Kassette) zusätzlich gab es dann noch das RNS-E (das gab es aber nicht schon 2003, kam etwas später). Zur allgemeinen Verwirrung wird das ältere Concert (1DIN) Radio als Concert II bezeichnet, wahrscheinlich weil es im Vorgängermodell auch Concert Radios mit Kassette gab und das Concert II (1DIN) einen CD-Schacht hatte.
Das neueste Concert in 2 DIN wird als Concert III Radio bezeichnet. Beim Symphnoy hingegen gibt es meines Wissens nur die Variante I mit Kassette und Variante II bzw.III in den neueren Modellen.

Das RNS-E ist immer mit Navi, die beiden vorherigen konnten auch mit einem kleinen Navi (Bedienung auf der Mittelkonsole) kombiniert sein.

Hier die Bilder der alten Modelle:
Concert II:
http://www.fast-alles.net/pictures/443883.jpg
Symphony I:
http://www.google.de/imgres?um=1&hl=de&c…92&tx=146&ty=68
RNS-E:
http://i61.photobucket.com/albums/h57/Au…US/RNS-E-RR.jpg

Hier Beispielbilder neuerer Modelle:
Concert III:
http://www.eazyauction.de/workspace/suwt…_1_a70de4e8.jpg
Symphony II/III:
http://www.google.de/imgres?um=1&hl=de&c…93&tx=167&ty=71
RNS-E, als Beispiel gibt es auch mit Chrom,...:
http://www.flother-online.de/sonstiges/RNS_E_NEU.JPG

Das Concert II gab es als Beispiel noch mit Soundsystem (aktiver Subwoofer und 4 Lautsprecher) oder als Passivsystem ohne Sub oder in Kombination mit Bose-Soundsystem. Ich denke, dass es dies beim Symphony auch so gab aber das hatte in der passiv-Version glaube ich nur 2 Lautsprecher, ab da fängt bei mir die Spekulation an. Das RNS-E gab es so viel ich weiß nur mit aktiven Soundsystem oder Bose aber auch da bin ich mir unsicher.

Ich weiß nicht ob das vollständig ist aber dies ist, was ich so kenne. Sollte jemand mehr wissen, dann bitte ergänzen, gerne auch verbessern.

Grüße,
quattrofever