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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 6. February 2010
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Dasd deutet auf die Spannungsabfälle hin.Also ich habe die Masse von der Batterie gereinigt und die Masse die direkt vor dem linken Scheinwerfer ist ( Relativ dünne Kabel 1,5 - 2,5 Quadraht Kabel ) gereinigt!irgendwie bekomm ich immer wieder keine Benachrichtigungen trotz Abo
Was mir aufgefallen ist, dass der Spannungen von 14,5 bis 12,3V aufweist, da stimmt was nicht, + die ganze LAtte anderer Fehlercodes.
HAst Du mal alle MAsseverbindungen auf Korrosion geprüft und gereinigt?
Was meinst du denn mit 14,5 bis 12,3 V Aufweist bzw. die anderen Fehlercodes ?
Mir ist auch aufgefallen, die Sitzheizung geht nie Sofort an, sondern erst nach längerer fahrt, also ich muss mindestens 20 min fahren bevor die heizt und noch komischer ist,
die heizt auch erst dann, wenn ich richtig Gas gebe.
Kann denn die Spannung definitiv etwas mit den anderen Fehlern zusammenhängen ?
Macht echt kein Spaß mehr mit dem Auto zu fahren
Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:
Strucki89 (27.01.2013)
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Okay, werde morgen mal alles Vernünftig durchgehen,Dasd deutet auf die Spannungsabfälle hin.Also ich habe die Masse von der Batterie gereinigt und die Masse die direkt vor dem linken Scheinwerfer ist ( Relativ dünne Kabel 1,5 - 2,5 Quadraht Kabel ) gereinigt!irgendwie bekomm ich immer wieder keine Benachrichtigungen trotz Abo
Was mir aufgefallen ist, dass der Spannungen von 14,5 bis 12,3V aufweist, da stimmt was nicht, + die ganze LAtte anderer Fehlercodes.
HAst Du mal alle MAsseverbindungen auf Korrosion geprüft und gereinigt?
Was meinst du denn mit 14,5 bis 12,3 V Aufweist bzw. die anderen Fehlercodes ?
Mir ist auch aufgefallen, die Sitzheizung geht nie Sofort an, sondern erst nach längerer fahrt, also ich muss mindestens 20 min fahren bevor die heizt und noch komischer ist,
die heizt auch erst dann, wenn ich richtig Gas gebe.
Kann denn die Spannung definitiv etwas mit den anderen Fehlern zusammenhängen ?
Macht echt kein Spaß mehr mit dem Auto zu fahren
Also Du hast auch noch eine MAsse am Steuergerät denke sitzt beim 1.8T auch im Wasserkasten mitte neben dem Wischermotor, die abmachen abschleifen und wieder mit Kupferfett festmachen. Dan hast Du sicher auch ein Dickes KAbel vom Getriebe zur KArrosserie, dass auch unbedingt an beiden Befestigungspunkten komplett abmachen, reinigen schleifen und mit Kupferfett wieder alles zusammenbauen.
Wenn dass auch keine konstannten BAterriewerte mehr bringt (sollten Minimal ca. 13,2-13,4V) im Fahrbetrieb sein, bei warmen Motor.
Möglich ist auch noch das Sicherungen korrodiert sind, z.B. vom Steuergerät oder auch andere (Muste mal in Google die Sicherungsbelegungen zu deinem suchen) Alle mal ziehen und prüfen. Ebenso die Relais.
Wenn das auch nichts bringt, könnte es auch die BAtterie an sich sein, die zusammenbricht (schleichender MAsseschluß, verschlammt) also mal mit dem Voltmeter kalt und warm bei laufenden Motor mal länger beobachten und die Werte mitteilen. Verbraucher alle wie gewohnt beim fahren an machen und dann auch mal ohne.
Wenn dass auch nichts bringt ist es der Lima Regler = neue Lima.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (27. Januar 2013, 23:49)
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