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earlgrey

Realist

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Sunday, 18. May 2014, 17:08

Medien...zum RS Q3

Heute in SportAuto 6/14 gelesen,
im Vergleich RSQ3 zu GLA 45 AMG:

" Die beim stärksten Q3 aus Balancegründen in den Kofferraum verlegte Batterie kostet allerdings etliche Liter Volumen. "


in früheren Tests geschrieben: Der RSQ3 hat nur ein ovales Endrohr,da die Batterie nach hinten verlegt werden musste.Das soll die
nur 310 PS statt 340 PS erklären....

Daß TTRS und RS3 wie auch die VR6 A3q die Batterie unter dem Kofferraumboden haben ,da im Motorraum einfach kein Platz
ist für das Trumm,schreibt niemand. Anscheinend werden in den "Fachberichten" nur noch Werksbegleitunterlagen abgeschrieben.


Und im gleichen Artikel :

"...obwohl der RS mit 8-Kolbensätteln und 365 mm mächtigen Bremsscheiben antritt.---Ihre wellenförmige Aussenkontur soll
ein halbes kg Gewicht pro Rad sparen. "

So kann man die Nichtverwendung der RS3 Bremse auch schönreden.

Pende

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Montag, 19. Mai 2014, 07:51

Also nur weil die Batterie hinten ist verliert er 30PS? :D
Ok der Strom der Batterie hat ja einen so längeren Weg :D

DIDI007

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Montag, 19. Mai 2014, 09:00

Alles Marketing Schmarn, wie man hier in Bayern dazu sagt.
Es sind ausschließlich politische Entscheidungen bzgl. Leistung.

Paramedic_LU

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Montag, 19. Mai 2014, 09:22

Ich bin ja gespannt was die Journalisten schreiben, die jetzt dem RS3 einen 4-Zylinder attestieren, ihn dann aber mit 5 Zylinder fahren.
Mal sehn wies kommt ;)

Unabhängig davon hab ich das Gefühl dass die heutigen Auto-Journalisten, gerade bei Auto-Bild, Auto Motor Sport, Auto-Zeitung etc von Autos keinen Dunst mehr haben, und aus der Blogger und TopGear Szene entwachsen sind in ihrem Job.
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DIDI007

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Montag, 19. Mai 2014, 11:12

*Sarkasmus an*

Wie, was? Gelernter Beruf, nö brauch man doch nicht für STRG+C und STRG+V.
Außerdem sind diese Fachkräfte dann so was von teuer ;-)

*Sarkasmus aus*