Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3.
Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert.
Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können.
Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang.
Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Neuer Anlasser Startet nicht
Hallo,
hatte letzte Woche beim einkaufen ein start Problem, der Anlasser hat 1x gedreht ist dann quasi gestorben und es tat sich nichts mehr.
Der adac kam, hat auf den Anlasser geklopft und es passierte nichts, der Anlasser hat etwas gequalmt und das wars. Daher meinte der Herr neuer Anlasser und es funktioniert wieder.
Jetzt habe ich mir einen neuen Anlasser gekauft und eingebaut. Es passiert aber beim Schlüsseldrehen dennoch nichts, nur ein klick und das wars
Batterie ist voll und neu.
Was kann es sein?
Bitte den Motor drehen, vielleicht ist der fest gegangen.
Auf der Seite wo sich der Keilrippenriemen befinden an der Kurbelwelle drehen.
Ansonsten kann auch ein Neuteil defekt sein.
Alle Kabel richtig angeschlossen ?
Wie drehe ich den denn ?
Falsch anschließen kann man nicht viel, ein Minus Kabel zum anschraubej und ein Plus Kabel Stecker oder andersrum
Habe den alten Anlasser mal an eine andere Batterie geklemmt, da ist nichts passiert
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »damix« (20. August 2020, 15:00)
Am Schwingungsdämpfer mit einer großen Nuss und Ratsche kann man den Motor drehen.
Vermutlich auch neuer Anlasser defekt out of the Box.
Drehen kann ich da nichts, komme mit der Hand da nicht hin, wenn ich einen plus Kabel an von einer zweiten Batterie anschließe müsste er doch drehen oder ?
Wenn du von oben nicht dran kommst dann aufbocken das rechte Rad ab und vorne die Radhaus Verkleidung raus sowie die motor Abdeckung unten weg und dann solltest du mit einem Ring oder mit einer Nuss an die Kurbelwelle kommen um einmal zu drehen.
Alternativ den Anlasser wieder ausbauen und plus und minus drauf geben um die Funktion zu prüfen, würde aber erstmal den Motor einmal drehen wie Didi schon sagte.
RS3 8P
A3 3.2 V6-Quattro
A3 2.0 FSI
Also ich habe beide Anlasser überprüft in dem ich den Magnetschalter überbrückt habe, tada beide liefen.
Ist es schlecht für den Motor, wenn ich den Magnetschalter im eingebautem zustand mit einer 2. Batterie überbrücke und die 1. Batterie im Kofferraum abgeklemmt ist?
Dann sehe ich ob der Motor dreht oder nicht.
Wenn er nicht dreht, ist er wohl fest?
Wenn er dreht, müssten bei beiden Anlassern die Magnetschalter defekt sein bzw vom Zundschloss das Kabel zum Anlasser defekt?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »damix« (20. August 2020, 17:11)
Aha also gehen der alte als auch der neue Anlasser?
Wenn dein Motor sich auch noch drehen lässt, dann ist es seltsam denn der alte Anlasser war ja daran gescheitert.
Ein Motor kann blockiert sein wenn zum Beispiel Teile der Kupplung abbrechen und damit das Schwungrad einklemmen.
Der Motor selbst fest sollte sich mit lautem Klappern tagelang zuvor angekündigen.
Ja, dein Zündschloß oder das Kabel ist der Kandidat für den Defekt.
Ja mal sehen ich baue den Anlasser morgen wieder ein und überbrückenden magnetschalter, hoffe er dreht dann
So folgender Aufbau ,
Anlasser im Schraubstock, plus am plus Pol, minus am Gehäuse, wenn ich den Magnet Schalter überbrücke drehen beide
Wenn ich noch ein pluskabel an den Pluspol Klemme und zum Stecker für den Magnetschalter, klackt er, dreht aber nicht,
Kann es sein, das bei beiden Anlasser der Magnetschalter defekt ist ?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »damix« (21. August 2020, 11:31)
Der alte Anlasser hat einen defekten Magnet Schalter
Der neue Anlasser funktioniert jetzt über den Magnet Schalter
Gibt es eine Sicherung für den Anlasser ?
Ich finde dazu keine Infos im elektrischen Schaltplan.
Also der alte magnetschalter und Anlasser waren schon an der versxhleißgrenze
Beim neuen Anlasser war der magnetschalter fest und er brauchte mehr Strom.
Daher musste ich alle Masseverbindungen im Motor Raum reinigen
Jetzt startet er fantastisch
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.
Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:
earlgrey (22.08.2020)