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Fahrzeug vibriert beim Beschleunigen

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Audifan 3.0 V6

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Mittwoch, 7. Juli 2010, 09:27

Fahrzeug vibriert beim Beschleunigen

Hallo,
habe wohl mal wieder ein Problem mit meinem A3 :(

Wenn ich mit dem Auto beschleunige, meinetwegen bei 130 fängt das Auto an komplett zu vibieren - man merkt es also im "POP Meter".
Bei konstantfahrt z.b. bei 130 ist das nicht - nur wenn man aufs Gas steigt. Das ganze ist auch bei 200 oder 230 oder 50km - immer wenn man beschleunigt. Es ist auch egal im welchen Gang das DSG ist.

Extrem ist das Auto bei 25km/h am "EIERN" - da merkt man es auch wenn es bei 25km nur rollt (DSG auf N)

Hat sowas schmal einer gehabt? Antriebswelle?
War gestern in der Werkstatt und die meinten das alles fest sei.

mfg, Carsten
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Mittwoch, 7. Juli 2010, 09:34

Hm, ob das DSG oder Fahrwerk, Antrieb ist...schwer zu sagen.
Wohnst Du nicht in Bielefeld?
An Deiner Stelle würd ich mal zu Düchting nach Paderborn fahren. Das sind echte Spezialisten.
Am besten sprichst mal mit dem Uwe dort, der fährt selbst nen TT, und baute bei mir das Bilstein ein. Der hat echt Ahnung von Autos.
Und Düchting ist ja VW/AUDI/SKODA/SEAT Werkstatt.
Sagst wenn Du hingehst den Leuten nen Gruß von mir ;)

EDIT:
Wenns was vom Antriebstrang, Fahrwerk ist, finden die das bestimmt. Da wär ich mir sicher
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Donnerstag, 8. Juli 2010, 12:17

Danke für die Antwort.

Werde da dann mal nächste Woche vorbeidüsen, da hat mein Arbeitskollege der mitfährt Urlaub.
Kann dann direkt von BI Sennestadt nach Paderborn rüber.
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Donnerstag, 8. Juli 2010, 12:54

Öhm, keine Ahnung. Die sind direkt an der Ausfahrt ELSEN



Am besten rufst vorher mal an
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Montag, 19. Juli 2010, 22:17

Habe es leider noch nicht dorthin geschafft, die sind im Moment ausser Haus, sind am rennen fahren, sagte man mir dort.
War heute dann mal in einer örtlichen "Schrauberbude" die auch alte Autos aufbereiten/überhohlen etc.

Da meinte der Chef, das es von den vorderen Antriebswellen kommt.
Das ist wohl das Gelenk getriebeseitig ausgeschlagen und twar vorne rechts und links.
Nur das es links nochnicht so doll ist.

Habe dann mal im Inet rumreschaschiert und herrausgefunden das es das Gelenk getriebeseitig auch einzeln gibt, entgegen der Aussage einer Audiwerkstatt.
Kann sich mal einer den Link anschauen, ob das passt und ob das für links und rechts ist? Wenn ja bestell ich gleich 2 Stk.

http://www.teilehaber.de/gelenksatz.-ant…-id7651485.html
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Montag, 19. Juli 2010, 22:23

Ja das ist möglich. In einer Woche ist ja VLN 6Std-Rennen am Nürburgring.

Irgendwie war mir klar dass eine Nicht-Audiwerkstatt eher hinter das Rätsel kommt was das sein kann...
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Psychedelic

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Dienstag, 20. Juli 2010, 10:06

Hallo,
ja die Gelenke gibt es einzeln, steht auch im Teilekatalog drin. Die sollten mal die Augen aufmachen und genau lesen !

Grüße,
Psychedelic
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Dienstag, 4. Oktober 2011, 08:05

Wollte das mal aufgreifen und nachfragen ob bei dir der Gelenksatz ausgereicht hat, oder ob du komplett die Wellen hast tauschen lassen.
Leider scheint bei mir vorne Links die Antriebswelle Probleme zu machen.

Psychedelic

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Dienstag, 4. Oktober 2011, 11:01

Hallo Pende,
die Wellen mit Gelenke vorne sind beim 3.2er die selben wie vom Diesel (ich schmeiß auch gleich mal die Vermutung in den Raum das die vom 2l TFSI Motor auch die Selben sind).
Hab bei ebay einen kompletten Satz für Vorne für nichtmal 100€ geschossen. Die werd ich aufbereiten (Reinigen, neu Schmieren, neue Gummibälge) und als Reserve auf Lager legen. ^^


Grüße,
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Dienstag, 4. Oktober 2011, 11:20

Hmm, ich glaub bei mir reicht auch ein Gelenksatz aus.
Die Welle selbst denk ich nicht, dass hier was kaputt ist.
Bei eBay hab ich auch schon nachgeschaut, Problem ist nur, dass ich nicht genau weiß, ob die für mein DSG richtig ist.
Hat wer da zufällig ne TeileNr. parat? Bräuchte Vorne links neu. Die rechts wurde schon erneuert.

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Dienstag, 4. Oktober 2011, 14:13

Wie kann man differenzieren, ob es sich um die kompletten Wellen handelt oder "nur" um diese Gelenke?

Kann ein Defekt neben dem Virbrieren auch u.U. in gewissen Situationen zum Ruckeln führen?

Pende

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Dienstag, 4. Oktober 2011, 14:54

Die Wellen scheinen mir sehr stabil zu sein. Meist sind es nur Lagerstellen bzw. die Gelenke die sich ausnuckeln.
Händler wechseln wohl gerne die komplette Welle.

Bei mir tritt das sowieso sehr komisch auf.
Während ich fahre höre ich ab und an ein leichtes pochen, aber das nicht immer.
Bei normalen Fahren merkt man so gut wie nichts. Keine Vibration im Lenkrad. Bei ca. 120-130km/h spürt man leicht was.
Bremse ich ab von ca. 120 bis 60 merk ich eine Vibration. Bremse ich von ca. 190 langsam ab merk ich nichts, erst wieder ab 120 kommt das rubbeln ins Lenkrad.
Radbolzen sind fest bzw. hab ich den Reifen runter und wieder aufgesteckt. Spur wurde neu eingestellt. Bremsen und Reifen sind auch so gut wie neu.
Was mir aufgefallen ist, dass mein ESP sehr fix eingreift (schnelle Linkskurve beim abbiegen)

Psychedelic

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Dienstag, 4. Oktober 2011, 15:00

So Vibrationen hab ich ebenfalls zwischen 120-150km/h, dem bin ich noch auf der Spur und werde erfolgreiche Befunde kunt tun !

Eingreifendes ESP bei flotten Kurvenaktionen ist für mich ein Anzeichen auf Probleme mit der Haldexkupplung und nicht sauber funktionierenden Allradantrieb. Wenn VCDS hast, schau mal ob die Vorladepumpe noch sauber funktioniert, oder ob sie bereits schon abgesoffen ist.

Grüße,
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Dienstag, 4. Oktober 2011, 15:38

Leider hab ich kein VCDS.
Oft eingreifen war wohl etwas übertrieben gesagt. Hab ich bis jetzt nur 3 mal gehabt. Dieses Wochenende beim überfahren einer Bodenwelle mit unebener Straße in den neuen Bundesländern :)
und 2 mal bei schnell um die Kurve fahren. Da aber wieder etwas unebene Straße.

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