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Erfahrungen mit gelochten Zimmermann Disks?
Hallo zusammen,
hat jemand Erfahrungen mit 345er gelochten Zimmermann Disks für die VA vom R32, S3, S4 und 3,2? Ich erwäge einen Tausch an der VA und später vielleicht auch an der HA. Mich würde auch der Gewichtsunterschied interessieren falls sich jemand mal die Mühe gemacht hat? Die Frage wäre auch wie der Verschleiß ist und die Neigung zur Rißbildung.
Gruß André
A3 8P 3,2 Quattro 8/2005
Hallo.
Ich hatte diese Scheiben einen Monat bevor meiner abgebrannt ist draufgebaut. Bremsleistung war bei nässe und bei trockenheit besser. Verscheilss weiss ich leider nicht. ich hatte ATE Beläge
Grüße
Alpay.
Ich hatte selber noch nie Zimmermannscheiben verbaut. Jedoch habe ich schon desöfteren über gerissene Scheiben gelesen. Kann aber sein, das es sich in den letzten Jahren geändert hat.
Ich persönlich verbinde immernoch Zimmermann mit gerissenden Scheiben
Fahre nicht so, als gehöre dir die Straße, sondern so, als gehöre dir der Wagen.
MfG
ideFix
Die Original 345 Bremsscheiben die wir schon verbaut haben sind von Zimmermann.
Also ich hatte man bei einem anderem Auto das Prob das sich die Löcher immer gerne zugesetzt haben ... weiß nicht ob das auch bei A3 zum Problem wird.
LG Lars
Die Original 345 Bremsscheiben die wir schon verbaut haben sind von Zimmermann.
Wer sagt das denn ?
Davon ab, dass sich auch die Originalen bei mir verzogen haben und sich Risse bildeten.
Opel hatte beim Insignia OPC mit den Brembobremsen und gelochten Scheiben massive Probleme,Abrieb(auch vom zu dicken Lack der
Bremsbacken) hat die Löcher zugesetzt ,die Folge waren Vibrationen,Geräusche und Bremsleistungsprobleme .Wurde einiges getauscht,ob
eine Dauerlösung gefunden wurde ,weiß ich nicht.
Auch eine Autozeitung erwähnte einmal,daß ein Tuner auf gelochte Scheiben verzichtet habe,um die Bremsbeläge zu schonen...
Opel hatte beim Insignia OPC mit den Brembobremsen und gelochten Scheiben massive Probleme,Abrieb(auch vom zu dicken Lack der
Bremsbacken) hat die Löcher zugesetzt ,die Folge waren Vibrationen,Geräusche und Bremsleistungsprobleme .Wurde einiges getauscht,ob
eine Dauerlösung gefunden wurde ,weiß ich nicht.
Auch eine Autozeitung erwähnte einmal,daß ein Tuner auf gelochte Scheiben verzichtet habe,um die Bremsbeläge zu schonen...
Glaub ich gut und gerne ... würde mir auch nicht unbedingt mehr welche drauf machen ...war schon nervig von Zeit zu Zeit die Räder runter zu machen um die Löcher frei zu kratzen.
LG Lars
Danke soweit.
Ich dachte die Orginalen Scheiben sind von ATE???? Ich hatte ja schon ein paar mal das Problem mit einseitigem bremsen nach langen Autobahnfahrten bei Nässe und würde deshalb gerne mal was anderes probieren. Nässefading wird durch Löcher auf jeden Fall verbessert. Eine Freund hat Zimmermanns auf einem anderen Fabrikat und hat keine Probleme. Der Gewichtsunterschied lag bei mehr als einem kg pro Scheibe! Nicht schlecht wie ich finde.
Ich habe Ultraleggeras und wasche mein Auto meist min 1x die Woche von Hand. Also keine Probleme mit zugesetzten Löchern zu erwarten.
A3 8P 3,2 Quattro 8/2005
Ich habe auch schon in diversen Foren gelesen, dass es immer wieder Probleme mit den Zimmermann Scheiben gibt.
Die Löcher werden sich auch bei wöchentlichem Waschen zusetzten. Du müsstetst sie schon mit Druckluft ausblasen. Das ist aber bei allen gelochten Scheiben so. Ich würde auf geschlitzte Scheiben (DTC ?) + Ferrodo Performance Beläge setzen. Schreib mal den Psychedelic an, der hat da gute Erfahrungen und auch einen guten Händler. Ich denke sogar alle mit ABE.
Mit geschlitzten ATS Scheiben hatte ich schon mal Probleme, allerdings mit Serien-Belägen zusammen. Vielleicht sind diese mit besseren Belägen auch gut. Haben auch eine ABE.
Gruss Jürgen
Traue keinem Auto unter 18!
"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum."
VCDS Userliste
Hallo,
die Löcher dienen zur zusätzlichen Kühlung, Unterbrechung des Wasserfilms auf der Bremsscheibe erreicht man mit geschlitzten Scheiben.
Bremsleistung bei nässe verbessern
Geschlitzte Scheiben in guter Qualität wirken da ware Wunder.
In Verbindung mit Bremsbelägen die einen höheren Reibwert aufweisen und dazu noch Stahlflex-Bremsleitungen, ergeben subjektiv einen Erdanker.
Grüße,
Psychedelic
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !
Ja das ist richtig, doch ich bin halt sehr an der Gewichtsreduzierung der ungefederten Massen interssiert. Ich denke ich werde dann mein eigener Proband sein und darüber berichten. Die Scheiben haben ja auch eine ABE sonst würde ich diese niemals verbauen. Bin sowieso immer sehr skeptisch wenns um Teile geht die nicht orginal Zubehör sind.
Der Winter wird noch ungelocht über die Bühne gebracht. Aber im Frühling werd ich dann mal tauschen und testen.
A3 8P 3,2 Quattro 8/2005
Nässefading wird durch Löcher auf jeden Fall verbessert.
Sorry, aber den Begriff gibt es nicht.
Bestell Dir tarox F2000 und es klappt auch bei Nässe. Vor allem aber taugen sie auch dann
noch wenn man sie mal richtig belastet.
Mit Zimmermann verschlechtert man seine Bremsen. mal ehrlich, wer will sowas?
Wenn die ABE zwingend ist (was ich verstehe), dann eben CTF oder orig. Audi, aber doch
keine Billigscheiben.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »the bruce« (16. December 2010, 15:30)
hol dir die geschlitzten von AP Racing. das sind anders verpackte original brembo scheiben, sogar mit brembo gravur.
die geschlitzten sind bei nässe auf jeden fall besser und lieber brembo als zimmermann...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Otis Wright« (16. December 2010, 15:45)
Hast du einen Link zu den geschlitzen von AP/Brembo?
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!
Audi A3 quattro - VR6 - 3.2T - BTS-Racing Turboumbau
Mein A3 3.2 Turbo
Fading ist das unerwünschte nachlassen der Bremswirkung. Wenns das noch nicht gab dann weiß ja jetzt jeder was es bedeutet und wer es erfunden hat
A3 8P 3,2 Quattro 8/2005
Normalerweise: überhitzungsbedingtes Nachlassen
Ich hör schon auf.
Die Brembo Max sowie die identischen AP Xtreme bekommt man bei
www.at-rs.de .
Ich wusste aber noch gar nicht, dass die auch in 345 x 30 angeboten werden.
Ich habe die bei meiner Freundin rundum montiert. Die funzen gut, aber wie bei
allen mir bekannten genuteten Scheiben muss man mit gewissen Brummgeräuschen
leben (Beläge: GreenStuff, auch rundum).
jop, hast wohl recht, in 345mm scheint es die nicht zu geben.
Jemand hat ein paar beiträge vorher gesagt unsere orginalen kommen von Zimmermann. ????? Ich weiß es nicht. Wer kann mir das sagen? wer beliefert denn nun Audi mit 345 Eisen?
A3 8P 3,2 Quattro 8/2005
ATE.
Scheiben wie Beläge.
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Mein A3 3.2 Turbo
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Gelochte Bremsscheiben
(26. March 2008, 19:17)
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