Sie sind nicht angemeldet.

Ausfall ACC / ACC nicht verfügbar

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 739

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

1

Wednesday, 17. July 2013, 07:25

Ausfall ACC / ACC nicht verfügbar

Bei den ersten Audi A3 8V bis zum heute jetzigen aktuellen Baustand kommt es öfters vor, dass nach dem Motorstart im FIS die Meldung angezeigt wird:

ACC nicht verfügbar

Ein Auslesen des Fehlerspeichers kann 2 Möglichkeiten aufzeigen.

Ein Absturz der Software. Hier hilft ein Update der Software des Steuergerätes. Bei Audi gibts hierzu im System eine SOST-Meldung
Das wäre das kleinere Übel.

Der zweite Fall ist ein Defekt des STG selbst. Es ist im Sensor integriert. Hier hilft nur ein Tausch gegen neu. Aktuell sind diese Teile im Rückstand, die Lieferzeit kann mehrere Tage dauern. Es soll auch schon eine zweite Generation geben.
Kosten: ca. 950.- Euro für das STG, plus Einbau, und Ausrichtung des Sensors
In der Garantieizeit wird dies von Audi übernommen.

Während der deaktivierten Zeit, sind andere Systeme wie zum Beispiel Audi Pre Sense Basic o.ä. , deaktiviert.



A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

dome_acs

Schüler

  • »dome_acs« ist männlich

Beiträge: 164

Registrierungsdatum: 31. Januar 2009

Aktuelles Auto: A3 8P -> verkauft -> S3 8P -> verkauft -> Golf GTD -> verkauft -> aktuell: A3 8V

Wohnort: Neu-Ulm

Danksagungen: 3 / 1

  • Nachricht senden

2

Wednesday, 16. July 2014, 09:42

Interessant, hatte das gestern auch das erste Mal - bei ca 2600km. Habe kurz danach den Motor aus+wieder angestellt (während ich beim Friseur war) und danach lief das ACC wieder.
Aufgetreten ist das Problem an einer Ampel, nachdem der Motor dank Start/Stop an und wieder ausgegangen ist

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dome_acs« (16. July 2014, 09:43)

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 739

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

3

Wednesday, 16. July 2014, 09:47

Dieses Start/Stopp Gedöns mag ich nicht. Ist das erste was ich nach dem Start mache: DEAKTIVIERUNG über Taster

Beim Diesel rate ich dazu, es so wenig wie möglich zu benutzen.
Hintergrund sind die beim Start auftretenen hohen Spitzendrücke, die es bei Benzinern so nicht gibt.
Diese gehen sehr aufs Material und Dauerhaltbarkeit.
Dazu gabs einen Artikel in der ATZ/MTZ. Und die sind recht seriös was ihre Artikel angeht.

Zu finden sind Auszüge auch hier im Forum im einen Thread zum Thema DEAKTIVIERUNG START-STOPP-Funktion
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

dome_acs

Schüler

  • »dome_acs« ist männlich

Beiträge: 164

Registrierungsdatum: 31. Januar 2009

Aktuelles Auto: A3 8P -> verkauft -> S3 8P -> verkauft -> Golf GTD -> verkauft -> aktuell: A3 8V

Wohnort: Neu-Ulm

Danksagungen: 3 / 1

  • Nachricht senden

4

Wednesday, 16. July 2014, 09:50

Ich bin auch nicht unbedingt Fan davon, wollte es nur mal noch ein wenig testen. Spritersparnis konnte ich keine feststellen bisher und die Gedenksekunde von der Stronic beim Anfahren wird auch nochmal unnötig verlängert - von daher wird es sowieso deaktiviert.

dome_acs

Schüler

  • »dome_acs« ist männlich

Beiträge: 164

Registrierungsdatum: 31. Januar 2009

Aktuelles Auto: A3 8P -> verkauft -> S3 8P -> verkauft -> Golf GTD -> verkauft -> aktuell: A3 8V

Wohnort: Neu-Ulm

Danksagungen: 3 / 1

  • Nachricht senden

5

Wednesday, 16. July 2014, 12:43

Nächste Woche hat er Termin in der Werkstatt.

Fehlerspeicher sagt Sensor abgerissen

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 739

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

6

Wednesday, 16. July 2014, 13:48

Hattest mal n Touche mit irgendwas?
Oder spielende Kinder mit nem Ball?
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

dome_acs

Schüler

  • »dome_acs« ist männlich

Beiträge: 164

Registrierungsdatum: 31. Januar 2009

Aktuelles Auto: A3 8P -> verkauft -> S3 8P -> verkauft -> Golf GTD -> verkauft -> aktuell: A3 8V

Wohnort: Neu-Ulm

Danksagungen: 3 / 1

  • Nachricht senden

7

Wednesday, 16. July 2014, 14:14

Nein, gar nichts. Stand auch nirgends wo Kinder gespielt hätten. Am Kabel war so bei einer kurzen Sichtprüfung auch nichts zu sehen und die Stecker sauber drauf

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 739

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

8

Wednesday, 16. July 2014, 14:47

Dann isses vielleicht das STG selbst. Das ist allerdings leider mit dem Sensor kombiniert. Also eine Einheit
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

dome_acs

Schüler

  • »dome_acs« ist männlich

Beiträge: 164

Registrierungsdatum: 31. Januar 2009

Aktuelles Auto: A3 8P -> verkauft -> S3 8P -> verkauft -> Golf GTD -> verkauft -> aktuell: A3 8V

Wohnort: Neu-Ulm

Danksagungen: 3 / 1

  • Nachricht senden

9

Wednesday, 16. July 2014, 14:55

Bin mal gespannt was dabei rauskommt. Sonderlich toll verlegt ist das Kabel ja nicht unbedingt... quasi so gut wie kein Schutz vor Nässe, Schmutz, Salz (Winter), Marder, etc.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 739

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

10

Wednesday, 16. July 2014, 15:35

Ich hab noch n Wellrohr übrig vom Umbau auf den Öldrucksensor, das mach ich da glaub drum herum
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

dome_acs

Schüler

  • »dome_acs« ist männlich

Beiträge: 164

Registrierungsdatum: 31. Januar 2009

Aktuelles Auto: A3 8P -> verkauft -> S3 8P -> verkauft -> Golf GTD -> verkauft -> aktuell: A3 8V

Wohnort: Neu-Ulm

Danksagungen: 3 / 1

  • Nachricht senden

11

Wednesday, 16. July 2014, 17:32

:thumbup: sicher nicht verkehrt

matbold

riding passes

  • »matbold« ist männlich

Beiträge: 7 795

Registrierungsdatum: 2. November 2004

Postleitzahl: 30853

Wohnort: Langenhagen

Danksagungen: 254 / 89

  • Nachricht senden

12

Thursday, 17. July 2014, 00:24

Das Kabel wird wenig Probleme mit Umwelteinflüssen haben. Problem sind üblicherweise die Kontakte. Die müßten besser geschützt werden.
Mein gutes Stück:
A3 1.9 TDI Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.

Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes. :D - auch Vergangeheit
Die Zukunft ist elektrisch. Ich übe schonmal mit einem Q3 45 Sportback TFSIe. Zu Hause nur elektrisch. Unterwegs gemischt - wenn möglich. Dann gibt es auch Spaß mit den 245PS.

Moderator der besten Audi-Community der Welt!

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 739

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

  • Nachricht senden

13

Thursday, 17. July 2014, 06:25

Modellbau-Schrumpfschlauch drüber und gut ist.

Oder ne Plastiktüte und gut Gewebeband aussenrum
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

dome_acs

Schüler

  • »dome_acs« ist männlich

Beiträge: 164

Registrierungsdatum: 31. Januar 2009

Aktuelles Auto: A3 8P -> verkauft -> S3 8P -> verkauft -> Golf GTD -> verkauft -> aktuell: A3 8V

Wohnort: Neu-Ulm

Danksagungen: 3 / 1

  • Nachricht senden

14

Thursday, 24. July 2014, 13:58

Auto ist seit heute morgen in der Werkstatt, bin ja mal gespannt ob sie was finden / machen...
Spätestens morgen weiß ich hoffentlich mehr.

dome_acs

Schüler

  • »dome_acs« ist männlich

Beiträge: 164

Registrierungsdatum: 31. Januar 2009

Aktuelles Auto: A3 8P -> verkauft -> S3 8P -> verkauft -> Golf GTD -> verkauft -> aktuell: A3 8V

Wohnort: Neu-Ulm

Danksagungen: 3 / 1

  • Nachricht senden

15

Friday, 25. July 2014, 09:36

So, habe meine Auto wieder. Auskunft der Werkstatt:

Der Fehler ließ sich zunächst nicht aus dem Fehlerspeicher löschen - nach etwas Suchen hat sich wohl herausgestellt, dass die ACC-Parameter im zugehörigen Steuergerät völlig falsch waren.
Ob das schon von anfang an war oder ob diese sich verstellt haben ließ sich wohl nicht nachvollziehen.
Steuergerät wurde geflashed und neu angelernt, danach gings zur Testfahrt und nun soll alles wieder Ok sein.

Ein ausgiebiger Test meinerseits steht noch aus - werde wohl übers WE mal ein paar Testfahrten starten

Ähnliche Themen