Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Quelle: Audi Presseservice





TDI® im neuen Audi A3.Mit anderen Worten: Wo ist der Tank?

Jeder zweite Audi, der heute verkauft wird, ist ein Diesel. Was so selbstverständlich klingt, sorgte vor 20 Jahren für größte Aufregung: Audi revolutionierte den Markt mit dem ersten 2,5-Liter-TDI-Motor. Durch Entwicklungen wie die Common-Rail-Technologie ist TDI inzwischen noch effizienter. Die Injektoren sorgen für eine feine und präzise Kraftstoffverteilung.

So sind die Motoren seit dem ersten TDI sparsamer geworden, während sich die spezifische Leistung gesteigert hat. Da war es nur konsequent, den Dieselantrieb in den Rennsport zu schicken. Mit Erfolg: 2006 konnte Audi als Erster mit einem dieselbetriebenen Rennwagen, dem Audi R10 TDI, die 24 Stunden von Le Mans gewinnen – und diesen Sieg mehrmals wiederholen, zuletzt 2011.

Im Audi A3 kommt ein 2.0 TDI-Motor mit 110 kW (150 PS) zum Einsatz, der nicht nur mit seiner Durchzugskraft, sondern auch mit seiner Effizienz begeistert. Das Common-Rail-Einspritzsystem arbeitet mit vier Injektoren und zeichnet sich durch ein exzellentes Verhältnis von Leistung, Fahrkomfort und Motorakustik aus. Außerdem verfügt der 2.0 TDI-Motor über ein höchst leistungsfähiges Thermomanagement. Seine beiden Ausgleichswellen sind jetzt direkt in das Kurbelgehäuse integriert, was die Laufkultur zusätzlich verbessert. Er erreicht sein maximales Drehmoment von 320 Nm bei 1.750 min-1 und in nur 8,6 Sekunden sind Sie bei 100 km/h. Das Aggregat verbraucht in Verbindung mit einer Handschaltung durchschnittlich 4,1 l/100 km und stößt dabei kombiniert nur 106 g CO2/km aus. Der TDI-Motor erfüllt die EU5-Abgasnorm.

Verbrauchs- und Emissionswerte:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,1 l/100 km
CO2-Emission kombiniert: 106 g/km


...weitere Details folgen zeitnah

Ja glaub ich Dir. Im Mom hat man nur die Wahl zwischen Pest und Cholera.
Der 1.8 TFSI ist auch nicht besser. Zu neu und 2 Verbrennungsprinzipien in einem Block laufen noch nicht so wie sie sollen

Da muß ich mich ja noch in Dieselkunde weiterbilden

Ich hab n dickes Fell und Ausdauer
Ich beiss mich dann fest

Ich seh schon, bei Zahnrädern kommts auch wieder aufs Öl an

Hat jemand nähere Infos wie Audi diesen für mich bei einem Diesel doch sehr geilen Klang am Auspuff hin zauberte?

Ich find das klingt schon sehr gut für nen TDI

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Coole Sache. Mir fiel das zuerst auf als ich neulich den Probewagen hatte. Nach längerer Fahrt auf der Autobahn bei flottem Tempo fuhr ich dann nämlich bei uns ins Dorf und der röhrte richtig gut hinten raus