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Motorschäden beim V6 3.2 FSI

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Paramedic_LU

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Donnerstag, 21. Januar 2010, 08:42

Motorschäden beim V6 3.2 FSI

Man liest immer mehr von Schäden des V6 3.2FSI Motores.
Angefangen von defekten an Kolben, Laufbuchsen, Ventiltrieb bis hin zu Rissen im Motor. Letztere besonders häufig.

http://www.motor-talk.de/forum/mein-3-2e…t-t2483368.html

http://www.motor-talk.de/forum/-alle-mit…i-t2467815.html

http://www.motor-talk.de/forum/a6-3-2-fs…n-t1951126.html

http://www.motor-talk.de/forum/3-2-fsi-m…ht#post23032537


Es deutet alles daraufhin, dass es die ersten verbauten in A4 und A6 betrifft.
So ganz ausgereift ist dieser Motor wohl auch nicht gewesen.
Ist jemandem bekannt welcher MKB im derzeitigen A4 und A5 eingesetzt wird?
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S-Tronic

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Donnerstag, 21. Januar 2010, 12:30

shice FSI-Technologie
Haben Sie beim Autofahren schon
bemerkt, dass jeder der langsamer fährt als Sie, ein Idi*t ist und
jeder, der schneller fährt ein Verrückter? 8)

[customizEd]
www,custom-chips,de

Audi TT Roadster (8J) - Quattro - S-Tronic - 3.2 V6T - CWA100.2 - H&R - R8 Ceramic - RUF Kompressor Stufe 3+

saschalein

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Donnerstag, 21. Januar 2010, 12:49

Danke für die Infos & für die Links!

Kann man sich schön schlau machen und bei unwissenden posen :P

SirGalahad1968

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Donnerstag, 21. Januar 2010, 14:09

Hab bei MT auch schon lange mitbekommen, daß ein paar recht Pech mit ihrem 3.2 FSI haben.

Ich hoffe mal sehr, daß meiner ne Ausnahme bleibt, auch wenn er einer der allerersten war (EZ 3/04).

Gruß - Gally
De gustibus non est disputandum.

man@arms

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Donnerstag, 21. Januar 2010, 14:53

Audi, Audi, da bahnt sich aber was an. Die Probleme scheinen noch schlimmer zu werden als die Steuerketten-Sache beim A3. Zumindest zeigt sich Audi kulant und wechselt den Motor. Krassester Beitrag:

"Meiner nagelt im Stand auch wie ein Diesel. Hatte dazu auch mal ein Video hier eingestellt, aber alle sagten, dass sei normal und nur die Einspritzdüsen. Meiner ruckelt auch wenn er kalt ist und läuft unrund. Öl braucht er kaum.

Aber er schafft auch nur gerade so 260 km/h Tacho Topspeed. Andere schaffen da Tacho 275. Außerdem ist es ja auch nicht der 1. Motor in meinem Auto, sondern schon der 3. (!) (Sind alle den Kolbenkipper Tod gestorben - nach 8.000 km und nach 68.000 km - der aktuelle hat 80.000+ km runter)

Also das ungute Gefühl bleibt. Werde einfach fahren, bis nix mehr geht."



Wenn das so weiter geht wird das zu ernsthaften Image-Problemen bei Audi führen!
Das Maß aller Dinge? quattro und vier Ringe!

Paramedic_LU

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Donnerstag, 21. Januar 2010, 15:33

Der im A5 und A4 eingesetzte, ist der überarbeitet worden, weiss da wer Bescheid?
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saschalein

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Donnerstag, 21. Januar 2010, 16:28

Sind in jedem A3Q ab BJ2004 die 3.2 FSI verbaut??
Ich steh grad auf der Leitung.

somepeer

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Donnerstag, 21. Januar 2010, 16:32

Den FSI gibts nur im Längsbaukasten, also ab A4 aufwärts.

saschalein

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Donnerstag, 21. Januar 2010, 16:52

Zitat von »somepeer«

Den FSI gibts nur im Längsbaukasten, also ab A4 aufwärts.
Achso - ja jetzt ist wieder Klarheit im Kopp :S
Ich dachte schon hä FSI im A3???? :rolleyes:

olli190175

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Donnerstag, 21. Januar 2010, 17:40

Zitat von »Paramedic_LU«

Der im A5 und A4 eingesetzte, ist der überarbeitet worden, weiss da wer Bescheid?

Ja Para,

die aktuellen 3,2 FSI haben das sog. Valvelift bekommen und leisten nun 265 anstatt 255 PS.

Hier mal ein Paar Details dazu:
http://www.motornews.at/cms/front_content.php?idcatart=9480

Gruß Olli
Walter Röhrl: " Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat, es aufzuschließen."

Verbrauch Audi S5 Sportback:
Verbrauch Audi Cabriolet 2,8:

Paramedic_LU

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Donnerstag, 21. Januar 2010, 18:36

Das klingt gut.
Hat wer die MKB der eingesetzten Motoren vom A4 und A5?
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matbold

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Donnerstag, 21. Januar 2010, 19:13

Zitat von »SirGalahad1968«

Hab bei MT auch schon lange mitbekommen, daß ein paar recht Pech mit ihrem 3.2 FSI haben.

Ich hoffe mal sehr, daß meiner ne Ausnahme bleibt, auch wenn er einer der allerersten war (EZ 3/04).

Gruß - Gally

Dein Dicker ist ja auch verdammt gut eingefahren und hat Höhenluft geschnuppert. Der ist also schon Einiges gewöhnt und weiß, das er Dich nicht so einfach verlassen darf! ;)
Mein gutes Stück:
A3 1.9 TDI Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.

Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes. :D - auch Vergangeheit
Die Zukunft ist elektrisch. Ich übe schonmal mit einem Q3 45 Sportback TFSIe. Zu Hause nur elektrisch. Unterwegs gemischt - wenn möglich. Dann gibt es auch Spaß mit den 245PS.

Moderator der besten Audi-Community der Welt!

zerschmetterling

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Thursday, 21. January 2010, 23:25

Danke für die Infos. Dann ist der 3.2 V6 FSI beim nächsten Auto schonmal definitiv aus der Auswahl gefallen.

Zum Heulen, dass es das "Sportdifferenzial" beim A4 und A5 nur in der Topmotorisierung gibt, in dem Fall eben dieser 3.2 V6 FSI. Dem Sahnemotor 2.0 TFSI wird es vorenthalten. :thumbdown:

Da ich aber wenig Lust habe, den gleichen Motor nochmal zu fahren, schieße ich mich immer mehr auf ein 3er BMW Coupé (E92) mit Allrad als 335xi ein (3 Liter R6-Turbo)...

Paramedic_LU

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Friday, 22. January 2010, 07:45

Zitat von »somepeer«

Den FSI gibts nur im Längsbaukasten, also ab A4 aufwärts.


Nur den V6 3.2 FSI

Den VR6 3.2 FSI gibts weiterhin in Nischenfahrzeugen im Quereinbau wie Passat etc.
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somepeer

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Friday, 22. January 2010, 10:50

Aber meines Wissens nach nicht bei Audi, und darauf hab ich geantwortet.

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Friday, 22. January 2010, 10:54

Ja das stimmt.
Ich bezog Deine Antwort darauf, dass Du VW gesamt gemeint hast. In so fern stimmt das dann
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somepeer

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Friday, 22. January 2010, 13:54

Was gabs denn bei VW noch?
Eos und Touareg, Passat und Passat CC, Phaeton(?) hab ich noch was vergessen?

SirGalahad1968

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Thursday, 28. January 2010, 23:45

Zitat von »matbold«

Zitat von »SirGalahad1968«

Hab bei MT auch schon lange mitbekommen, daß ein paar recht Pech mit ihrem 3.2 FSI haben.

Ich hoffe mal sehr, daß meiner ne Ausnahme bleibt, auch wenn er einer der allerersten war (EZ 3/04).

Gruß - Gally

Dein Dicker ist ja auch verdammt gut eingefahren und hat Höhenluft geschnuppert. Der ist also schon Einiges gewöhnt und weiß, das er Dich nicht so einfach verlassen darf! ;)

Mein lieber Mat,

da haste Recht - das soll sich der Dicke mal trauen 8)

Er war einer der ersten 3.2FSI und wird auch einer der letzten sein ^^

Gruß - Gally
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Friday, 29. January 2010, 07:38

Zitat von »SirGalahad1968«

Er war einer der ersten 3.2FSI und wird auch einer der letzten sein ^^

Gruß - Gally



...das kenn ich doch woher ;)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »matbold« (29. January 2010, 12:03) aus folgendem Grund: Der Admin kann nicht zitieren... :D

Psychedelic

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Friday, 29. January 2010, 09:20

Zitat von »somepeer«

Was gabs denn bei VW noch?
Eos und Touareg, Passat und Passat CC, Phaeton(?) hab ich noch was vergessen?


Im Transporter gab es den VR6 auch mal, ob aber der FSI da verbaut wurde weiß ich nicht.


Mich würde mal interessieren wie der W12 so werkelt, ob es da auch die Problemchen gibt, immerhin hat er die selben NW-Versteller verbaut und auch Simplex-Ketten. :rolleyes:
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !
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