Zu der Händlerpräsentation des neuen Audi A3, welche am 14.8.2012 stattfand, hatte mich mein Händler des Vertrauens eingeladen, das Autohaus Klein in Frankfurt.
Und dieser Einladung kam ich natürlich gerne nach
Wie es denn so dort gewesen war möchte ich Euch nicht vorenthalten.
Vorab, es war ein Treffen alter Bekannter
, doch darauf gehe ich später noch im Detail darauf ein.
Es ergab sich, dass auch unser surviman mit von der Partie gewesen war.
Einlaß war ab 19 Uhr. Gestartet wurde das Programm gegen 20 Uhr.
Zeitig fuhr ich los, damit ich etwas Puffer hatte, denn die Anfahrt war mehr als eine Stunde und dies zur Feierabendzeit.
Dennoch kam ich gut durch. Naja, fast
Jedenfalls bis zur Messe. Eingang sollte das Tor Süd sein. Das Navi lotste zum West-Tor. Hinzukamen überall Baustellen und gesperrte Strasse beim Messegelände. Es ging hin und her. Schliesslich stellte ich mich kurz an den Wegesrand um mich zu orientieren, da rief schon surviman an. Er hatte gleiches Problem
Mittlerweile sah man auch einige Audi`s hin und her fahren. Denen gings auch net besser
Nach Rückruf beim Händler, und einiger Erklärungen fanden wir dann zum Tor, und ab da wars auch schon gut ausgeschildert gewesen.
An der Pforte wurde man erwartet und weitergeleitet und überall standen Audi-Leute die einem bis zum Parkplatz geleiteten.
Diese Hürde war genommen. Jetzt noch in die Halle 3. War ja ein Klacks
Denkt man zumindest
Am Eingang fand man den Namen nicht. Nach einigem Hin-Und her war klar, dass sich ein Schreibfehler im Namen eingeschlichen hatte
Ob hier Spione wegen der Steuerketten waren?
Nun, das klärt sich später
Wir traten also ein, und wurden sofort mit einem Begrüßungsdrink überfallen. Da waren etliche Cocktails. Da ich fahren musste fragte ich nach alkoholfreiem Getränk. Das mir zugereicht wurde. Mhh, das war herrlich spritzig-süffig
Schon kamen kleine Häppchen an....
Auch lecker
Das Getränk, kaum all , schon kam wieder was. Mittlerweile war die Musik recht laut, wieder fragte ich nach Alkoholfrei und bekam eines.
Das war auch süffig gemischt.
Wir hatten derweil nette Benzingespräche, und am Tisch gegenüber stand wer, der mich an OscaR32 erinnerte.
Das wäre ja ein Zufall...
Doch nach einer Nachfrage war er es leider nicht gewesen. Schade.
Der Saal füllte sich, und immer mehr Leute standen beim Imbiss.
Mein Händler begrüßte uns und geleitete uns zu der Gruppe des Autohaus.
In netter Runde warteten wir bei Snacks+Drinks auf den Beginn.
Mir war schon heiß zu mute. Hm
, die Vorfreude war das nicht. Per Zufall klärte sich das, als Surviman das gleiche trank wie ich. Die verstanden wohl im Krach meinen Dialekt nicht und stellten mir süffige Alko-Drinks hin
Ob das die Audi Spione wegen der Ketten waren?
Aha, großer Krach von vorne....es geht los.
Wir wurden zu den für das Autohaus reservierten Tische begleitet und wurden sofort mit Drinks und Essen versorgt. Nee diesmal Mineralwasser...
Es wurde eine recht imposante Filmshow dargeboten mit einem Moderator, dann wurde der Abend, und vorallem die A3 freigegeben...
Ich wollte den großen Ansturm abwarten, doch Surviman drängte zum silbernen A3. Also gingen wir hin.
Hmm, gerade mal 5 Leute standen da rum. Auch an den anderen A3 waren kaum Leute. 98% der Leute im Saal sassen bei Speis&Trank zum Small-Talk.
Nun gut, kann uns nur recht sein
Ran an die A3`s
Und wir sahen genau hin....
Wohl zu genau. Denn als ich anfing auf dem Boden zu liegen und Bilder von Unten und den Innereien zu machen, war die Aufmerksamkeit nicht beim A3, sondern einem Kerl der den A3 wohl zu genau anschaute
Mir war das egal. Wir schauten den ersten A3 der Runde an und wollten uns so bis zum letzten "vorarbeiten"
Zur Form muss man nix sagen. Die ist gelungen. Auch der Innenraum, den find ich mittlerweile schweinegeil, wenn ich das mal so sagen darf. Ein Gefühl wie 1-2 Klassen höher. Einfach Hammer
Ich denke Surviman wird hier seine Eindrücke auch noch schreiben....
Schön platziert, der Sensor. Wunderbar in der Mitte. Speziell beschichtet, dass Dreck kam haften bleibt. Im Winter wird das Glas beheizt wegen Eisbildung. Gröbster Schmutz beeinträchtigt die Funktion nicht. Und wenn Laub mal dran ist, gibts eine Meldung an den Fahrer dass zu putzen ist
Steinschläge sollen fast nicht auftreten aufgrund der Geometrie und des Materials. Selbst wenn Steinschläge drin sind, beeinträchtigt es die Funktion nicht.
Die Motorhaube aus Aluminium ist superleicht zu öffnen, der Entriegelungshaken bietet eine tolle Haptik und ist so geformt, dass Frauen hier keinen Riß am Fingernagel befürchten müssen. Das Geräusch beim Schliessen ist sanft und gedämpft.
Auffälligkeit zum A3 8P..... es gibt 2 Motorhaubenschlösser im Frontend. Links und rechts.
Der Diesel hier hat eine minimale Dämmatte, und vorne im Bereich der Front einen dicken Schutz aus Gummi, dessen Wulst großvolumig ausgeführt ist.
Weiter auffällig. Alle gezeigten Varianten, haben das Motorsteuergerät nun im Motorraum zwischen Batterie und Sicherungskasten in einem stabilen Stahlkäfig, der mit Abreisschrauben gesichert ist. Ich denke hier hatte man am alten Platz mittlerweile zuwenig Platz, zudem sind hier die Wege von Batterie und Sicherung sehr kurz gehalten, um das leidige Problem mit Korrossion der Massepunkte und unterbrochenen Leitungen zu verhindern.
Diese Felgen erinnern stark an Golf GTI.
Beim 150 PS TDI gefallen mir die stark ausgeprägten und Chromglänzenden dicken Endrohre. Das betont das Heck und macht das ansehen hier meiner Meinung nach etwas bulliger.
Kommen wir nun zur Nummer 2 des Abends.
Ein 2,0 TDI in BELUGABRAUN Metallic.
Ich war nie ein Fan von Braun. Aber wie mit surviman schon besprochen gestern Nacht, das Beluga wirkt am A3 richtig gut. Es schimmert in vielerlei Farben, was die einzelnen Flächen und Linien betont. Ich werde die Farbe zum Rot bei meinem A3 mit in Erwägung ziehen. Das Brilliantrot wirkt im Licht gegenüber dem Belugabraun langweilig. Auch das Misanorot kommt nicht ran. Ist meine persönliche Meinung. Man muss es in echt und am A3 gesehen haben. Für unseren matbold dem die Farbe gefällt schoß ich einige Bilder mehr
Gehn wir mal ins Detail der Karosse.
Auffällig beim neuen A3 sind die Maßnahmen zum Korrosionsschutz. Ich denke hier hat man draus gelernt, was den Vorgänger angeht.
Der untere seitliche Teil ist stark geprägt von Unterbodenschutz. Je nach Farbe schon zu auffällig, da teils in der Optik störend.
Das Radhaus wird jetzt mit einer Schale geschützt, die der des letzten Faceliftmodelles vom 8P ähnelt.
Der Kotflügel ist aus Alu. Hier gammelt mal nix, es sei denn Elektrokorrosion, wenn jemand meint er müsse mal ein Loch bohren warum auch immer, oder eine Schraube rausmacht und diese nicht wegwirft und gegen eine neue ersetzt.
Generell ist der Bereich Radhaus noch besser geschützt als beim 8P. Die Schale ist stabiler und geht in einem Falz schlüßig in den Kotflügel über.
Auch sind sie in Richtung Schallabsorption optimal aufgestellt
Natürlich sind wieder keine Wagenheberaufnahmepunkte verbaut. Aber zur Nachrüstung vorgesehen. Zu sehen am Schnappdeckel. Das wird wohl beim S-Line Exterieur Bodykit, bzw. S3 und RS3 der Fall sein. Die Unterbodenplatten sind nach herkömmlicher Art mit Plastik-Schlagschrauben montiert
Der gesamte Unterbodenbereich gefällt mir vom Korrosionsschutz her optisch sehr gut.
Die Zeit wirds bringen wie gut es wirklich ist.
Einen Blick aufs Fahrwerk machte ich auch mal
Laut den Leuten hier vor Ort soll die Fahrdynamik weltenmäßig besser als beim 8P sein.
Gehn wir mal zum Motorraum. Hier zum 1.4 TFSI
Auffällig, wie schön in der Mitte der Motor sitzt. Bei den anderen (P Modellen isser immer etwas weiter hinten gewesen...
Man setzt jetzt auf Zahnriemen
und macht keine Werbung mehr für Castrol-Plörrenöl
Die Deckel der Scheinwerfergehäuse links und rechts sind sehr gut zugänglich. Leicht zu öffnen...mit einer sehr guten Haptik. Man hat nun 3 Nuten und muss den Deckel beim Eindrehen nicht wie früher in eine bestimmte Stellung drehen. Einfach einsetzen, kurz drehen, und schnapp...drin isser.
Auch hier gibts keine abgebrochenen Fingernägel bei Frauen. Die Lampen sind sehr gut zu greifen.
Man schaute uns schon komisch an als wir da mit der Birne in der Hand rumstanden
Mittlerweile waren wir wirklich bekannt. Denn an den Autos waren nie mehr als 2-3 Leute , die waren dann alle essen und trinken. Somit hatten die Audi-Leute Zeit und auch ihr Augenmerk galt 2 Personen die hier ein A3 nach dem dem anderen demontierten
In Bezug auf das neue giftige Klimamittel fotografierte ich mal noch den Aufkleber, weil ich neugierig war, was im neuen A3 zum Einsatz kommt.
Es ist zumindest bei den ersten Modellen R-134a
Genug von Außen. Gehen wir mal rein in den A3.
Überall gibts geile Haptik, und sensorische Rückmeldungen. Egal was man anfasst oder drückt. Heckklappe oder Türen. Das Schliessen muss man gehört haben.
Hier mal ein Bild der Zierleiste im 3D-Look. Das kommt echt 3D-mäßig rüber
Details, wo man nur hinschaut...
Das Ablagepaket sollte Pflicht sein bei einer Bestellung. Wer es nicht nimmt, hat links nur eine gerade Wand und verlorenen Platz. Hier passt eine 1-Liter Ölflasche gut rein
Dahinter ist auch die 12V Steckdose
Rechts ist ein Deckel, aber nix wichtiges für den Fahrer dahinter. Man sieht aber wie gut der A3 gedämmt ist. Und wie gut die Kabelbäume verpackt sind.
Das Warndreieck verbirgt sich in der Heckklappe unter einem Deckel
Die Heckablage lässt sich mit 2 Schnappern links und rechts in Position halten. Leider vergass ich zu schauen ob es Bommel gibt.
Wo ich gerade beim Klassiker bin
Ein Wischwassersieb fand ich nirgends
Klappbare Haken
Das Kombiinstrument ist sehr schick
Immer wieder, geilste Haptik, egal was man angreift. Die sensorische Rückmeldung ist der Wahnsinn.
Surviman hat ja den Vergleich zu seinem neuen A5. Da gibts seiner Aussage nach vieles was im A3 besser ist. Er wird das aber bestimmt noch schreiben.
Auch die waagerechten Schalter sind angenehm zu drücken. Etwas weich sogar und nicht ganz hart sind die Schalter.
Der zweite von links hier ist zum Deaktivieren der Start-Stopp-Automatik
Hier ein Bild vom kleinen MMI
Die von mir gehassten Lüftungsdüsen. Der Verstellring zur Dosierung der Luft, ist ähnlich dem MMI-Knopf. Man denkt er ist mit Kugellagern gelagert, und hat kleine Klick-Intervalle.
Die Ringe an sich sind nicht steif, sondern ähneln Gummi
Auch der Lichtschalter, ohne Worte was Haptik betrifft
Die Türverkleidung, hat eine Schicht aus weichem PUR. Der Klang beim Klopfen, satt und dumpf. Nichts helles. Da klingt der A4 viel billiger.
LED-Innenraumlampen im Himmel
Ich wollte ja nur das Soundpaket. Nachdem ich Bang+Olufsen hörte, bin ich soweit zu sagen dass das rein muss. Der Klang ist megageil. Ihr müßt das mal selbst hören.
Zudem kommts bei Nacht mit dem LEDstreifen sehr schön rüber.
Wo wir beim Sound sind. Es war gut gemeint vom Veranstalter, dass da so ne Liveband spielt. Aber das war nur Krach was die produzierten. Man verstand nicht was der andere sagte, musste schreien wie am Spiess dass man heisser wurde und Durst bekam. Ein Satz mit X, das war nix.
Ein Vorteil hatte der Krach. Man merkte wie gut der neue A3 gegenüber Krach, Lärm, Schall von Außen her gedämmt ist. Vielleicht lag hierin die Ursache für die Lautstärke. Dass der Kunde den Unterschied merkt wie leise ein A3 sein kann.
Die Sitze sind super. Straff, bequem, sehr gut verstellbar in allen Lagen.
Ich liess mir noch die ACC Funktionen genaustens erklären, und andere Helferlein, und kam natürlich zur lästigen Start-Stop-Automatik. Mit dem Audi Personal gings dann hier in Details. Es war auch schon kurz vor 12 Uhr, und kaum mehr einer von den Gästen im Raum. Oder sie waren auf der Terasse hin entschwunden, geflüchtet vor der Kapelle.
Jedenfalls kam man zum Thema Öl, Ketten, Downsizing, joar und da wusste man es wird spät....
Hier kam auch raus dass viele aus Neckarsulm waren, und wir uns kannten. Ich fand das toll, da man in NSU nie groß Zeit zum Small-Talk hatte. Hier schon, denn die anderen waren nimmer an den A3s und hier mussten sie keine Angst haben wenn sie zu lange mit einem Besucher sprachen. Ich genoß die gestrigen Benzingespräche sehr.
Und recht viele stellen jetzt ihr Ölmanagement auch um.
Intern gibts auch viel Hick-Hack und es wird immer aktueller das Thema sagte man mir. Ein gutes Zeichen dass wir die Jahre über auf dem richtigen Weg waren.
Langsam wurds dann aber doch spät, da schon nach 24 Uhr, und ich musste ja noch heim.
Ich ging noch auf die Terasse auf ein Drink (diesmal Mineralwasser
), und ging dann heim.
Was am Stand und im Gespräch mit den Audi-Leuten immer herauskam, war die Liebe zum A3 3.2 quattro.
Wir sollten uns dem alle mal wieder bewusst sein, was für ein schöner Motor das ist, um den uns viele bewundern, und leicht beneiden.
Es bleibt der letzte Dinosaurier im A-Segment. Pflegen und erhalten wir sie.
Viele der Audi-Leute hätten selbst gerne einen.
So und nun ende ich mit einem Blick auf die gestrige, nächtliche Skyline von Mainhattan, und hoffe ich konnte Euch den neuen A3 um einige Details näherbringen, die man in den Tests und Presseveröffentlichungen nicht so mitbekommt.
Hier alle Bilder
Und hier das Video
Grüße
ein Para der es nimmer erwarten kann zu bestellen
Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3 »
Audi A3 ab 2012 (Typ 8V/8VA) »
Zitat
Laut den Leuten hier vor Ort soll die Fahrdynamik weltenmäßig besser als beim 8P sein.
Para`s neuer Audi A3 Typ 8V
(31. May 2012, 09:08)
Wednesday, 20. November 2024, 09:52
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