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Probleme mit "Motor-Kippen" unter Last

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Filou86

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Monday, 9. May 2016, 09:19

Probleme mit "Motor-Kippen" unter Last

Morgen zusammen,

ich glaube mein Motor- und Getriebelager sind mittlerweile hinüber. Wenn ich unter Last vom 2. in den 3. Gang schalten will, bekomme ich den nicht mehr wirklich rein. Meine Vermutung geht dahin, dass der Motor soweit unter Last "abkippt", dass diese Problem auftritt. Da gab es mal ein Video von einem Cupra oder so auf YouTube...

- aktuelle Laufleistung: 80 tKm
- kleine Leistungskur vor 10 tKm
- große Kur vor 2,5 tKm

Ich habe zu Beginn des Jahres die Drehmomentstütze überholt: PU-Einsatz (lila) hinten und PU-Buchse (lila) vorne. Wenn ich den Wagen auf der Bühne habe, ein Gang eingelegt ist und ich dann eine Rad hin- und herdrehe, wippt der Motor dementsprechend hin und her.

Ich habe bereits mal nach verstärkten Lagern geschaut und habe da zwei Hersteller gefunden:

1) Bar Tek => Motorlager ~440€, Getriebe ??

2) APR => Motor- / Getriebelager ~250€ je (finde die allerdings nicht mehr 8| )

Oder soll ich einfach wieder die OEM-Lager nehmen ? Dabei bin ich mir aber nicht sicher, wie lange die halten.
Was spricht denn unsere Fach-Expertise hier....


Schönen Tag noch
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Paramedic_LU

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Monday, 9. May 2016, 09:53

Ich würde OEM-Lager einbauen. Warum?
Weil das ganze schwingende System mit genau den Daten wie Shore Härte etc abgestimmt wurde.
Andere Materialien sind vielleicht zu hart oder weich und Verändern Eigenschwingungen und Resonanzen anderer Teile.
Ich hab bei um die 190000km wars glaub Motor und Getriebelager wechseln lassen. Das Motor war glaub früher. Zusammen mit dem Keilrippenriemen, aber lass das mal 180000 oder so gewesen sein. Das Zeug verschleisst einfach irgendwann. Ist nur Gummi. Das wird hart, altert, und bekommt Risse
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Monday, 9. May 2016, 10:05

Okay, das spricht schon für das OEM-Lager was du sagst. Nur frage ich mich halt, wie lange das OEM-Lager mit der Mehrleistung zurechtkommt....

Ich schaue mal, was so ein OEM-Lager kostet.
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coolhard

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Monday, 9. May 2016, 10:08

das kann sicherlich keiner voraussagen. Ich kann nur berichten, dass mein Spezi an seinem 480PS Turbo härtere Lager verbauen ließ und diese nach kürzester Zeit gegen OEM ersetzt hat und nun iss wieder gut.
Wie Para schon schrieb, ich würde OEM nehmen unabhängig der Mehrleistung, auch HGP verbaut meines Wissens da nichts anderes ;)
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Monday, 9. May 2016, 10:13

Okay,

dann werde es OEM-Lager und von dem gesparten Geld kaufe ich mir ein Eis oder zwei :D
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Montag, 9. Mai 2016, 10:16

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Filou86 (09.05.2016)

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Montag, 9. Mai 2016, 11:03

Nochmals Danke.. !

EDIT sagt:

Sind das zufällig die richtigen TN:

- Getriebelager: 1K0 199 555 BE
- Motorlager: 1K0 199 262 M

Ist ein Mj. 2010, MKB: CDLA (195kw), HS
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Filou86« (9. Mai 2016, 11:17)

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