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das wäre natürlich krass, dann müsste er den ganzen Zyl. Kopf prüfen und überarbeiten.Hallo alex,
ist alles richtig was du gemacht hast. Dachte zuerst das du eventuell das Lineal zur Fixierung der Nockenwellen vergessen hattest, sieht man aber auch den Fotos das es dran ist. Die Versteller ganz gegen die Uhrzeigerrichtung drehen ist ebenfalls richtig.
Sehr viele Versteller haben eine Verrieglung in der Nullstellung, in den letzten produzierten Serien vom Hersteller (Hilite) hatten beide Versteller Verriegelungen. Auch ein versetztes Aufschrauben der Versteller ist ja nicht möglich.
Achte beim Zusammenschrauben des Versteller unbedingt darauf, das der große außenliegende O-Ring nicht beschädigt wird sonst hast eine zu große Lekage und die Verstellung funktioniert nicht mehr sauber, bzw. tanzt dann deutlich den Sollwerten hinterher.
Wenn nur die hintere Bank Druckverlußt hat, könnte es eventuell an der Vorgeschichte liegen. Wurden von der Werkstatt die Ventilsitze nachgefräst oder gleich getauscht, und wurden die neuen Ventile eingeschliffen ? Waren die Ventilführungen noch in Ordnung, und wurden sie bei zuviel Verschleiß (durch die krummen Ventile) gewechselt ? Dein Druckverlust könnte daher kommen, daß die Ventile nicht richtig in die Sitze passen und auch eventuell durch eine ausgeleierte Führung schief aufsitzen.
Wenn ich neue Ventile bei einem Motor einbaue, überprüfe ich immer den Ventilsitz und die Führungsbuchsen, wenn da was nicht passt, wird es sofort ersetzt da sonst die neuen Ventile in kürzester Zeit ebenfalls zerstört sind oder sogar abbrechen können.
Grüße,
Psychedelic
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