Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Auch wenn ich mit meinem 2.0 Diesel-Aggregat nicht ganz in der selben Liga "fahre" ...

... hab ich doch einige male Vergleiche bekommen 2.0TDI HS/DSG ...

Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit ist beim Diesel etwa identisch ... vom gefühl her ist der DSG einen "Hauch" schneller, Der Verbrauch ist eigentlich gleich ....

Und Verschleiß bzw. Probleme habe ich mit meinem DSG bislang keine ... aber auch die beiden 6 Gang Handschalter hatte mit ihrem Getriebe noch keine Probleme (abgesehen von einem, der in die Rückrufaktion des ZMS gefallen ist ...)

Somit in meinen Augen aus Technischer Sicht ein unentschieden, kommt in meinen Augen auf die persönlichen Vorlieben an ...

Ich hab mich zum DSG entschieden, weil es im Stau sehr viel angenehmer ist als ein Handschalter ... und ich komme nun mal aus einer sehr Stauverwöhnten Gegend ... Stuttgart

LG

Hi McQueen,

mann, hab grad n ellenlangen Text geschrieben, wills abschicken, und dann neuer login! Der ganze Kram weg! Das könnte man hier auch mal ändern in diesem Forum, das ist echt ärgerlich!

Ok, nochmal: ich war seit jeher n eiserner Verfechter von Handschaltung, bis ich letzten Sommer meinen 3.2er bei nem Händler erblickte. Hab mich sofort in sein Äusseres (und in die technischen Daten lol) verliebt, und lugte durch die Scheiben ins Innere - Mist, dachte ich, ein Automat. Aber schon die Probefahrt belehrte mich eines Besseren. Hab auf Anhieb Gefallen am tiptronic gefunden, und als ich noch die Wippen am Steuer entdeckte, wars um mich und meine Vorurteile bezüglich Automatik geschehen! Der Wagen musste her loool
DSG ist schlicht und ergreifend GEIL und macht n riesen Spass, das kann man nicht anders beschreiben! Mein nächster Audi muss n S5 werden (ohne jetzt die Freude an meinem A3 zu verlieren), aber nicht handgeschaltet. Insofern ist noch etwas Geduld angesagt - die S5 Automaten gehen erst jetzt in Produktion bzw. kommen jetzt raus.

zu a) Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit:
Ich behaupte mal, DSG ist schneller als Handschaltung, und von daher beschleunigst du einen Tick schneller. Aber diese Diskussion ist meiner Meinung nach müssig - wegen zwei drei Zehnteln spielt das doch keine Rolle. Wichtig ist doch der Spassfaktor, und den hat man bei DSG alleweil. Ebenso müssig, beim 3.2er über Höchstgeschwindigkeit zu philosophieren - ich hatte, um wenigstens einmal die Grenzen meines Wagens auszuloten, einst auf der dreispurigen A3 250 Sachen drauf, nicht auf dem Tacho, sondern aufm TomTom (GPS), und die erreichst du mit nem handgeschalteten bestimmt auch, aber es ist nicht wirklich zu empfehlen, weil Stress pur und gefährlich, da man nicht allein auf der Bahn ist, und bekanntlich geschehen Unfälle auf Grund der Unvorsichtigkeiten und Fehler anderer. 200 bei übersichtlicher Bahn tuns vollauf...

zu b) Verbrauch:
Leg den Hebel auf D, und du hast den sparsamsten Fahrstil beim 3.2er mit DSG, denn es wird zügig in den 6. Gang hochgeschaltet, und bei gemütlicher Fahrweise auf der Autobahn mit einem Schnitt von 130-140 kannst du es schaffen, unter 10 Liter auf 100 km zu bleiben. Aber wer fährt schon 130 mit diesem Auto? Ich bevorzuge zügige Fahrweise und muss zugeben, ich bin doch eher negativ überrascht, wie durstig dieser Motor sein kann, will man mal etwas flotter von Frankfurt nach Zürich kommen - da bist du ganz schnell mal bei 12.5 oder mehr Litern auf 100 km, und oft reicht da eine Tankfüllung nicht, und das hat mich auch schon genervt, ehrlich gesagt. Blöd (und teuer) wirds dann, wenn du mit gutem, sparsamam Vorsatz auf die Autobahn einbiegst, und nach ner Viertelstunde vorbildlichen Öko-Fahrstils ein 3er BMW links an dir dreist vorbeirast - jo, dann nix wie auf S und ab durch die Mitte loooool

zu c) Verschleiss und Probleme:
Hab meinen Wagen (April 04) vor nem halben Jahr mit 80'000 km gekauft, und jetzt 111'000 drauf. Hatte mit DSG keinerlei Schwierigkeiten in dieser Zeit. Mehr kann ich hierzu nicht sagen.

Es ist logischerweise Geschmacksache, ob Handschaltung oder Automatik. ABER: kaufst du einen A3 mit Handschaltung, dann hast du NUR Handschaltung. Nimmst du einen 3.2er mit DSG, hast du BEIDES! Leg den Schalthebel auf D und vergiss das Schalten, wenn du beim Fahren grade mit irgendwas beschäftigt bist, oder weil du einfach ruhigen, sparsamen Fahrstil geniessen willst. Oder aber leg den Hebel rechts rüber auf tiptronic und übernimm das Schaltkommando, um noch näher am Motor zu sein und noch direkter aus der Kurve rauszubeschleunigen, oder bremsenfreundlich von nem Bergpass runter durch die Kurven zu fahren, und wenns sehr sportlich angesagt ist, ab auf S!

Viel Spass so oder so wünscht dir
Andreas

Zitat

Original geschrieben von Kermit

@ andreas07
Bei meinem muss man in D nicht rechts rüber, einfach an den Paddeln ziehen und er schaltet. Danach ist man im manual Mode. Um wieder in Automatic zu gehen, Schalthebel rechts/links.

Ja das ist so gewollt, allerdings geht der Automatikmodus auch von selbst wieder an wenn du eine gewisse Zeit nicht selber schaltest, ist also nur eine Art "Zwischenmodus", trotz dem eine schöne Sache!

In allen anderen Punkten stimme ich den anderen Schreibern hier voll und ganz zu, hätte ich zur Probefahrt nicht einen mit DSG erwischt wärs sicher ein Handschalter geworden, aber es hat mich von Anfang an überzeugt .

Vor allem der Total unterschiedliche Charakter zwischen Automatik und Handschaltung beim DSG zaubert mir immer wieder ein Grinsen aufs Gesicht

MfG

Zitat

Original geschrieben von EinSteini
Hab mein 3,2er ja nun erst seit 2 Tagen und ich hab mich "oldschool" für HS entschieden !

Na dan gratz zum neuen Flitzer ... allzeit Knitterfreie Fahrt ...

Zitat

Mir persönlich ist das Fahrgefühl beim selberschalten einfach lieber, kann man schlecht beschreiben. Man steuert ebend das was mit dem Auto passiet 100% selbst.

Aber deinen persönlichen Vorlieben bzw. die Entscheidung kannst du nur für dich selbst treffen.

Da hast du schon recht, nur sag ich mir eben auch: Warum sollte ich mich um etwas kümmern, dass das Auto auch selber und wenigstens genauso gut kann. Ich bin während meiner Zeit als autofahrer oft genug auch in Kritischen Situationen gesteckt, wo ich ganz ehrlich sagen muss, lieber die hände am Lenkrad, als mich auch noch um das Schalten kümmern zu müssen ...

Aber wie du schon sagst, es ist einfach Geschmacksache ... und daran wird sich auch so schnell nichts ändern

r4e

Mein DSG hat mich bis 65000km 0 Euro mehr gekostet. Bei mir wurde nach Serviceplan auch mit dem 60.000er kein Öwechsel gemacht ...

Laut meinem Händler ist der Restwert wohl schon besser. Ich denke allerdings nach wie vor, das es davon abhängen wird, was der Markt zu diesem Zeitpunkt gerade sucht ... Bei der ersten Bewertung nach einem Jahr hat mir das DSG einen Mehrwert von fast 2000 Euro gegenüber dem Handschalter meines Bekannten gebracht, der nahezu identisch ausgestattet ist (die Neupreisdifferenz war damals knapp über 1000 Euro - S-Line Paket gegen DSG und S-LineFahrwerk).

Ob das allerdings heute nach weiteren 2 Jahren noch so ist, kann wegen fehlender Bewertugn nicht sagen ...

lg r4e