Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3.
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Sportbremsscheiben... **
Hallo!
Viele haben doch schon Sportbremsscheiben für unsere A3s gesucht oder?
Ich wollte mal anfragen, weil EBC ja welche im Programm hat, allerdings sind diese noch nicht durch den TüV gelaufen...
Wenn wir jetzt hier eine größere Anzahl zusammen bekommen würden, dann könnte man vllt unsere bei den Prüfungen vorziehen hehe :-)
http://www.ebc-brakes.de/Startseite.htm
So sehen diese aus... und wenn wir dann noch schaffen das der Yello Stuff belag geprüft wird... was wollen wir mehr... :-)
Falls das nichts hilft... muss ich wohl doch auf K-Sport umbauen ;-)
Die YellowStuff gibt es doch mit E-Zeichen...
(Obwohl RedStuff viel besser zum roten Bremssattel passt...)
Bei den BlackDics wäre ich dabei...
aber die schwarzen scheiben, verlieren an der stelle wo die backen bremsen die schwarze farbe...
Gibt es mit e zeichen, aber noch nicht für den A3 (zumindest nicht für den 3.2er... genauso wie die scheiben.
Auch die Red Stuff haben noch keine zulassung für die strasse... :-(
ich glaube von zimmermann gibts welche für den 5er R32!
Also wenn mir neue Scheiben reinkommen, dann nur diese...
http://www.schmid-motorsport.de/web/index.php?option=content&task=view&id=119&Itemid=149
Ach ja sind übrigens mit Zulassung.
Thomas
Aber 1.400 Euro gegenüber 900 Euro ist ne echte Ansage...
Ob die Mehrbremsleistung diesen Mehrpreis rechtfertigt...
Sind bei den 900Euro auch schon die Bremsbeläge dabei?
Ich weiß nicht, aber wenn ich mir schon Sportbremsscheiben kaufe, dann sollen sie auch wirklich gelocht sein, und nicht nur genutet, wie die EBC.
Für mich zählt hier auch der optische Aspekt.
Inwiefern diese sich in der Bremsleistung unterscheiden, kann ich dir nicht sagen, habe aber bisher von Schmid Motorsport nur gutes gehört.
Thomas
Also bei den sind für 901€ bremsscheiben vorne und hinten sowie yello stuff beläge vorne und hinten dabei ... :-)
Und optisch find ich die auch sehr gut ;-)
Wobei die 901€ inkl mwst. sind und die 1400€ ohne ....
Hat womöglich jemand Erfahrungen mit folgender Bremscheibe ?
ATE-PowerDisc
Was ist Eure Meinung dazu ?
Ich denke wenn man das Regen-Problem entschärfen möchte sicher keine schlechte Wahl.
Fragt sich nur was diese evtl. kostet und mit welchen Belägen die beste Ergebnise erzielt werden könnten.
A3 3.2 DSG ~ Delphingrau ~ S-Line+ ~ fully customized
*** Ein Auto ohne Vierradantrieb kann nur eine Notlösung sein - Walter Röhrl ***
Ich hatte diese Scheiben bei meinem Golf mal drauf.
Haben bei Nässe schon besser gebremst als die originalen.
Allerdings haben die Scheiben die originalen Beläge relativ schnell zerbröseln lassen. Habe aber keine Ahnung mehr welche Beläge besser waren.
Traue keinem Auto unter 18!
"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum."
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RE:
Original geschrieben von jb.13
Ich hatte diese Scheiben bei meinem Golf mal drauf.
Haben bei Nässe schon besser gebremst als die originalen.
Allerdings haben die Scheiben die originalen Beläge relativ schnell zerbröseln lassen. Habe aber keine Ahnung mehr welche Beläge besser waren.
evtl. zerstört diese Nut mit der Zeit die "normalen" Beläge ....
Danke für Deine Ausführung.
A3 3.2 DSG ~ Delphingrau ~ S-Line+ ~ fully customized
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hab zwar jetzt keinen hilfreichen beitrag aber mich würd was intressiern was hier ganz gut reinpasst
sry für die threadzweckentfremdung...
was ist eigntlich der unterschied zwischn gelochten und geschlitzten scheiben bzw. gelocht & geschlitzten scheiben?
hat da etwas vorteile/nachteile? oder ist das nur optik?
Die besten Fahrer sind die, die die Fliegen auf der Seitenscheibe kleben haben (Walter Röhrl)
A3 2.0l quattro:
Ninja 250R:
Gelocht = bessere Kühlung
Geschlitzt = bessere Abfuhr von Verschmutzungen, Wasser
Siehe auch hier, ich hab das Thema quasi schon so gut wie durch.
Bremsleistung bei nässe verbessern
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !
sehr informativ fand ich folgende Zusammenstellung von Scheiben/Belägen:
Hier klicken
8-)
edit by some: Bild zu groß! In Link geändert.
A3 3.2 DSG ~ Delphingrau ~ S-Line+ ~ fully customized
*** Ein Auto ohne Vierradantrieb kann nur eine Notlösung sein - Walter Röhrl ***
also sollt eigentlich eine loch/schlitz kombination optimalst sein oder?
dann hat man ja kühlung und reinigung in einem
Die besten Fahrer sind die, die die Fliegen auf der Seitenscheibe kleben haben (Walter Röhrl)
A3 2.0l quattro:
Ninja 250R:
naja ... die löcher finde ich nicht ganz so gut...
Klar, die kühlt besser, aber dan der stelle kann die Scheibe reissen!
Und bei Trockenem bremsen die mit löcher schlechter... weil an der Stelle ja keine Reibung ist.
RE:
Original geschrieben von Ingo3.2Q
naja ... die löcher finde ich nicht ganz so gut...
Klar, die kühlt besser, aber dan der stelle kann die Scheibe reissen!
Aus dem Grund stellen einige wohl jetzt "Gekörnte" Bremsscheiben her, die sind nicht durch gebohrt und sollen deshalb nicht reißen.
Die anderen Eigenschaften sollen dabei erhalten bleiben.
Keine Ahnung was davon zu halten ist.
MfG
Wenn man Scheiben aus gutem Material wählt, braucht man beim 3.2er keine bessere Kühlung in Form von gelochten Schieben. Keiner von uns bewegt sein Auto auf der Straße an dem Grenzwert, das er gelochte Bremsscheiben braucht und wenn ja, sollte man eher zu Scheiben mit extra Topf greifen, das bringt mehr als die Löcher.
Nur der Optik wegen irgendwelche gelochten Scheiben verbauen, wo dann wiederum die Qualität zweifelhaft ist, wäre mir zu riskant. Die Bremsen sind immer noch die Lebensversicherung, solange man keinen Anker on board hat !
Grüße,
Psychedelic
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !
Ja...
Die Groove zB. allerdings geht dadurch auch bissl kühlung verloren.
Deine Scheiben sind immernoch die besten, die ich bisher für unser auto gesehen habe @psych ;-)
@psych welche Bremsscheiben hast du denn? Ich brauche auch jetzt bald neue. Oder kann man die größeren vom TT RS drauf schrauben?
Mfg Mike
Denkt daran euern Kalender auf die August Seite zu blättern :-)
Miss August 2009 ;-)
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Zitat
Original geschrieben von jb.13
Tuesday, 19. November 2024, 11:22
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