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Leistungsdiagramm Audi S3 8V

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Asphaltjunky

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Sonntag, 3. November 2013, 10:38

Leistungsdiagramm Audi S3 8V

Hat soetwas schon einer? Ich meine aber nicht das geschönte von Audi 8o

Ich habe jetzt schon mehrfach im Forum hier gelesen, dass die Turbos im Allgemeien nach oben streuen. Wäre ja schon neugierig.

earlgrey

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Sonntag, 3. November 2013, 12:00

Klar wäre es allgemein auch interessant.Was man aber eher bekommen wird ,wird ein Diagramm eines Pressewagens.Der streut dann
sicher (nicht zuviel natürlich) nach oben.Die bisherigen Vergleiche legen eher ca 320 PS nahe.R20 sollte ja auch erst 290 PS bekommen
offiziell,wurde dann aber auch auf 300 angehoben,die Streuung nach oben wäre sonst wohl doch zu groß geworden.

Will sagen: mal irgendwo mit verlässlichem Prüfstand das eigene Auto messen lassen,die Diagramme anderer würden
ja dann doch nur den Vergleich mit dem eigenen herausfordern.

Wichtig finde ich die Messung eigentlich nur,wenn man nicht das bekommen hat ,was man gekauft hat.

Denn erstaunlicherweise korrellieren die Fahrleistungen nicht immer mit den angegebenen Leistungen ,nach oben wie nach unten.Ist ja auch bei Tuning so.
Was will man da wirklich vergleichen.

coolhard

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Sonntag, 3. November 2013, 13:06

die streuen ein wenig nach oben, je nach Ansauglufttemperatur auch mehr (kühlere Luft).

Allerdings nicht so wie z.B. im Grauen angegeben, dass ein 6R 295PS haben sollte, auf dem Papier ja, nach Verifizierung waren es bei der Radverlustleistung (33PS auf SF 883) aber ca. 15PS zu wenig die ausgewiesen wurde. Ein R oder S3 hat Minimum 44PS Radverlustleistung, eher gen 50PS.

Leistungen von 280PS sind aber realistisch, je nach OEM erzielbarem HDD Pumpendruck ggf. auch etwas mehr;)
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earlgrey

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Sonntag, 3. November 2013, 14:27

Es geht hier um 8V und G7

coolhard

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Sonntag, 3. November 2013, 14:54

:D verpeilt, sorry. Hatten wir doch schon in einem naderen thread. War doch der aus Autobild?
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (3. November 2013, 14:57)

Asphaltjunky

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Montag, 4. November 2013, 09:43

Stooooooooooooooooooooooooooooooop 8o

Ok, nochmal für ´n Autoneuling wie mich.
Was mir definitiv klar ist: Es geht Leistung flöten. Von der Kurbelwelle zur Kupplung, von dort zum Getriebe und weiter über den gesamten restlichen Antriebsstrang zu den Rädern.
Das, was im Schein steht, ist meines Wissens nach die Leistung an der Kurbelwelle (korrigiert mich wenns Quatsch ist, lerne gerne dazu). Soweit so gut.

Wo ich nun nicht mehr mitkomme: R20, 6R, G7, im Grauen angegeben...etc ?(

Radverlustleistung ist mir ebenfalls noch neu. Ist das die Differenz zwischen Radleistung und der der Kurbelwelle?

coolhard

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Montag, 4. November 2013, 10:13

Zitat von »Asphaltjunky«

Ok, nochmal für ´n Autoneuling wie mich.
Was mir definitiv klar ist: Es geht Leistung flöten. Von der Kurbelwelle zur Kupplung, von dort zum Getriebe und weiter über den gesamten restlichen Antriebsstrang zu den Rädern.
Das, was im Schein steht, ist meines Wissens nach die Leistung an der Kurbelwelle (korrigiert mich wenns Quatsch ist, lerne gerne dazu). Soweit so gut.
ja, mit Nebenaggregaten wie Lima, Anlasser

Zitat von »Asphaltjunky«

Wo ich nun nicht mehr mitkomme: R20, 6R, G7, im Grauen angegeben...etc ?(
Golf6R, dto., Golf7, VW-R Club

Zitat von »Asphaltjunky«

Radverlustleistung ist mir ebenfalls noch neu. Ist das die Differenz zwischen Radleistung und der der Kurbelwelle?
ja
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Montag, 4. November 2013, 11:05

Unnötiges theoretisieren.

Irgendwann werden wir ein Diagramm vorher/nachher sehen.

Gewünscht wird ja zunächst ein OEM ,also back to ...

coolhard

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Montag, 4. November 2013, 11:24

tja irgendwann schon, bis dahin wird der thread wahrscheinlich verstauben ;)
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Montag, 4. November 2013, 11:28

Das einfachste wäre wohl,eine längere Probefahrt nach Durlangen...

coolhard

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Montag, 4. November 2013, 12:24

:) oder so, dann aber mit allen ausgewiesenen Werten. Mich interessiert nur noch die Radleistung, alles andere ist sekundär.
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Montag, 4. November 2013, 12:34

Na ja gut. Also warten oder ins 15km entfernte Höri zu Sportec fahren und ´ne Messung machen lassen. Ich denke mal drüber nach.

airsal

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Dienstag, 8. Juli 2014, 12:32

Hallo Zusammen,

ich wollte euch hier meine Messung von heute zur Verfügung stellen. Ich war also echt überrascht. Bei Fragen gerne melden..

Liebe Grüsse

index.php?page=Attachment&attachmentID=9511

videoschrotti

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Dienstag, 8. Juli 2014, 16:10

Ist das die originale Software von Audi oder wurde etwas geändert?
Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat

coolhard

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Dienstag, 8. Juli 2014, 16:27

443NM Serie niemals
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Dienstag, 8. Juli 2014, 16:32

Finde den Luftdruck etwas merkwürdig?!

Ist der nicht viel zu gering und gibt daher eine zu hohe Leistung aus?

Gruss
Tom
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coolhard

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Dienstag, 8. Juli 2014, 16:37

nicht nur das, Umgebung 20°C rum und Ansaugluft 48°C ist unstimmig, da wurde wohl über die AnsT nach oben korrigiert.
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Dienstag, 8. Juli 2014, 16:38

Finde ich absolut vorstellbare Werte.Die S3 streuen gut nach oben.

Wie das dann auf der Strasse aussieht,weiß man nicht.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (8. Juli 2014, 16:39)

coolhard

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Dienstag, 8. Juli 2014, 16:43

Rainer,

MAHA 3000 Messung mit nem Quad, da kommt nur ungenaues raus.

Da sind x Dinge die nicht stimmig sind.

allein der LD sind 4,9% Leistungsverlust die nach oben korrigiert werden müssen.
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Dienstag, 8. Juli 2014, 16:49

Ich finde mein S3 geht schon sehr gut - aber das glauben wir ohnehin alle von unsren Autos ;)
Sobald Zoran ins MSG hineinkommt, werde ich auf alle Fälle einen Besuch bei ihm machen.
Dann gibt's ein vor/nachher Diagramm
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