Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Ab MJ 2007 geht das mit dem Motor auch. Vorher konnte man das Umstellen. Aber keine Ahnung wie.

ich hatte vor einigen jahren das selbe problem beim ersten 8p mit 140ps diesel.

dort habt die werkstatt das absperrventil des kühlkreislauf herauscodiert.
es wurde also so getan, als sei dieses ventil nicht verbaut.
dadurch wurde der motor mit warm. startprobleme gabs keine, auch wenn audi dies gerne als grund vorschiebt

Zitat

Steuergerät Codierung

STG 18 (Standheizung) auswählen
STG Codierung -> Funktion 07

?xxxx: unbekannt

0 - Standard

x?xxx: Funkfernbedienung

0 - keine Funkfernbedienung
1 - Telestart T90 verbaut

xx?xx: Absperrventil für Kühlmittel (N279)

0 - kein Absperrventil verbaut
1 - Absperrventil verbaut

xxx?x: Umwälzpumpe (V55)

0 - keine Umwälzpumpe verbaut
1 - Umwälzpumpe verbaut

xxxx?: Unterspannungsabschaltung

1 - Abschaltung über Bordnetzsteuergerät
2 - Abschaltung über Festwert (Kanal 01)

quelle: www.openobd.org

also in der codierung die dritte ziffer von eins auf null setzen und alles funktioniert, wie es eigentlich immer sollte

Welchen Grund soll es denn noch geben?
Standheizung macht ja wirklich seeeehr viel Sinn, wenn der Motor nicht auch erwärmt wird....
Vielleicht waren ja viele Kunden mit der Gefühlten Wärme im Auto unzufrieden und die konnten nur mehr Power geben, wenn der Motor nicht erwärmt wird?

Grüße
Miles

Ich denke es könnte auch so sein:

Audi wollte dass die Kunden SCHNELL Warm im Innenraum haben.
Wenn nun noch das ganze Kühlmittel INKLUSIVE Motorblock und Anteile Getriebe gewärmt werden, geht das Anfangs langsamer. Das heisst im Innenraum steht in kurzer Zeit nicht viel Wärme zur Verfügung, da einiges an Energie in Motorblock, 6 Liter Ö und 12 Liter Kühlmittel muss

Ergo: Der Kunde hat nicht von Anfang an volle Pulle Hitze zur Verfügung

Ich bin sicher nicht der einzige Kunde, der eine Standheizung zur Motorschonung kaufen würde. Ein Kunde sollte es sich aussuchen dürfen!

Ich fand die Lösung von Audi gar nicht schlecht.Ich hatte selbst bei minus 10 Grad nach etwa 15 Minuten ein eisfreies und mollig warmes Auto,und wenn ich die Standheizung nach dem Losfahren noch kurz mitlaufen lies war der Motor nach sehr kurzer Zeit auf Betriebstemperatur,wesentlich schneller als ohne.

ich würde die standheizung NIE wieder bestellen.

zum einen war das teil irre laut, sodass sich nachbarn über das "tubinenpfeifen" beschwerten.

um das auto eisfrei zu bekommen mußte das teil (noch ohne motorerwärmung) locker 30 minuten laufen.
war neben eis auch ein wenig schnee auf dem wagen, so war dieser auch nach einer stunde noch nicht weg.

sollte auch der motor warm sein (ca. 60 grad, temperaturanzeige ging grad so hoch) waren locker 45-60 minuten angesagt.

als zuheizer während der fahrt ganz ok, aber da die abgase vorn im kotflügel abgeleitet wurden, hatte ich auch oft gestinke im innenraum.

für mich als fazit:
zu laut, zu stinkig, und viel zu lange laufdauer bzw. zu geringe leistung und auch zu teuer

inzwischen haben wir gebaut und der wagen steht in der garage...das ist tausend mal besser

Zitat

Original geschrieben von Krally



inzwischen haben wir gebaut und der wagen steht in der garage...das ist tausend mal besser

Du hast deine Garage aber nicht immer dabei.
Ich würde,oder hätte die wieder bestellt,gabs beim TT nur leider nicht.

Lest Euch mal den Kaltstart-Problem-Thread durch, den Testsieger2003 einmal erstellte.
Da gibts ähnliche Probleme und Lösungen. Unter anderem gehts da auch um die Standheizung.

Ich habe auch die Standheizung ab Werk, und werde die immer wieder bestellen. Trotz dass ich eine Tiefgarage habe, finde ich die SH sehr genial, da ich eben nicht immer die Tiefgarage mitnehmen kann. Wenn ich unterwegs bin im Hotel gibt es nicht immer eine Garage, im Skiurlaub usw. Ich brauche auch keine Motorvorwärmung, ich achte eh nicht auf die Temperatur des Motors beim losfahren. Für mich steht das warme Auto im Vordergrund, nicht der Motor. Auch bei mir mit MJ 07 kann man nichts umstellen, nur umprogrammieren wie Krally schreibt. Auch konnte ich noch keine Probleme wie lautes pfeifen oder ähnliches feststellen. Und natürlich kann Schnee nicht immer komplett abgetaut werden, aber er kann angetaut werden, und dann ganz leicht mit dem Besen runtergefegt werden. Das hilft mir schon.

Fazit: Ich bin mit der SH sehr zufrieden und werde auch im nächsten Auto wieder eine mitordern.

Nur kurz:

Hatte die Standheizung im 3.2er, MJ 05. Damals heizte die Standheizung ab Werk NICHT den Motor mit. Grund waren Umweltschutzgründe laut Audi. In meinen Augen eine eher lustige Ausrede, aber Audi findet ja für jedes Problem eine Ausrede, und wenn sie noch so unglaubwürdig ist.

Man konnte wie o.g. es so programmieren, daß der große Kühlkreislauf geheizt wurde, der Motor also quasi mit vorgewärmt wurde. Beim 3.2er gabs dann allerdings wirklich Startprobleme, sofern die SH vorher mind. 20 Min lief. Programmierung einer FIS-Option war auch möglich, also daß man unter Einstellungen im FIS auswählen konnte, ob Motorvorwärmung ja oder nein.

Aufgrund der massiven Startprobleme, die bei mir aufgetreten waren, hab ich im Endeffekt wieder auf den kleinen kreislauf umgestellt.

Wie die Situation heute ist, kann ich nicht sagen. Sollte der Motor inzw. werksseitig mit vorgewärmt werden, könnte man Audi allerdings mal vorwerfen, daß dies extrem schädlich für die Umwelt ist .

Wie auch immer, im S3 gab es keine SH, und deshalb habe ich sie jetzt auch nicht mehr. Hier im Westen gibts ohnehin kaum Schnee. Wagen steht in der TG, im Grunde brauche ich sie nicht und vermisse sie auch nicht.

Gruß!

Recht intressantes Urteil zum Betrieb der SH