Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hey Leute
Ich habe ein Problem mit der Kühlertemperatur. Das Wasser brauch ewig bis es 90 Grad erreicht hat.
Muss ca. 20km Autobahn (140-160km/h) fahren bei 0 Grad außen Temperatur bis er 90 Grad hat. Habe die innen Temperatur schon immer auf 17 Grad stehen und Lüftung auch ganz runter gedreht. Selbst wenn ich 100km weit fahre, fahre ich eine Ausfahrt runter und die Temperatur fällt auf ca. 80 Grad ab.
Vorgestern wurde bei mir das Thermostat gewechselt. Es ist nicht passiert. Alles beim alten. 330€ für die Katz
Habe heute mal die beiden Schläuche vom Kühler angefasst als die Temperatur auf ca.80 Grad war. Beide Schläuch oben und unten waren schön warm. Der untere bisschen wärmer.

Wird es was bringen wenn ich das zweite Thermostat wechsle?
Habe mal ein Bild aus einem anderen Forum mit angehängt. Hoffe da wird keiner Böse.
Kann mir vieleicht einer Bitte den Kühlmittelkreislauf erklären? Wie rum fließt das Wasser?

MfG

Bin letzte mal wirklich ca. 100km GEHEIZT wie son Blöden alles was geht. Sobald ich 2-3km ausrolle fällt die Temperatur wieder bis ca.80 Grad

Ist das denn normal das die beiden Schläuche am Kühler warm sind wobohl die Temperatur erst bei 70-80 Grad ist?
Und was wäre wenn das kleine Thermostat defekt ist und immer offen steht? Hätte das eine Wirkung auf die Temperatur?

Es ist auch nur das (06F 121 111 F)..... aber dann kommt die Arbeit. Die haben ein ganzen Tag dafür gebraucht!!

Da "glüht" aber nix wenn ich morgens mit 120 zur Arbeit fahre.

Haben jetzt das "kleine" Thermostat und den Temperaturgeber gewechselt....konnten es selbst nicht so ganz glauben aber es funktioniert
Jetzt kommt auch mal RICHTIG warme Luft ins Auto und die Nadel hält die 90Grad egal wie lange ich ein Berg runter rolle
Schade nur um die 330€ für das "große Thermostat"

siehe oben auf der Zeichnung 4E0 121 113
Bei meinem gabs das nur als komplett Satz mit den kleinen Schläuchen. ca.50€
Es sitz direkt an der Zusatzwasserpumpe. Wenn du unten die Pappe ab machst, guckst du schon mittig drauf. Haben noch das Ansaugrohr (das aus Plastik) mit ausgebaut damit es bequemer ist.
Und noch den Temperaturgeber zwischen Batteriekasten und Motorblock (müßte 1K0 122 063C sein)
MfG