Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Moin zusammen,

ich bin hier seit 2012 angemeldet.
Meinen ersten 3.2er EZ 03/2004 fährt seit 2015 mein Bruder. KM Stand inzwischen 350tkm mit der ersten Kette!
http://www.a3quattro-forum.de/index.php?…1120&highlight=

Ich habe mir 2015 einen Golf IV V6 HGP Biturbo zugelegt, denn ich doch ganze 15tkm bewegt habe in 9,5 Jahren.
KM Stand 39tkm.

Nun habe ich mir einen roten 3.2er EZ 09/2004 (wieder mit DSG) geholt.
KM Stand 98tkm
1. Hand
Der Besitzer ist mit 70 verstorben.

TÜV hat der Wagen aktuell noch nicht. Er kam nicht durch die AU.
Sollte aber kein Problem sein mit der Fehlerbehebung und Austausch der benötigten Teile.
Der Motor läuft top. Hört sich nicht anders an als mein erster 3.2er 2012 mit damals 135tkm.
Vor dem Tod des Besitzers hatte der Wagen noch einen Auffahrunfall.
Wagen nicht krumm, keine Airbags ausgelöst.
Neu gekommen ist folgendes:
Beide Kotflügel
Stoßstange
Beidescheinwerfer
Schlossträger
Kühler/Lüfter
Ansaugbrücke (hatte einen Haarriss)

Mein Kumpel bei VW/Audi hat die Historie über die FIN ausgelesen.
Angaben passen....deutsches Fahrzeug, Ausstattungsmerkmale
Allerdings ist außer einer Übergabe mit grüner Plakette nichts abgelegt in der Historie
Der Wagen hat quasi keine Historie bei Audi
Weder zu Inspektionen, noch zu Rückrufaktonen war der Wagen bei Audi.
Der Besitzer ist damit von Anfang an in einer freie Werksatt seines Vertrauens.
Darüber gibt es reichlich Belege. Auch die ganzen TÜV Berichte liegen vor.
Die Bremse vorne ist komplett neu.

Naja, bei einem Kaufpreis von 4.450 Euro war mir die Farbe rot egal und die Vita des Wagens ebenfalls.

Der Wagen hat u.a. folgende Ausstattung:
Schiebedach
PDC
Xenon
Regensensor
Alarm
Sitzheizung, Lordose Fahrer- Beifahrersitz elektrisch. Ausstattung Stoff.
kleines Navi
Bose
GRA
4 Speichen Buslenkrad mit Tasten
Garagenöffner an der Sonnenblende

Geplant ist:
Alle Öle ...Motor, DSG, Haldex neu
Motorspülung mit dem Lambda Zeug.
S3 AGA (hat mein Ex 3.2er auch)
S3 Heckansatz
FL Rückleuchten
Umbau auf doppel DIN
RNS-E vom FL letzter Stand oder etwas vom Aftermarket
Wenn sich eine komplette Innenausstattung Teilleder mit Microfaser auftut in gutem Zustand dann kommt die rein.
Freisprecheinrichtung nachrüsten
Tür Beifaherseite >> Rostschäden instandsetzen.
Beifahrerspiegel lackieren
Seitenteil hinten wegen Krater am Radlauf lackieren

VG
Marc

Ach ja, bei dem ROT handelt es sich um Piemontrot Perleffekt.
Gibt es hier noch einen 3.2er in dieser Farbe?

Über die SuFu wird nix groß zum Thema Piemontrot Perleffekt ausgespuckt.

Von meinem ersten A3 3.2 steht seit 2012 noch die AGA bis Kat in der Garage in quasi neu. Die wurde 2012 getauscht beim Vorbesitzer nach einem Auffahrunfall.
Auch wenn eine vom S3 drunter soll, ists gut zu wissen. Scheint ja auch nicht mehr gerade zu den Teilen zu gehören die einfach so verfügbar sind?!

Zitat von »a3.2quattro«

Farbe gefällt mir ausgesprochen gut, gesehen habe ich diese beim 8P bisher noch nie, mein Roter ist Brilliantrot, Farbcode LY3J.

Deine Vorhaben klingen sehr gut, nimmst Du die erste Version der FL Rückleuchten oder die letzte mit den dunkleren Seiten?

Ein Gewinde mit paar 18 oder 19 Zoll käme noch ansehnlich und würde alles stimmig abrunden

Zitat von »a3.2quattro«

Farbe gefällt mir ausgesprochen gut, gesehen habe ich diese beim 8P bisher noch nie, mein Roter ist Brilliantrot, Farbcode LY3J.

Deine Vorhaben klingen sehr gut, nimmst Du die erste Version der FL Rückleuchten oder die letzte mit den dunkleren Seiten?

Ein Gewinde mit paar 18 oder 19 Zoll käme noch ansehnlich und würde alles stimmig abrunden

Hallo,

deinen Wagen kenne ich a) vom Forum hier natürlich und b) vom Treffen bei Classic Parts in Kassel letztes Jahr.
(Ich war mit dem HGP dort, allerdings nicht auf dem Gelände.)
In deinen Wagen ist ja seit 2010 viel Zeit, Liebe und Geld geflossen. Top Gerät!
Hast Du dort FIS Control oder MFA XP verbaut, um Dir Zusatzwerte anzeigen zu lassen?
Ich habe in meinem HGP jetzt FIS Control - brauchte zunächst das große FIS. Habe mir deshalb einen neuen Tacho bauen lassen, samt HGP Tachoscheiben (da musste ich direkt an XTUNERS ran, der damals für HGP die Scheiben produzierte
und noch die ganzen Grafikdaten hatte).
Bisher hatte ich die LD Anzeige ja in Form einer Zusatzanzeige im DZM.

Zum A3.....
Bzgl. den Rückleuchten, da sagst Du was. Ich wusste bis jetzt nicht, dass es von den FL Rückleuchten zwei Versionen gibt. hmmmm gute Frage, so aus dem Bauch heraus würde ich sagen die dunklen.

Ein paar ordentliche Schuhe würden dem Wagen tatsächlich gut stehen.
Ach ja, der Erstbesitzer hatte 2010 H&R Federn verbaut, diese allerdings nie eintragen lassen. Müssten 30mm sein.

Jetzt erst einmal die ganzen Basissachen machen. Öle, Klimacheck usw.
Er soll auf jeden Fall im Bestand bleiben.

Gegen rot oder dieses rot habe ich persönlich nichts. Ich finde ihn damit auch nicht schlecht. Scheint zudem noch selten zu sein.
Allerdings scheint keinem in meinem Umfeld inkl. meiner Freundin dieses rot zu gefallen
Mit schönen Felgen in 18" oder 19" und ein noch ein bisschen weiter an die Erde, samt den FL Rückleuchten, S3 AGA und Heckansatz, schaut der sicher gut aus.
Innen gibts ja viele Kleinigkeiten die man ändern kann. Die DSG Schaltkulisse, Lüftungsdüsen.
Das Mufu 4 Speichen Buslenkrad war mir damals beim silbernen schon ein Dorn im Auge. Das würde ich gerne gegen ein neueres tauschen, lässt sich offensichtlich nicht ohne weiteres
bewerkstelligen, aufgrund des Airbags 1 bzw 2 stufig. Damals beim silbernen 3.2er hatte ich es nicht weiter verfolgt, also was man umbauen muss, damit es geht mit dem Airbag.

Der Wagen wird morgen aus dem Raum Stuttgart mit einem Autoschlepper abgeholt. Das wird ein Ritt.
Stelle den Wagen direkt bei meinem Kumpel bei VW/Audi ab bzgl. den Fehlern und der AU.
Dann zulassen und alles andere erledigen.

Mittelfristig sehe ich da wenigstens einen RUF Kompressor drauf. Ich habe irgendwie diesbezüglich teuflische Gedanken.

Moin zusammen,

anbei mal ein paar news was so passiert ist und erledigt wurde in der Zwischenzeit.

Habe den dicken ja ohne TÜV gekauft. Er kam bei der Erbengemeinschaft (vom 1. Erstbesitzer) nicht durch den TÜV.
Die AU wurde nicht bestanden.

Mein Kumpel bei VW/Audi nahm sich der Sache an.
Bei Lambdasonden vor Kat wurden getauscht (die waren im übrigen auch vertauscht)
Diesen Kohlebehälter vorne links im Motorraum habe ich noch samt Ventil getauscht.
AU war kein Thema mehr.
Nun hat er TÜV.
Beim Aufenthalt in der Werksatt kamen nach der Demontage der Unterbodenabdeckung des Motors noch 2 Dinge zutage.
-Achmanschette innen - Fahrerseite hatte nen Riss
-Die Ölablassschraube der Ölwanne war dick eingedichtet. Offensichtlich das Gewinde versaut.


In einer freien Werksatt meines Vertrauens auf dem Dorfe habe ich einen Motorölwechsel machen lassen mit dem guten Stoff von Michael --- Para--- Öl aus Böhl
Das volle Programm mit Lambda Primer Motorreiniger, Addinol und Lambda Oil Extra usw.
In diesem Zuge wurde auch gleich die Ölwanne gegen eine gute gebrauchte getauscht.
Der Motor war im Vergleich zu meinem ersten 3.2er (2012) echt sauber, was offensichtlich der Tatsache geschuldet ist, dass der verstorbene 1. Besitzer früh auf Festintervall umstellte.
Die MWB 208/209 habe ich kurz nach Kauf noch vor dem Ölwechsel ausgelesen mit VCDS. Die lagen bei -2 und -3.

Die Achsmanschette ist neu.
Zündkerzen neu.

Am 06.11. werden die anderen Öle gewechselt >>> DSG und Haldex.

Die Zubehör-Xenon Scheinwerfer die verbaut sind, sind ein Fall für den Schrott. Die geben ein Lichtbild ab, da sind Kopflampen zum Joggen besser.
Mein Kumpel bei VW/Audi hat das Lichtbild so gut es geht eingestellt. So wie es soll war es allerdings nicht einstellbar. TÜV diesbezüglich mit 2 Augen zu.
Es müssen also neue Hauptscheinwerfer her.
Die verbauten scheinen ganz billige von Ali-Express zu sein. Chinesische Schrift drauf usw..

Was bisher noch nicht geht ist die Klima.
War zum Klimacheck. Kältemittel hat kaum was gefehlt.
Der Kompressor springt nicht an.
Die ECON Taste leuchtet und lässt sich nicht abschalten.
VCDS sagt:
00819 - Hochdruckgeber (G65)
009 - Unterbrechnung/Kurzschluss nach Masse
Fehlerstatus 01101001
Fehlerprio: 3


Die Rückleuchten habe ich gegen dunkle FL Rückleuchten von AHW getauscht.
-Lichtschalter vom FL neu.
-S3 AGA (Vor- und Endschalldämper) gebraucht
-S3 Heckansatz habe ich in neu bereits liegen.

Was noch passiert:
-Neue Hauptscheinwerfer
-Andere Felgen (Speedline o.ä. BBS / OZ)
-Neue Stoßstange hinten samt S3 Heckansatz (die alte hat nen Riss von nem Garagenrempler)
-Seitenteil hinten links lacken (Kratzer -keine Beule- vermutlich im Zusammenhang mit dem defekt der hinteren Stoßstange)
-Spiegelkappe Fahrerseite hat nen Kratzer ....neu lacken.
-Heckklappe lacken / teillacken (kleiner Rostpickel an der 3. Bremsleuchte)
-Beifahrer Tür muss vermutlich neu .... große Rostblase außen im unteren Bereich, wo die Leiste verschraubt ist. Da hat der 1. Besitzer geschlafen!
-Umbau von DIN auf doppel DIN (Er hat das kleine Navi mit Bose) gegen das große OEM Audi Navi vom letzten Facelift mit den Alu Knöpfen.
-Lüftungsdüsen vom FL (mit dem großen Aluring)
-Klima ans Laufen bringen.
-Tempomat nachrüsten
-DSG Kulisse vom Facelift

Die 100tkm hat meine Partnerin letzte Woche voll gemacht.
Er läuft echt super..... der Motor ein Gedicht, das Getriebe schaltet völlig ruckfrei.