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Hab da mal eine kurze Frage, macht es leistungsmäßig bzw.thermisch einen Unterschied, ob der Luftfilter unten/links in der Stoßstange, oder direkt am Kompressor angebracht? Die angesaugte Luft, wird ja vom Kompressor sowieso erwärmt, beim Verdichten.
Ich habe ihn damals vom Kompi nach unten verlegt, da der Luftfilter direkt die warme Luft vom Wasserkühler angesaugt hat. Das Popmeter hat es als besser gefunden unten in der Stoßstange.
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Ich habe die Sache unter den Scheinwerfer gebaut. Die dortige Luftöffnung der Stoßstange versorgt den Luffi HERVORRAGEND mit frischer Kaltluft. Das ist seeehr deutlich im Popometer spürbar
Gruß
Chris
Haben Sie beim Autofahren schon
bemerkt, dass jeder der langsamer fährt als Sie, ein Idi*t ist und
jeder, der schneller fährt ein Verrückter?
Ist zwar oT ,aber wenn ich den Link aufrufe ,heisst es: Zugriff verwehrt ,nicht angemeldet.Bin aber angemeldet….könnte ja sonst auch nicht
hier schreiben.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (23. September 2014, 16:38)
Wie groß sollte der Luftfilter sein? Reicht so einer von Raid Hp?
Würde den Luftfilter gerne direkt über den Kompressoreingang machen, oder sollte er
doch lieber unter den Scheinwerfer, hinter die NSW Blende?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hartzer« (5. November 2014, 18:55)
Direkt über dem Kompressoreingang saugt er natürlich sehr warme Luft an, ich weiß nicht ob das so optimal ist. Ich denke dass sich RUF mit dem Kit wo der Schlauch bis unten in die Stoßstange geht, bestimmt etwas dabei gedacht hat, deshalb würde ich es so machen. Aber ein Versuch ist es Wert zu sehen ob es dort genauso gut geht oder ggf. sogar besser ist. Der Ansaugbereich würde dadurch deutlich kürzer werden, das Wechseln des Luftfitlers ist einfacher aber ob er da auch genug Raum drumherum hat um ausreichend Luft zu bekommen kann ich nicht sagen. Würde da schon ziemlich eng werden.
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