Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo, vielleicht liegt an an mir oder daran das ich momentan sehr viel Langeweile habe (Fuss ist weiterhin in Gips).....ich habe folgendes Problem/Anliegen...vielleicht fange ich mal bei Null an - sprich der Kauf im letzten Jahr. Im letzten Jahr habe ich mir den Sportback in Berlin gekauft. Kettenwerte lagen bei -1 / +1, kein Schleim am Öldeckel, keine schwarzen Wände aber LL und gute 54T gelaufen...Service immer schon vom Audi AH durchgeführt und soweit alles gut. Kurz vor Jahreswechsel habe ich den Wagen auf Mobil 1 0W40 und Festintervall umgestellt....soweit so gut....ich hatte an sich keine Problem....kein Leistungsverlust, kein Ruckeln o.ä. Im Februar habe ich mir bei MFT das VCDS gekauft und mal alles durch gecheckt...die Kettenwerte waren okay...jedoch hatte ich einen Fehler mit der Nockenspätverstellung - da ich eh zum HaldexService musste habe ich den Fehler direkt zur Überprüfung in Auftrag gegeben. Einen Tag später hieß es - Stellventil ist defekt muss neu - mit VVD abgeklärt - okay - machen! Wieder einen Tag später erneuter Anruf vom AH: Steuerzeiten stimmen nicht. Die obere Kette wird gemacht - mit VVD abgeklärt. Ich gleichen Zug haben wir uns entschieden alles zu machen. Beide Ketten, Spanner, Führungen, Steuergehäuse, Schrauben, Bolzen und Dichtungen. Der Teil der nicht von der VVD übernommen wurde - habe ich aus eigner Tasche bezahlt. Das Auto gestern mit meiner Freundin abgeholt - Motor gestartet - vom Sound her super, lief ruhig usw....schnell mit den Kleinen in die Garage. Heute habe ich die Werte ausgelesen - jedoch im kalten Zustand und die Werte waren nicht bei 0 / 0, sondern 208: 2 und 209: 4 hier mal der LOG: Freitag,02,M‰rz,2012,18:21:56:31276 VCDS Version: MFT 11.11.2 Datenstand: 20120130 Adresse 01: Motorelektronik (022 906 032 GH) 18:21:31 Block 208: Nockenwellen - Zuordnung KW-NW (Einlassnockenwelle) 720 /min Motordrehzahl (G2 121 Phasenflanke Einlass 2.0∞KW Versatz Einlass- nockenwelle 00100000 Status Anpassung 18:21:31 Block 209: Nockenwellen - Zuordnung KW-NW (Auslassnockenwelle) 720 /min Motordrehzahl (G2 72 Phasenflanke Auslass 4.0∞KW Versatz Auslass- nockenwelle 00100000 Status Anpassung 18:21:31 Block 098: Kontinuierliche Nockenwellenverstellung Auslass Bank 2 720 /min Motordrehzahl (G2 12.2 % Motorlast 0.0∞KW Verstellung (SOLL-Wert) 2.0∞KW Verstellung (IST-Wert) Wie gesagt...ich kann den Wagen leider nicht fahren i.M. und meine Freundin hat keine Zeit...aber sind die Werte normal? Und was ist mit dem MWB 098??? Soll das so sein? Und kann mir einer sagen was das Steuergehäuse (066 109 210 AB) ist und was es macht???? Ich werde noch verrückt!!!! Habe schon keinen Bock mehr!!! Der Wagen stand gute vier Wochen im AH. Ich habe gesagt, ich lass den Wagen lieber da und es soll alles 100% gemacht werden, weil ich keinen Bock auf ein hin und her habe....

Hallo Para puhh...ich dreh so langsam durch, hehe. Habe vorhin mal zwei Autoscan's gemacht. Befinden sich beide im Anhang. Werde am Sonntag den Fehlerspeicher löschen und den MSTG Reset machen und dann mit meiner Freundin auf die Bahn fahren - Sie muss fahren und ich bediene den Laptop. Des weiteren werde ich mal paar Soundfiles aufnehmen und hier im Thread samt Log Dateien veröffentlichen. Ich habe an Sound und Log der 208/209er Werte direkt nach dem Start gedacht und dann im Anschluss an die Testfahrt im Betriebswarmen Zustand. Das sollte reichen oder?? Noch eine Frage zu dem Steuergehäuse...wenn das getauscht wird sind dann die Ventile und Sensoren automatisch neu? Weil ich das so im AH verstanden habe

Zitat von »inflames«

Hi dave, also bei mir wie ich schon im anderen Thread geschrieben hab nach Rep. 2 und 4 alles gut

puh, bin momentan etwas empfindlich was den Wagen angeht, weil ich auch nicht machen kann ohne eine weitere Person die mich fährt usw. Bin schon etwas beruhigt.

Zitat von »Paramedic_LU«

Na , kein Stress. Mach erst mal n Video. Jede Wette dass der schnurtt wie n Kätzchen

So, heute mal mit meiner Freundin die Videos gemacht: Motor Kalt Radkasten Kalt Motor Warm Radkasten Warm Meiner Meinung nach hört der sich jetzt viel besser an. Wollte heute den MSTG Reset machen...aber ich weiß nicht ob das so funktionier hat...gibt es dazu Bilder oder Screenshots?

Zitat von »Paramedic_LU«

Der klingt völlig gesund

Zitat von »coolhard«

schnurrt wie ein Kätzchen, nur ruhig Blut

yay!!!! Das freut mich:thumbsup: Danke euch beiden!!! Ich habe noch mal eine Frage zum Reset. Ich geh im VDCS auf -->MSTG--->Anpassung und dann auf Kanal 00 auf lesen. Aber dann werde ich nicht gefragt ob ich was löschen will, sondern speichern und das wars. Mach ich was falsch????

Zitat von »coolhard«

nee, unten speichern und dann kommt die Meldung, bestätigen

okay...aber passiert dann was? kann man was beobachten oder ist das bestätigen und fertig? Weil bei Mir kam nichts....habe dann die Zündung ausgemacht, VCDS geschlossen und dann wieder die Zündung an...gute 2 min gewartet und dann den Motor gestartet...Aber ich hatte kein Tachokirmes oder so?!

hehe, dann habe ich mir das anders vorgestellt ich denke ich werde den Vorgang noch mal wiederholen, wenn ich wieder fahren kann. Die Frau fährt doch etwas zaghaft