Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3.
Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert.
Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können.
Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang.
Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Hört sich gut an, mal schauen wie der so ist dann
Wird probiert
SQ5Plus 3,o
TDI
Der im neuen A3 ab 2010..........mmmmmmmm
Wenn der neue A3 wieder einen Quermotor hat, wird der wohl nicht so kommen.
Der neue A3 hat sicher nen Quermotor, weil der Längsbaukasten von Audi nicht für so kleine Fahrzeuge funktioniert.
Ergo, Golfbasis = Quermotor.
Ausserdem gäbe es dann zu wenig kleine Längsmotoren.
Aber Kompressor? Tz...
Ich warte immer noch auf den einzig wahren Audimotor: 5-Zyl Turbo, back to the roots!!
Beim RS3 mit dem Motor könnte man schwach werden...
Audi S3 8P 2.0TFSI quattro, Brillantschwarz, Schalensitze
8"x19" OZ Canova Black Diamond, KW Gewinde V3, 3M Panther 5CS, Schroth Automatikgurte schwarz
X-Dream-Car-Audio: Alpine CDA-9855R, PXA-H701 inkl. RUX-C701, Helix Competition 2xS801 + 2xS802 + Helix Precision 4xP206 vollaktiv, 3x Rockford Fosgate P3SD410, Steg K4.01 + K2.02 + K2.04, 2x original Getränkehalter in oberen DoppelDIN-Schacht
V6 Kompressor, klingt gut.
Implantiert im A5 und ich fang das rechnen an ( aber zuerst muß der S4 damit probegefahren werden
RE:
Original geschrieben von BrainRunner
Der neue A3 hat sicher nen Quermotor, weil der Längsbaukasten von Audi nicht für so kleine Fahrzeuge funktioniert.
Ergo, Golfbasis = Quermotor.
Ausserdem gäbe es dann zu wenig kleine Längsmotoren.
Warum sollte denn dieser Motor nicht auch auch quer einbaubar sein? Als Ersatz für den 3.6FSI, mit dem Para ja schon liebäugelt.
Wäre Verbrauchsgünstiger und könnte in versichiedenen Leistungsvarianten angeboten werden. Im A3 wären ja ca. 280PS im Nachfolger vom 8P vermutlich ausreichend. Und man kanns vermutlich kostengünstig tunen per Chip. Das wär ja auch was für viele hier.
Mein gutes Stück:
A3 1.9 TDI Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.
Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes. - auch Vergangeheit
Die Zukunft ist elektrisch. Ich übe schonmal mit einem Q3 45 Sportback TFSIe. Zu Hause nur elektrisch. Unterwegs gemischt - wenn möglich. Dann gibt es auch Spaß mit den 245PS.
Moderator der besten Audi-Community der Welt!
Ich glaub nicht das der KFSI in den A3 kommen wird. Irgendwo hab ich mal gelesen das er eigentlich nur fürs quersegment vorgesehen ist und da die sauger ablösen soll wegen verbrauchsvorteilen
Nein - im A3 sicher niciht - aber im S5 Cabrio ist er eigentlich so gut wie sicher
und ab 2010 auch im s5 coupe
nett, bin mal gspannt
besser hätt ich aber ne kombi gefunden, ala tsi im golf gt
gruss T0bi
meine aktuelle HiFi-Konfig:
HU: Sony Doppeldin
HT: Werkströten
TMT: Sinus Live Neodym
Weiche: SPL Dynamics
Amp: noch nix
Sub: noch nix
Sub-Amp: noch nix