Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3.
Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert.
Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können.
Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang.
Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Egal Was ich mache, 220 km/h dann ist Schluss. Drehzahl habe ich noch, kraft auch, aber er regelt
Einfach ab. Kann man das irgendwo einstellen oder per vcds? Ist ein 2005 bmj DSG
Hallo,
im Normalfall sind die nicht bei 220 abgeregelt.
Bin vorm NWT locker 230 gefahren.
jetzt nach dem NWT und Sommerreifen die nicht auf 210 begrenzt waren gehts auch locker bis Tacho 260...
mehr freie Autobahn hatte ich nicht zur verfügung. Sonst wäre auch noch mehr drin gewesen...
Greift eventuell ein Schutzmechanismus? Notlauf? Tippe eher auf DSG Software als auf Motor
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007 [customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran) VCDSRoss-Tech HEX+CAN USB
Du kannst lediglich eine Warnschwelle definieren, bei der's dann kurz piepst und eine Anzeigte im FIS erscheint. Die Motorleistung wird davon aber nicht beeinträchtigt.
Ja es Piep kurz und dann hängt die Nadel bei 220 fest. ist dahin beschläunigt es normal durch. Wie kann man das rausmachen? BZW was soll das mit dem DSG zu tun haben? oder kann man da mit dem Tester was Ändern? Gibt es so nen Winterreiffen Modus beim A3?
Wenn er sogar piept, dann muss es ja eine Abregelung sein und 220 laut Tacho sind selbst für einen ganz schlechten 3.2er deutlich zu wenig. Also ich tippe auch eher an ein USA Modell. Schau doch mal ob du die Geschwindigkeitswarnung des Kombiinstruments aktiviert hast und ob man die bei dir deaktivieren kann (so etwas gibt es bei meinem 2004er Modell noch nicht, deshalb kann ich es dir nicht genauer erläutern). Wird dabei auch eine Fehlermeldung angezeigt?
Ansonsten fahr einfach mal zu Zoran und lass ein NWT machen, dann bekommst du eh neue Software drauf, ich würde dann aber das DSG mitmachen lassen. Danach wird deiner sicherlich auch weit über 250 (laut Tacho) laufen, du hast zudem noch weniger Verbrauch, ein besseres Schalten und wenn du möchtest noch ein paar individuelle Punkte mit einbezogen, ganz nach Belieben. NWT ist so gesehen eh ein "must have" für jeden 3.2er, zudem sollte es dein Problem lösen.
Grüße,
quattrofever
Mercedes E500 T - 7G-Tronic
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic
Also mein 2005er TDI hatte 2 Warnschwellen. Eine war im Menü zu setzten und die andere warum auch immer (soweit ich mich entsinne) über das Concert Radio.
Ich hatte mich damals gewundert, warum an zwei stellen. Hab mir aber da keinen Kopf gemacht. Ich wüsste jedoch nicht, das eine der beiden auch wirklich abgeriegelt hätte ...
roady
also ich hab ne ganz normale schlüsselnummer. ohne xxx oder 000. So kenn ich es von der Reimporten. Wo im FIS soll das den sein um im Concert? ich hab da nichts gesehen ausser die normalen Verbrauchswerte und so.
Fahr bei Audi vorbei und laß Dir mit Deiner Fahrgestellnummer die Fahrzeughistorie erklären.Die Feststellung durch Audi ist
meiner Meinung nach auch wichtig,um mit dem Verkäufer ins Reine zu kommen,der ev diese Angabe verschwiegen hat.
Muß ja kein Reimport sein. Wenn ein US Bürger in D ein Auto kauft und es auf die SPÄTERE Mitnahme in die USA vorbereiten lässt,hättest
Du ja diese Beschränkung drin.Mit zunächst D/Europa-Zulassung.
Und dann bleibt er doch in D und das Problem bei Dir...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (3. Mai 2013, 09:18)
also ich hab ne ganz normale schlüsselnummer. ohne xxx oder 000. So kenn ich es von der Reimporten. Wo im FIS soll das den sein um im Concert? ich hab da nichts gesehen ausser die normalen Verbrauchswerte und so.
Von einer Warnschwelle im Concert hab ich noch nie was gehört. Ich kenne da nur diesen Fahrschulmodus, bei dem die Geschwindigkeit im Concert angezeigt wird. Meiner hat nur zwei Warnschwellen im FIS konfigurierbar:
1) Am Rechten Lenkrad-Hebel die "Reset" Taste drücken
2) Im Menü auf "Einstellen"
3) Jetzt auf "Tempoalarm" (oder so ähnlich) --> bei mir gibt es da zwei Warnschwellen zu setzen
4) Die Warnschwelle löschen (Ich glaub den Haken entfernen, oder die Schwelle auf 0km/h setzen)
Ich bin mir aber nach wie vor sicher, dass das nur ein akustischer Warnton ist und keine Leistungsdrosselung.
also habe im menü das "Tempolimit" gesehen und es war bei mir aus. Habe es eingeschaltet und auf minimum gestellt (10). werde es die nächten tage mal testen.
Zusätzlich zur Audi Historie würde ich mal die Steuergeräte auslesen lassen. Vielleicht würde man auch dort eine "amerikanische" Einstellung erkennen. Wenn es ein Tempolimit à la USA Version ist, dann lässt es sich nur durch Audi oder einen Chiptuner beheben.
Meiner Meinung nach ist hierbei immernoch eine gute Alternative zu Zoran zu fahren. Dadurch profitierst du dann sogar doppelt und bist das Problem mit ziemlicher Sicherheit los.
Grüße,
quattrofever
Mercedes E500 T - 7G-Tronic
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic
Zum Vergleich. Hab gestern ein Foto geschossen. Da scheint nichts gedrosselt zu sein.
By the way...
Sag mal Scott, geht dein Tacho eigentlich vor? Ich dachte 7000 1/min im 6. Gang sind 250 km/h.
Ähm, nicht besonders.
Also bei 100 km/h Tacho habe ich auf GPS 97 km/h. Die Differenz wird mit Steigung der Geschwindigkeit natürlich größer.
Also laut GPS war zu dem Zeitpunkt des Fotos die Geschwindigkeit bei etwa 260.+-3 km/h.
So ganz genau kann ich das gar nicht mehr sagen. War da gerade in einer Art Rausch, weil das die höchste jemals von mir mit dem A3 gefahren Geschwindigkeit war.
Ich kann das aber auch sicher nochmal reproduzieren...gern sogar
Unsere Website verwendet sogenannte Cookies. Dabei handelt es sich um kleine Textdateien, die mit Hilfe des Browsers auf Ihrem Endgerät abgelegt werden. Wir nutzen Cookies dazu, unser Angebot nutzerfreundlich zu gestalten. Einige Cookies bleiben auf Ihrem Endgerät gespeichert bis Sie diese löschen. Cookies ermöglichen es uns, Ihren Browser beim nächsten Besuch wiederzuerkennen. Wenn Sie dies nicht wünschen, so können Sie Ihren Browser so einrichten, dass er Sie über das Setzen von Cookies informiert und Sie dies nur im Einzelfall erlauben. Bei der Deaktivierung von Cookies kann die Funktionalität unserer Website eingeschränkt sein.
Durch schließen dieser Meldung akzeptieren sie das speichern von Cookies auf Ihrem Gerät.
Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3 »
Audi A3 ab 2003 (Typ 8P/8PA) »
Ähm, nicht besonders.
Wie Bremsen verbessern?
(25. September 2010, 15:19)
Montag, 11. November 2024, 07:49
Zum Seitenanfang
