Sie sind nicht angemeldet.

Hilfe Allrad defekt??

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

  • 1
  • 2

prau01

Schüler

  • »prau01« ist männlich
  • »prau01« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 122

Registrierungsdatum: 17. October 2013

Aktuelles Auto: Audi A3 3,2 Quattro

Postleitzahl: 1110

Wohnort: Wien

Danksagungen: 3 / 5

  • Nachricht senden

1

Saturday, 2. August 2014, 22:24

Hilfe Allrad defekt??

Bin gerade auf die Autobahn gefahren und habe beschleunigt, plötzlich hab ich ein lautes klopfen von irgendwo! Wenn ich die Sicherung der haldex ziehe ist nichts mehr! Stück ich sie wieder hinein ist es wieder da!!! Bin verzweifelt!!! ;(

prau01

Schüler

  • »prau01« ist männlich
  • »prau01« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 122

Registrierungsdatum: 17. October 2013

Aktuelles Auto: Audi A3 3,2 Quattro

Postleitzahl: 1110

Wohnort: Wien

Danksagungen: 3 / 5

  • Nachricht senden

2

Saturday, 2. August 2014, 23:57

Weis denn keiner Rat?

Also es kann ja nicht viel sein! ;)

Entweder das Verteiler Getriebe oder die Hinterachse bzw. die Haldex wenn das möglich ist!

Nur um das Geräusch zu beschreiben! Es ist ja nicht so das es so richtig schnell hintereinander knallt so wie man es sich erwarten würde da sich die Bauteile ja recht schnell drehen! es ist eigentlich mit kurzen abständen! SO in der Art ........Dong........Dong.......Dong und wenn ich eben mehr gas gebe dann werden die abstände logischer Weise geringer!

Nun aber wie schon gesagt..... es muss etwas mit dem Allrad zu tun haben! Denn wenn ich die Sicherung herausnehme dann ist das Geräusch weg! Man hört nix von hinten und nicht von vorne!

Sicherung wieder hinein...starten... losfahren und da ist es wieder!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »prau01« (3. August 2014, 00:16)

neutrinobox

Schüler

  • »neutrinobox« ist männlich

Beiträge: 108

Registrierungsdatum: 31. July 2014

Aktuelles Auto: Audi S8 V8 32V

Postleitzahl: 34123

Danksagungen: 6 / 5

  • Nachricht senden

3

Sunday, 3. August 2014, 01:37

Ich gehe mal davon aus das der Abrollumfang deiner Reifen vorne und hinten sich nicht verändert hat und das ganze vor 48 Stunden noch okay war...

Es kann sein das die Haldex Kupplung nicht mehr sauber arbeitet.
Wie es denn so wenn du voll einschlägst und dann im 1. Gang oder 2. Gang mal mit Last eine schöne enge Kurve fährst ?
Verspannt da dein Antieb ? (Das rumpelt etwas heftig)

Im Zweifelsfalls man die Haldex zerlegen und gucken was da drin so los ist.
Die lösen sich ja hin und wieder mal auf :)

prau01

Schüler

  • »prau01« ist männlich
  • »prau01« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 122

Registrierungsdatum: 17. October 2013

Aktuelles Auto: Audi A3 3,2 Quattro

Postleitzahl: 1110

Wohnort: Wien

Danksagungen: 3 / 5

  • Nachricht senden

4

Sunday, 3. August 2014, 02:01

Also ganz ehrlich gesagt hab ich es nicht probiert beim lenken! Ist zuerst aufgetreten beim beschleunigen auf der geraden Autobahn! Und dann is es ständig so geblieben bis zu dem Zeitpunkt an dem ich die Sicherung für die haldex entfernt habe!

neutrinobox

Schüler

  • »neutrinobox« ist männlich

Beiträge: 108

Registrierungsdatum: 31. July 2014

Aktuelles Auto: Audi S8 V8 32V

Postleitzahl: 34123

Danksagungen: 6 / 5

  • Nachricht senden

5

Sunday, 3. August 2014, 02:27

Guck mal ob er verspannt, wenn ja,
raus mit der Haldex, sauber machen, den Abrieb der Lamellen beseitigen, Pumpe gängig machen, neues Öl rein und nochma versuchen.

DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 777

Registrierungsdatum: 10. June 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1231 / 168

  • Nachricht senden

6

Sonntag, 3. August 2014, 08:39

Es geht noch einfacher - VCDS im Allrad Steuergerät schauen.
Es gibt einen Meßwertblock relativ am Anfang der zeigt den Pumpendruck.

Wenn er kleiner 2 bar ist oder gar null, dann ist deine Pumpe in der Haldex
kaputt.

Es gammeln oft auch der Stecker am Haldexsteuergerät ab, sitzt direkt
an der Haldex.
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

coolhard (06.08.2014)

neutrinobox

Schüler

  • »neutrinobox« ist männlich

Beiträge: 108

Registrierungsdatum: 31. July 2014

Aktuelles Auto: Audi S8 V8 32V

Postleitzahl: 34123

Danksagungen: 6 / 5

  • Nachricht senden

7

Sonntag, 3. August 2014, 11:14

Wenn die Pumpe ganz tot ist oder die Stecker weggegammelt sind, dann Haldext er irgendwie gar nicht mehr.
Da hast du nen schönen Frontkratzer :D

DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 777

Registrierungsdatum: 10. June 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1231 / 168

  • Nachricht senden

8

Sonntag, 3. August 2014, 11:29

Er steckt womöglich genau im Bereich dazwischen, wenn sie lösen soll dann
macht sie zu und umgekehrt. Es kommt laut KD Tuning auch häufig vor, daß
das Steuergerät im Öl oder Wasser abgesoffen ist.
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

prau01

Schüler

  • »prau01« ist männlich
  • »prau01« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 122

Registrierungsdatum: 17. October 2013

Aktuelles Auto: Audi A3 3,2 Quattro

Postleitzahl: 1110

Wohnort: Wien

Danksagungen: 3 / 5

  • Nachricht senden

9

Sonntag, 3. August 2014, 11:34

Ja vielen dank erstmal für die ganzen Tipps... werde jetzt einmal ohne Sicherung fahren und dann im VCDS mal auslesen! Wie gesagt es fühlt sich so an als wolle irgendwas zupacken aber dann wieder loslassen! Keine Ahnung ob das irgendwie verständlich klingt?? :-)

Zumindest hört man ohne der Sicherung nichts mahlen! Da läuft er wie wenn nichts gewesen wäre! :huh:

prau01

Schüler

  • »prau01« ist männlich
  • »prau01« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 122

Registrierungsdatum: 17. October 2013

Aktuelles Auto: Audi A3 3,2 Quattro

Postleitzahl: 1110

Wohnort: Wien

Danksagungen: 3 / 5

  • Nachricht senden

10

Sunday, 3. August 2014, 11:50

Zitat von »DIDI007«

Es geht noch einfacher - VCDS im Allrad Steuergerät schauen.
Es gibt einen Meßwertblock relativ am Anfang der zeigt den Pumpendruck.

Wenn er kleiner 2 bar ist oder gar null, dann ist deine Pumpe in der Haldex
kaputt.

Geht das auch im Stand oder muss ich dazu die Sicherung wieder einsetzen und fahren?? :S

DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 777

Registrierungsdatum: 10. June 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1231 / 168

  • Nachricht senden

11

Sunday, 3. August 2014, 12:14

Geht auch im Stand aber dein Motor muss laufen
und Sicherung natürlich eingesetzt.
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

gackes

Profi

  • »gackes« ist männlich

Beiträge: 1 020

Registrierungsdatum: 4. January 2010

Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0

Postleitzahl: 67596

Wohnort: Dittelsheim-hessloch

Danksagungen: 13 / 37

  • Nachricht senden

12

Sunday, 3. August 2014, 20:18

Also ich tippe auf Vorladepumpe oder zu altes haldex Öl.
Bei mir war die Pumpe hin.
Und es gab ab und zu Ei dong mit nem Ruck und ESP ging an.
Und dann wurde es immer öfter.
Pumpe getauscht und neues Öl rein gut wars
Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

prau01

Schüler

  • »prau01« ist männlich
  • »prau01« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 122

Registrierungsdatum: 17. October 2013

Aktuelles Auto: Audi A3 3,2 Quattro

Postleitzahl: 1110

Wohnort: Wien

Danksagungen: 3 / 5

  • Nachricht senden

13

Sunday, 3. August 2014, 21:12

Ja der dong ist bei mir auch eben drehzahlabhängig und mir kommt vor in konstanten Abständen!

gackes

Profi

  • »gackes« ist männlich

Beiträge: 1 020

Registrierungsdatum: 4. January 2010

Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0

Postleitzahl: 67596

Wohnort: Dittelsheim-hessloch

Danksagungen: 13 / 37

  • Nachricht senden

14

Sunday, 3. August 2014, 22:59

Geht denn die ESP Lampe an ?
Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

prau01

Schüler

  • »prau01« ist männlich
  • »prau01« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 122

Registrierungsdatum: 17. October 2013

Aktuelles Auto: Audi A3 3,2 Quattro

Postleitzahl: 1110

Wohnort: Wien

Danksagungen: 3 / 5

  • Nachricht senden

15

Monday, 4. August 2014, 00:01

Nein nix! Zeigt keinen Fehler! Esp leuchtet erst nach entfernen der Sicherung der haldex was aber klar ist.

Aber hab nochmal deinen Post gelesen! Ist mir gerade eingefallen....
Bin einmal im Frühjahr aus Zeitmangel durch die waschstrasse gefahren. Da stehen die linken Räder still und nur die rechten drehen sich! Da hat es auch einen "dong" mit Ruck gegeben und das Esp ging an! Danach neu gestartet und Esp Lampe War aus

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »prau01« (4. August 2014, 00:05)

Psychedelic

Seefahrer

  • »Psychedelic« ist männlich

Beiträge: 3 900

Registrierungsdatum: 13. March 2008

Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB

Postleitzahl: 86415

Wohnort: Mering

Danksagungen: 398 / 84

  • Nachricht senden

16

Montag, 4. August 2014, 09:13

Hallo,
klassisches Problem das die Vorladepumpe sporadische Aussetzer hat und die Ringkolbenpumpe nicht mehr ausreichend mit Öl versorgt wird. Beim weiteren Vrotschritt wird dein ESP beim Beschleunigen meckern, da nur noch einen Frontkratzer hast.
Kann man schön im VCDS über die Messwertblöcke testen, dort kann man den von der Vorladepumpe benötigten Strom ablesen. Sollte der Wert große Schwankungen haben und unter 1 Ampere liegen, ist der Elektromotor der Pumpe am Sterben.
Wenn der Elektromotor ganz tot ist, macht er mit der Stellglieddiagnose beim VCDS keinen Piep mehr. ;)

Kleines Vorstellen

Der kleine Wellendichtring hat folgende Bezeichnung, falls du nur den Motor und den Dichtring tauschen möchtest.
Hersteller: CFW
Größe: 4x12x6
Bauform: BAV/UD
Der Elektromotor wird ca. 5-10€ kosten und der Wellendichtring ca. 2€. ^^
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

coolhard (06.08.2014)

prau01

Schüler

  • »prau01« ist männlich
  • »prau01« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 122

Registrierungsdatum: 17. October 2013

Aktuelles Auto: Audi A3 3,2 Quattro

Postleitzahl: 1110

Wohnort: Wien

Danksagungen: 3 / 5

  • Nachricht senden

17

Dienstag, 5. August 2014, 13:12

Ja ich werde heute einmal das vcds anschließen und sehen was es sagt! Habe gestern noch einmal probiert die Sicherung hineinstecken! Ging sofort wider los mit dem klopfen! Also keine Ahnung ob das echt nur die pumpe ist! Ist ja egal wann bei geradeaus ist es lauter als rückwärts!

prau01

Schüler

  • »prau01« ist männlich
  • »prau01« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 122

Registrierungsdatum: 17. October 2013

Aktuelles Auto: Audi A3 3,2 Quattro

Postleitzahl: 1110

Wohnort: Wien

Danksagungen: 3 / 5

  • Nachricht senden

18

Dienstag, 5. August 2014, 22:32

So, nun hab ich mal das VCDS angehängt! Volgendes kam dabei heraus..... NICHTS was mir irgendwie helfen kann! ;(
»prau01« hat folgende Dateien angehängt:

prau01

Schüler

  • »prau01« ist männlich
  • »prau01« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 122

Registrierungsdatum: 17. October 2013

Aktuelles Auto: Audi A3 3,2 Quattro

Postleitzahl: 1110

Wohnort: Wien

Danksagungen: 3 / 5

  • Nachricht senden

19

Dienstag, 5. August 2014, 23:02

Und hier noch ein kleines Video Nur Rollen lassen! https://www.youtube.com/watch?v=mUOVlcZvcnI&feature=youtu.be

prau01

Schüler

  • »prau01« ist männlich
  • »prau01« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 122

Registrierungsdatum: 17. October 2013

Aktuelles Auto: Audi A3 3,2 Quattro

Postleitzahl: 1110

Wohnort: Wien

Danksagungen: 3 / 5

  • Nachricht senden

20

Mittwoch, 6. August 2014, 00:45

Mir ist gerade noch etwas aufgefallen! Sobald ich mit dem VCDS ins Bremsen Stg. gehe ist das Geräusch weg. Sobald ich wieder draußen bin hängt es wieder! Aber die Vorladepumpe ist definitiv i.O schwankt so zwischen 1.100 -1.400 Amp.
  • 1
  • 2

Ähnliche Themen