Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Pende

Profi

  • »Pende« ist männlich
  • »Pende« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 620

Registrierungsdatum: 11. January 2009

Aktuelles Auto: Audi A4 Allroad 50 TDI (ehemals. A3 3.2 Quattro DSG - S-Line)

Postleitzahl: 96450

Wohnort: Coburg

Danksagungen: 53 / 64

  • Nachricht senden

1

Sonntag, 3. Mai 2009, 21:05

Komische Geräusche von der Hinterachse

Habe folgendes festgestellt.
Bei Rechtskurven kann man ein schleifendes Geräusche von der Hinterachse hören. Meines erachtens kommt es von hinteren rechten Rad.
Geradeaus und Linkskurven ist nichts zu vernehmen.
Ich tippe auf die Bremsscheibe. Da es ein ähnlich schleifendes Geräusch ist als wenn man nach längerem Stand bei Regen bremst.
Auf dem Umfang der Bremsscheibe hat sich auch eine schöne Rostkruste gebildet.

Hatte das schon jemand?

FIS zeigt auch noch nichts an und Radlager denke ich eher nicht, da beim normalen und langsamen fahren nichts zu vernehmen ist und es auch nur bei etwas fixeren Rechtskurven hörbar ist.

Pende

Profi

  • »Pende« ist männlich
  • »Pende« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 620

Registrierungsdatum: 11. January 2009

Aktuelles Auto: Audi A4 Allroad 50 TDI (ehemals. A3 3.2 Quattro DSG - S-Line)

Postleitzahl: 96450

Wohnort: Coburg

Danksagungen: 53 / 64

  • Nachricht senden

2

Montag, 4. Mai 2009, 12:58

so ...
nach bissel Mittagspausengesprächen denke ich nicht das es nun die Bremse ist, die irgendwo schleift, sondern ein Radlager an der Hinterachse.

Da es von rechts kommt wird es auch das rechte sein. Wird nun beim fahren auch immer lauter.
Steht mal wieder ein Besuch beim Freundlichen an :(

Hat das schon jemand machen lassen an einem Quattro?
Hatte bis jetzt noch nie ein defektes Radlager an meinen Autos, deshalb kann ich hier schlecht den Preis einschätzen.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 751

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2247 / 1340

  • Nachricht senden

3

Montag, 4. Mai 2009, 13:32

Mit Radlager hatten einige schon zu tun gehabt

Hier weitere Links

Radlager 1

Radlager 2

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Pende

Profi

  • »Pende« ist männlich
  • »Pende« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 620

Registrierungsdatum: 11. January 2009

Aktuelles Auto: Audi A4 Allroad 50 TDI (ehemals. A3 3.2 Quattro DSG - S-Line)

Postleitzahl: 96450

Wohnort: Coburg

Danksagungen: 53 / 64

  • Nachricht senden

4

Montag, 4. Mai 2009, 13:52

Danke dir Para
An Radlager hatte ich zuerst nicht gedacht.

Pende

Profi

  • »Pende« ist männlich
  • »Pende« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 620

Registrierungsdatum: 11. January 2009

Aktuelles Auto: Audi A4 Allroad 50 TDI (ehemals. A3 3.2 Quattro DSG - S-Line)

Postleitzahl: 96450

Wohnort: Coburg

Danksagungen: 53 / 64

  • Nachricht senden

5

Dienstag, 5. Mai 2009, 21:29

Juhu ...

es ist nicht das eine Radlager, es sind beide an der Hinterachse.

;(

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 751

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2247 / 1340

  • Nachricht senden

6

Dienstag, 5. Mai 2009, 21:32

Weshalb gehn die eighentlich so schnell kaputt?
Is ja net normal :-o
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Pende

Profi

  • »Pende« ist männlich
  • »Pende« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 620

Registrierungsdatum: 11. January 2009

Aktuelles Auto: Audi A4 Allroad 50 TDI (ehemals. A3 3.2 Quattro DSG - S-Line)

Postleitzahl: 96450

Wohnort: Coburg

Danksagungen: 53 / 64

  • Nachricht senden

7

Dienstag, 5. Mai 2009, 21:48

Das ist eine sehr gute Frage.

Komisch ist nur, dass es von der HA kommt. Meistens geben die Lager der VA den Geist auf.

Alleine schon das drehen beider Hinterräder hat sich nicht gut angehört.

Wenigstens halten sich die Kosten relativ im Rahmen. Ein Lager kostet ca. 120€. Einbau erledigt nen Arbeitskollege. Somit ist der Einbau wenigstens günstig.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 751

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2247 / 1340

  • Nachricht senden

8

Dienstag, 5. Mai 2009, 21:51

Ich hörte fast nur dass es immer die hinteren trifft. Ob da was falsch konstruiert ist?
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Pende

Profi

  • »Pende« ist männlich
  • »Pende« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 620

Registrierungsdatum: 11. January 2009

Aktuelles Auto: Audi A4 Allroad 50 TDI (ehemals. A3 3.2 Quattro DSG - S-Line)

Postleitzahl: 96450

Wohnort: Coburg

Danksagungen: 53 / 64

  • Nachricht senden

9

Mittwoch, 6. Mai 2009, 07:30

Sehr gut möglich das die Lager zu schwach konstruiert wurden.
Angeblich hat sich sogar die Teilenummer geändert bei Audi.
Zumindest schreibt das einer in Motortalk. (Diese Lager sollen angeblich verstärkt sein, was wohl auch Sinn macht)
Dort waren aber mehr Fälle an der VA bekannt. Das bestätigte mir auch ein Mechaniker von einer Freien Werkstatt.

Naja die Lager werden nächste Woche getauscht, dann werde ich versuchen eins zu zerlegen.
Mein Tipp ist auch, dass ich kaum Fett vorfinden werde.

Pende

Profi

  • »Pende« ist männlich
  • »Pende« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 620

Registrierungsdatum: 11. January 2009

Aktuelles Auto: Audi A4 Allroad 50 TDI (ehemals. A3 3.2 Quattro DSG - S-Line)

Postleitzahl: 96450

Wohnort: Coburg

Danksagungen: 53 / 64

  • Nachricht senden

10

Donnerstag, 14. Mai 2009, 07:26

Neues von der Lagerfront.

Beide Radlager der HA getauscht. Die sahen aus wie nen großes Stück Rost.
Man scheint bei der Montage von Autos keine Schmiermittel zu kennen ...

Das lösen der Schrauben war die größte Herausforderung bei der ganzen Aktion. Lager wurde dann mit dem Hammer überredet herauszukommen.

Die Lager vom A3 scheint es auch nur komplett als Flansch zu geben. Einzeln wäre aber auch Unsinn.

Meine alten Lager litten sehr am Fettmangel, durch Wassereintrag hat sich wohl die innere Schmierung verabschiedet.

Jetzt läuft alles wieder normal.

Lager waren im übrigen von SKF und können an VA und HA verbaut werden. Preis für mich lag bei 111€ pro Stück.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 751

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2247 / 1340

  • Nachricht senden

11

Donnerstag, 14. Mai 2009, 07:53

Haste da mal n Bild?
Haste die Teile noch?
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Pende

Profi

  • »Pende« ist männlich
  • »Pende« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 620

Registrierungsdatum: 11. January 2009

Aktuelles Auto: Audi A4 Allroad 50 TDI (ehemals. A3 3.2 Quattro DSG - S-Line)

Postleitzahl: 96450

Wohnort: Coburg

Danksagungen: 53 / 64

  • Nachricht senden

12

Donnerstag, 14. Mai 2009, 12:57

Paar Bilder hatte ich gemacht, mail ich dir gleich mal.

Teile hab ich jetzt selber nichtmehr, aber die liegen noch beim Arbeitskollegen aufm Stahlschrott.


Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 751

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2247 / 1340

  • Nachricht senden

13

Donnerstag, 14. Mai 2009, 13:08

Tät mich intressieren so nen Teil :D
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Pende

Profi

  • »Pende« ist männlich
  • »Pende« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 620

Registrierungsdatum: 11. January 2009

Aktuelles Auto: Audi A4 Allroad 50 TDI (ehemals. A3 3.2 Quattro DSG - S-Line)

Postleitzahl: 96450

Wohnort: Coburg

Danksagungen: 53 / 64

  • Nachricht senden

14

Donnerstag, 14. Mai 2009, 14:02

Also soll ich eins aufheben?

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 751

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2247 / 1340

  • Nachricht senden

15

Donnerstag, 14. Mai 2009, 14:27

Wäre gut :D

...mal bissi röntgen 8-)
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Pende

Profi

  • »Pende« ist männlich
  • »Pende« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 620

Registrierungsdatum: 11. January 2009

Aktuelles Auto: Audi A4 Allroad 50 TDI (ehemals. A3 3.2 Quattro DSG - S-Line)

Postleitzahl: 96450

Wohnort: Coburg

Danksagungen: 53 / 64

  • Nachricht senden

16

Donnerstag, 14. Mai 2009, 15:29

Gut, dann versuch ich das vorm Schrott zu retten ;)

Und Röntgen scheint dir ja echt zu gefallen :D :-) :D

somepeer

unregistriert

17

Donnerstag, 14. Mai 2009, 17:23

RE:

Zitat

Original geschrieben von Pende

Gut, dann versuch ich das vorm Schrott zu retten ;)

Und Röntgen scheint dir ja echt zu gefallen :D :-) :D



Was denkst denn du warum er ist wie er ist :-) 8-| ;)

Krally

Preisnörgler, Querulant und Threadstörer in einer Person

  • »Krally« ist männlich

Beiträge: 1 466

Registrierungsdatum: 22. December 2004

Aktuelles Auto: 2007ener S3 Sprintblau Vollausstattung

Postleitzahl: 26316

Wohnort: Varel

  • Nachricht senden

18

Donnerstag, 14. Mai 2009, 17:48

RE: RE:

Zitat

Original geschrieben von somepeer

Was denkst denn du warum er ist wie er ist :-) 8-| ;)



:-) :D :-)

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 751

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2247 / 1340

  • Nachricht senden

19

Dienstag, 26. Mai 2009, 10:09

Heut Abend gibts schöne Bilderchen 8-) :D

Viel Erkennen konnte man nicht, wir hätten noch gute 50 KV mehr Saft gebraucht aufgrund der Wandstärke.
Die Kugel sehen alle noch intakt aus. Lediglich der Käfig wo die Kugeln drin Laufen hat teils merkwürdige Verformungen.


Edit:
Eventuell probieren wir es noch mit nem Schuß Iridium192 oder mit der Cobalt 60 Bombe :D
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Pende

Profi

  • »Pende« ist männlich
  • »Pende« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 620

Registrierungsdatum: 11. January 2009

Aktuelles Auto: Audi A4 Allroad 50 TDI (ehemals. A3 3.2 Quattro DSG - S-Line)

Postleitzahl: 96450

Wohnort: Coburg

Danksagungen: 53 / 64

  • Nachricht senden

20

Tuesday, 26. May 2009, 10:36

Die leichte Verformung könnte evtl mit dem Ausbau zusammenhängen.
Ich gehe aber nach wie vor davon aus, dass dem Lager einfach die Schmierung gefehlt hat.

Verwendete Tags

hinterachse, radlager, röntgen