Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo zusammen,

ich fahre zwar leider keinen Audi mehr, den 3.2er hat Sebbel übernommen und meinen S4 Avant musste ich leider auch verkaufen. Letzterer dank Zoran übrigens mit ca. 460 PS / 560 Nm bei gemessenen 4 Sek. 0-100 und 10 Sek. 100-200 vollgetankt mit zwei Personen. Dafür habe ich mir einen neuen kurzen Caddy der letzten Baureihe geholt, weil mir der aktuelle Caddy aus diversen Gründen nicht gefällt. Da mir dieses Forum schon seit Jahren enorm geholfen hat und ich weiterhin mein Öl in Böhl bestelle, möchte ich Euch ihn nicht vorenthalten. Sofern es überhaupt jemanden interessiert.

Ausstattung

• 1.4 TSI / 131 PS mit 7-Gang-DSG
• Highline mit allem bis auf Spurhalteassistent, den wollte ich einfach nicht
• Viperngrün-Metallic
• Umbau mit Rollstuhlverladung, dafür hatte der S4 einfach zu wenig Platz
• 2x Recaro Cross Sportster CS in Vollleder
• OZ Superturismo LM in 8x18 mit Ganzjahresreifen Goodyear Vector XY 225/40 R18 (Komplettrad übrigens 19 kg, vorher mit 16 Zoll Serie 18 kg (merke keinen Unterschied)
  
• Upgrade durch AudioWave in Bonn (wie immer sehr empfehlenswert): Türen gedämmt + bessere Lautsprecher vorne + unter dem Beifahrersitz eine kleine Endstufe + kleiner Subwoofer (das Scheppern vorher war unerträglich)
• Aufbereitung und Keramikversiegelung durch Glanzwerk Bornheim (bester Aufbereiter den ich kenne, nicht billig aber jeden Cent wert)
• Einfahrphase nach "neuer" Methode fast abgeschlossen

Geplant

• Lenkrad vom Golf VII R, komplett codiert (das Standardlenkrad ist mir viel zu dünn und fasst sich nicht so schön an, Kostenvoranschlag habe ich schon)
  
• Tieferlegung mit kw Variante 1 oder Goldschmitt-Luftfahrwerk (für Optik, Fahrkomfort und aus praktischen Gründen); doch das wird eine Herausforderung, den Abstand von linker Schiebetür zum Hinterreifen beim Öffnen als eng zu bezeichnen, wäre stark untertrieben, die beiden haben bereits Kontakt
• Spiegelkappen in Schwarz Hochglanz (habe ich schon, müssen bloß noch montiert werden)
• dunkel getönte Rückstrahler für hinteren Stoßfänger vom Caddy Alltrack (auch schon vorliegend)
• sichtbares Auspuff-Doppelendrohr, wird wohl eher ein Traum bleiben
• VW R-Embleme
  

Zitat von »Putzteufel«

Ungewöhnlich hübscher Caddy. Vor allem die Sitze sehen klasse aus. Viel Spaß damit.

Das war der Plan. Wenn ich schon einen Lieferwagen brauche, dann soll er wenigstens gut aussehen. An optisch ansprechenden Kastenwagen gibt der Markt leider nix her. Es gab zwar noch mögliche Alternativen in meiner Auswahl, doch die sahen entweder außen oder innen grausig aus. Eine Mercedes V-Klasse in kompakt hätte ich lieber genommen, doch die gibt es leider (noch) nicht.

Ich hätte wirklich gerne ein Doppelendrohr hinten links, wie beim 3.2er oder Golf GTD zum Beispiel. Die entsprechenden Stoßfänger zum Nachrüsten taugen nix und dass mir jemand den Heckausschnitt so bearbeiten kann, dass es wie ab Werk aussieht, halte ich für ziemlich unwahrscheinlich.

Die schwarzen Spiegel sind jetzt drauf und das verbessert die Optik nach meinem Empfinden deutlich. Nicht nur weil das Foto besser ist. Bildet einen schönen Übergang vom Hochlganzschwarz im Kühler bis zu den getönten Heckscheiben. Zu den getönten Reflektoren hinten habe ich noch kein Bild machen können, das wirkt jetzt jedenfalls stimmiger zu den ab Werk getönten Rückleuchten.



Beim Lenkrad tendiere ich gerade stark zu dem vom Golf VII GTI Clubsport, ich mag das griffige Material. Außerdem wirkt es mit der roten Mittenmarkierung herrlich übertrieben in einem Caddy. Neuer DSG-Schalthebel wäre auch nett, doch ich glaube da passen die Sachen aus Golf & Co. leider nicht.



Übrigens war ich erstaunt, wie leicht die OZ Superturismo LM sind, nur ca. 19 kg als Komplettrad in 8x18 ET45 mit 225/40 R18. Ich meine dass ich die Räder meines 3.2er mit Ultraleggera mit gleichem Felgen- und Reifenformat mit gerade mal einem halben Kilo weniger gewogen hätte.

Ich hätte gerne ein moderneres Auto genommen, dessen Basis aktueller ist als 2003. Doch Optik, Motoren und vor allem der Innenraum haben es mir verleidet. Letzteren habe ich mir beim Händler angeschaut, es wirkt einfach billig und die Touch-Bedienung für einige Funktionen ist nach meiner Meinung der größte Schwachsinn, den man sich hätte einfallen lassen können. Das Heck sieht übrigens aus wie bei einem Fiat Doblo, das kann man also auch günstiger haben. Ist Geschmackssache, mir gefällt der neue einfach nicht und habe daher ganz bewusst den alten gekauft.

Endlich ist das kw Var. 1 verbaut. Fährt sich richtig gut und sieht auch so aus. Und der Verbrauch ist um mindestens einen halben Liter runtergegangen. Es gab bloß ein mittelgroßes Drama, weil die linke Schiebetür nach der Tieferlegung am Reifen fest hing und daher die Rollstuhlverladung weder raus noch rein wollte. Wurde alles sehr zufriedenstellend gelöst und senkt die Wahrscheinlichkeit, einen zweiten Caddy mit diesen Felgen zu sehen. Die lt. Gutachten übrigens eigentlich für den Mini Cooper gedacht waren. Mit dem alten Caddy Maxi oder dem neuen Caddy hätte ich das Problem nicht gehabt, dort stehen die Schiebetüren weiter von der Karosserie ab.

Demnächst kommt dann noch das Lenkrad vom Golf GTI Clubsport (mit R-Blende) rein und falls Weinkath eine Möglichkeit findet, noch ein schickerer DSG-Schaltknauf.

Zitat von »quattrofever«

Sehr schick.

Wie haben sie das Angehen der Tür an den Rädern gelöst?

Danke! Die haben die Schiebetürverkleidung aus- bzw. abgesägt. Ich habe nicht gesehen wie. Doch ich bekomme das sowieso nie zu Gesicht, von daher war mir das egal.

Zitat von »sebbel«

Auf den Bildern in der Tiefgarage habe ich das Gefühl, dass der Reifendruck vielleicht etwas niedrig ist?!

Das täuscht. Liegt wahrscheinlich am Winkel und den Lichtverhältnissen.