Sportfahrertraining Basic Hockenheimring 9.5.09 mit Nico Bastian

Jetzt im A3Q Ölshop, HERBST-Angebot Palettenverkauf

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

Beiträge: 47 749

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2247 / 1338

Monday, 20. April 2009, 22:07

Sportfahrertraining Basic Hockenheimring 9.5.09 mit Nico Bastian

Die Suche nach der Ideallinie beginnt mit einer kurzen theoretischen Einführung. Themen sind unter anderem das Anbremsen einer Kurve, die Wahl des Einlenkpunktes, die richtige Blicktechnik und der optimale Punkt für das Beschleunigen. Der überwiegende Teil des Trainings findet im Fahrsicherheitszentrum am Hockenheimring auf Asphaltpisten statt. Dabei erreichen sie Geschwindigkeiten von bis zu 100 Km/h. Das Training findet mit dem eigenen Auto statt und ist für alle Antriebsarten und Leistungsklassen geeignet. Wenn Sie ein Leihfahrzeug benötigen, stellen wir Ihnen gerne eines zur Verfügung. Beginn des Trainings ist um 14:00 Uhr und Endet gegen 20:30 Uhr

Das Training ist halt im Unterschied zum Intensiv-, Perfektions- und SportwagenTraining vom FSZ kein Fahrsicherheitstraining, es geht nicht um Ausweichmanöver oder ähnliches und Vermeidung von Notsituationen, es geht um Ideallinie und Fahrtechnik...

Details

Info Nico Bastian

*DSG*

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB

Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Zum Seitenanfang

matbold

riding passes

Beiträge: 7 795

Registrierungsdatum: 2. November 2004

Postleitzahl: 30853

Wohnort: Langenhagen

Danksagungen: 254 / 89

Tuesday, 21. April 2009, 16:51

Costa quanta? Die Angabe des Preises fehlt... Für umsonst kommen vermutlich viel zu viele...

Mein gutes Stück:
A3 1.9 TDI Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.

Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes.

- auch Vergangeheit
Die Zukunft ist elektrisch. Ich übe schonmal mit einem Q3 45 Sportback TFSIe. Zu Hause nur elektrisch. Unterwegs gemischt - wenn möglich. Dann gibt es auch Spaß mit den 245PS.

Moderator der besten Audi-Community der Welt!

Zum Seitenanfang

Race-Hugo

Meister

Beiträge: 1 853

Registrierungsdatum: 17. December 2004

Aktuelles Auto: Nissan Navara zuvor 3.2er Sportbacke

Postleitzahl: 38685

Wohnort: Wolfshagen im Harz

Danksagungen: 10 / 13

Tuesday, 21. April 2009, 17:12

Zitat

Preis EUR 169,00 Inkl. gesetzl. MwSt.

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.

Für die "rumgurkerei" auf dem Fahrsicherheitsgelände zu teuer.

*DSG*

PS: Besser so etwas -> http://111121.homepagemodules.de/t552f36-Arena-Training.html

A3 SB 3.2 quattro DSG S-Line+
http://schlaefke-racing.profiseller.de

Zum Seitenanfang

Kermit

Schüler

Beiträge: 152

Registrierungsdatum: 14. January 2008

Tuesday, 21. April 2009, 22:01

Im Prinzip bin ich an sportlich angehauchten Aktivitäten jeder Art interessiert. Aber das angebotene Training erscheint mir etwas simpel gestrickt zu sein. Wie Race Hugo schon sagte, ist es nicht so der Brüller auf der großen Asphaltplatte um die Hütchen zu fahren. Jedenfalls nicht für ein Sportfahrer-Training, für ein FST ist das okay. Das erlernen der Ideallinie auf der Platte zwischen Hütchen ist imho auch nicht so effektiv wie auf einem Handlingkurs (z.B. Boxberg) oder einer richtigen Rennstrecke hinter einem Instruktor.

Wenn sich eine A3Qler Gruppe für das Event findet, dann mache ich wegen der Gaudi mit, ansonsten werde ich mein karges Motorsport-Budget eher anderweitig einsetzen.

Zum Seitenanfang