Fehler 17831 Bank 1, Sekundärluftsystem

Jetzt im A3Q Ölshop, HERBST-Angebot Palettenverkauf

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

Beiträge: 47 736

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2241 / 1338

Monday, 18. February 2019, 15:06

Fehler 17831 Bank 1, Sekundärluftsystem

Ein Kollege hat einen VW Passat 3BG
EZ 2002
2,0 Liter / 85 KW

0603-619

Neulich ging die Motrorchecklampe an und es wurde der Fehlerspeicher ausgelesen. Protokoll im Anhang.
Daraufhin wurde ein Kombiventil getauscht. Es war dann einige Zeit Ruhe, dann ging wieder die Motorchecklampe an.
Es erschien wieder die gleiche Meldung.

Hat jemand eine Ahnung was das sein könnte?

Mein Bauchgefühl tendiert irgendwo in Richtung Sekundärluftpumpe und/oder defekte Dichtungen,

»Paramedic_LU« hat folgende Datei angehängt:

log.jpg.jpg (353,37 kB - 13 mal heruntergeladen - zuletzt: 3. January 2022, 22:40)

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB

Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Zum Seitenanfang

DIDI007

A3Q Forscher

Beiträge: 4 777

Registrierungsdatum: 10. June 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1231 / 168

Monday, 18. February 2019, 19:07

Dann hat er einen AZM oder BFF Motor?

Ich würde die Schläuche #10 + 12 und deren Verbindungen auf Dichtheit prüfen und schauen ob die Sekundarluftpumpe #1 überhaupt regelm#äßig und zuverlässig anläuft.

Wenn das Ventil eine Unterdruckansteuerung hat dann auch hier alles auf Dichtheit prüfen.

Wie sieht die Abgasanlage aus ? Flexrohr und Flanschdichtung i.O.? Krümmer dicht oder gerissen? Raschelt der KAT wenn man mit der Faust oder Gummihammer dagegen klopft?

Wenn er auch diverse Motor Probleme hat, dann im Motorraumsicherungskasten unter dem Motorsteuergerät das Versorgungsrelais tauschen.

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain: