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Dsg -> kurzzeitig keine Kraftübertragung

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zylinderstattkinder

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Dienstag, 19. März 2019, 21:04

Dsg -> kurzzeitig keine Kraftübertragung

Guten Abend!

erst einmal muss ich mal aussprechen was für ein tolles Forum dies hier ist, viele Probleme und Fragen wurden schon durch mitlesen gelöst und beantwortet.
Nun selbst hier angemeldet :D


Jetzt zu meinem "Problem":

Vor ein paar tagen fuhr ich wie des Öfteren die Tankstelle an, auf der Anhöhe kurz abgebremst, wollte dann wieder Gas geben und plötzlich kein Vortrieb mehr.
Habe dann von D auf N und anschließend wieder auf D, DSG schaltete nicht mehr hoch und blieb im ersten Gang, konnte aber per Paddle´s hoch und runter schalten...
Habe den Wagen dann ausgestellt und nach 5sek wieder gestartet.
Alles lief problemlos wie sonst auch...

Habe danach von meinem Kollegen den Fehlerspeicher abfragen lassen -> kein Eintrag.


Jemand schonmal ähnliches gehabt? Muss ich mir nun Sorgen machen das sich zb die Mechatronik bald verabschiedet?
Auto hat 170tkm gelaufen, regelmäßig gewartet.
Danke im Vorraus :wacko:

buba

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Dienstag, 19. März 2019, 21:50

Nabend
Wann war den der letzte dsg ölwechsel bei 120.000km ?

Sportlich oder normal unterwegs?


Würde als erstes ein Reset von getriebe machen ist das was am wenigsten kostet und meist viel bringt :)

Wegen öl meist ist das Öl schon so ab 45.000km fertig merkt man wenn es etwas kälter ist und man beim ersten los fahren nicht 100% kraftschluss hat nach 1 min dann alles normal

Die anderen wissen da aber sicher noch mehr ^^
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zylinderstattkinder (19.03.2019)

zylinderstattkinder

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Dienstag, 19. März 2019, 21:54

hallo buba,

letzter dsg Ölwechsel ist 7tkm her, also bei 163tkm .. wurde immer frühzeitiger erledigt.
fahre den wagen überwiegend ruhig...

Meinst du für eine gewisse zeit die batterie abklemmen?

mfg

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buba

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Dienstag, 19. März 2019, 22:28

Das wer ne Möglichkeit
Mit vcds aber sicher besser

Es gibt auch noch ne Möglichkeit die weiß ich aber nicht mehr genau
War was mit kickdown voll durch bei Zündung aus dann Zündung an und für 1-2 min so halten dann Zündung wieder aus
Finde leider die Anleitung nicht mehr :S
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Mittwoch, 20. März 2019, 05:44

Oh oh, das könnte ein hängendes Ventil in deiner Mechatronik sein oder ein generelles Unterspannungsproblem.
Kannst ja mal die Spannung im Getriebesteuergerät checken.
Auch den Stecker für die Mechatronik mit Bajonettverschluss am DSG würde ich mal checken und ggf reinigen.
Grundeinstellung machen? Hmm ja kann man versuchen, diese ist aber eigentlich nur zum anlernen neuer Bauteile gedacht.
Ansonsten warte bis sich DIDI meldet, aus ihm kommt immer sehr erhellendes ^^

Frohes schaffen

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Mittwoch, 20. März 2019, 07:19

Viele richtige Tipps wurden bereits gegeben. Alle zielen darauf die Lernwerte des Getriebes zu löschen oder zu vergessen bzw. neu anzulernen.

Auf jeden Fall das Massekabel unter dem Luftfilterkasten ausbauen und alle Kontaktstellen reinigen, denn die Mechatronik zieht viel Strom.

Ab und an steht der erwähnte Bajonett Stecker der Mechatronik im Getriebeöl. Hier sind zwei O-Ringe zu wechseln damit es wieder dicht ist und keine Fehlfunktionen verursacht.

Hier der Link wie die Grundeinstellung ohne VCDS geht.
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
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Mittwoch, 20. März 2019, 12:19

Wie unterscheidet sich die Grundeinstellung ohne vcds eigentlich von der, mit vcds?
Ich kenne das nur so, das verschiedene Punkte durchlaufen werden müssen, bei dem sich verschiedene werte adaptieren und das Getriebe dabei geräusche von sich gibt.
Dabei muss außerdem die ganze Zeit die bremse getreten werden.
Der Modus ohne VCDS muss sich doch davon unterscheiden oder liege ich da jetzt falsch?
Werden da nur lernwerte gelöscht und die Adaption findet dann bei der Probefahrt statt oder wie?
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Mittwoch, 20. März 2019, 13:56

Ohne VCDS nur Lernwerte gelöscht und Lernwerte neu generieren bzw anlernen.

Mit VCDS ist ein tieferes Anlernen aller Kupplungen und Anfahrmomente mit Bremse halten und viel Mechanikgeräusche.
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
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Wednesday, 20. March 2019, 18:44

Mahlzeit !

erstmal vielen dank für die schnellen ausführlichen antworten :thumbsup:

habe eben mal diesen lernwertereset durchgeführt, habe jetzt beim fahren keinen unterschied gespürt.
hoffe nur das dieses Problem nicht nochmal auftritt.

werde am Wochenende mal den massepol reinigen und nach dem stecker des dsg schauen.
hätte zugriff auf odis wo ich das getriebe neu anlernen könnte.

grüße :rolleyes:

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dsg, Motor, Problem, VR6