Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Schon wieder ein BMN-Motor in kurzer Zeit hier im Forum?

Zweimassenschwungrad kostete bei mir ca 500.- Euro und die Kupplung 400.- Euro. Dann Arbeitslohn dazu.
Früherer ZMS waren von LUK und anfällig. Dann wurde Sachs verbaut. So gesehen würde ich zu Sachs tendieren.
Wenn der Motor eh raus ist, und offen, dürfte der Arbeitslohn geringer ausfallen, als zu nem späteren Zeitpunkt wenn die Kupplung fällig wird.
Ob 2007 schon Sachs verbaut waren, keine Ahnung.
Ist echt schwierig zu sagen, wenn es bisher bei Dir keine Probleme gab.
Am besten schaut Ihr Euch das ZMS an, ob man Spuren von Verschleiss oder übermäßiger Hitze findet. Dann habt Ihr nen Indiz zum Tausch. Ebenso der Zustand der Kupplung.

Im selben Zuge würde ich die Motor und Getriebelager und Pendelstützengummi tauschen. Ebenso ein Komplettausch des Kühlmittels.
Keilrippenriemen und Spannrollen ebenso. Dann hast Du da recht lange Ruhe. Weil die kämen in naher Zukunft von der laufleistung und Alter her.

Mir ist so ein Fall noch nicht bekannt gewesen

Hallo!

Bei meinem Motortausch wurde das ZMS und die Kupplung nicht getauscht.
Laut Fahrzeughistorie wurde das erledigt bevor ich das Fahrzeug kaufte. Die Teile waren noch gut und Probleme hatte ich in dieser Richtung auch nicht.

Mir ist so ein Fall auch nicht bekannt. Ich würde auch zu einer SIchtprüfung in Sachen ZMS und Kupplung raten und dann weiter sehen, aber wenn eins Verschleißerscheinungen zeigt, gleich beides tauschen. Bei meinem 04er war das ZMS bei 200tkm defekt.

Super, freut mich für dich Aber dann hat man dem Zeug den Verschleiß ja tatsächlich angesehen.