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Kaltstart mit unrundem lauf

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EndlichQuattro

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Dienstag, 8. September 2020, 20:28

Kaltstart mit unrundem lauf

Grüßt euch,

habe mit meinem dicken hier und da noch ein paar Baustellen die ich beseitigen mag.

Beim Kaltstart läuft er so ein wenig unruhig ist am Zeiger zu sehen und man merkt es auch durch rucken am kfz.

Hab so ein wenig vermutet gehabt das es der obere Kettenspanner ist und dieser nicht schnell genug spannt nach dem Kaltstart, das daher der unrunde Lauf stammt. Habe diesen heute mal ausgebaut und der sieht noch gut aus und lässt sich auch gleichmäßig eindrücken und fährt wieder fix raus. Den schließe ich aus.

Lambdasonden sind auch beide neu vor Kat.
Zündkerzen sehen auch alle gleichmäßig braun aus.
Kerzenstecker sind optisch auch ok und wenn ich zündaussetzer Auslese dann sind dort 0.

Kettenwerte beunruhigen mich leicht, Einlass bei -1 und Auslass bei -4. Die untere steuerkette hört man meiner Meinung nach auch gut. Oben ist er leise und wie es sein soll aber unten... im Fahrzeug inneren da hört man die Kette auch wenn man genau hin hört. Kann das ein Grund für unrunden Lauf beim Kaltstart sein? Sonst läuft er tip top und macht Laune wie Sau :D


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DangerDidi

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2

Dienstag, 8. September 2020, 22:33

Moin Quattro!
Ich habe auch seit gut 2 Monaten einen 3.2er von 2003 und anfangs ähnliche Probleme!Das Geruckel bekam ich spürbar durch eine Ansaugbrückenreinigung(BEDI) weg!Nicht ganz,aber deutlich besser!Kettenwerte waren bei mir anfangs -7/-8!In der Zwischenzeit habe ich den LLM,die Zündkerzen und die Zündspulen gewechselt!Das alles hat etwas gebracht!Aber ich glaube eine richtige Besserung spürst du am Deutlichsten nach NWT bei Zoran!Musste auch knappe 800km fahren,aber die haben sich mehr als gelohnt!Man denkt,man fährt ein anderes Auto^^!Im Moment habe ich wenn der Wagen Betriebstemperatur erreicht auch wieder ein minmales Ruckeln im Leerlauf!Geht so zwischen 570-640 UPM!Aber das ist wirklich nur minimal und auch nicht immer der Fall!Nach NWT waren meine Kettenwerte übrigends auf -4/-4!
Ich denke mal die Cracks hier haben bestimmt noch einige andere Tipps für dich!Gruß Didi

buba

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Mittwoch, 9. September 2020, 05:55

Würde erst mal das einfachste versuchen
Ne Dose Systemreiniger im Tank und schauen was er nach 200-300 km macht

Ansaugbrücke die Dichtungen werden auch mal gerne nach dem Alter
undicht

Dann wer es im warmen aber normal auch
Es sei den durch Wärme heilt er sich selber Ausdehnung usw :D

Psychedelic

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Mittwoch, 9. September 2020, 07:41

Guten morgen,
ich kann dich beruhigen, der unrunde Lauf kommt auf jeden Fall nicht vom Steuerkettentrieb. :thumbup:


Zu deinem oberen Kettenspanner, wenn der einwandfrei in Ordnung ist, sollte er sich mit der bloßen Hand nicht zusammen drücken lassen. So wie du es beschreibst, hat dein Spanner schon eine zu große Leckage. Schau dir den Bolzen genau an, ob er unten herum bereits schon blank geschliffen ist, wenn ja, tausche ihn bitte aus.
Der Spanner muss vor dem Einbau IMMER manuell mit Öl befüllt werden, ansonsten spannt er nicht richtig, wenn er zuviel Luft statt Öl in sich hält. Einfach den Spanner in einem Becher mit Öl versenken und per Hand pumpen, bis er sich nur noch sehr wenig zusammendrücken lässt. ;)

Grüße,
Psychedelic
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EndlichQuattro

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Mittwoch, 9. September 2020, 10:24

Guten Morgen ihr 3,

Erstmal danke für eure Antworten.

Also das NWT ist erst eine Überlegung wert wenn alle weiteren Baustellen an dem Fahrzeug abgeschlossen ist. Macht vorher keinen Sinn aus meiner Sicht.

Hab Direkt nach dem Kauf im April eine Dose lambda in den Tank gehauen, hat aber gefühlt nix gebracht.

Defekte Dichtungen will ich nicht komplett ausschließen aber wie du schon sagst würde er dann wohl im warmen ebenfalls zicken.

Das bei dir Didi habe ich ein wenig verfolgt wobei ich denke damit du noch nicht den Fehler gefunden hast, auch wenn es nach dem NWT besser war. Wie du ja sagst fängt er nun wieder an, deshalb denke ich das ein NWT nicht die Lösung für mein Kaltstart ruckeln ist.

Danke für den Hinweis psychedelic, hab das ganze Öl aus meinem raus gepumpt mit dem ständigen zusammen drücken :huh: Wenn ich ihn zusammen gedrückt habe kam das Öl auch immer aus dem kleinen Kolben und nicht dem Loch. Kostet auch nur 56€ werde das Ding einfach neu holen und dann wie von dir beschrieben mit Öl befüllen.




Was auffällt ist, dass wenn ich ihn einmal gestartet habe dann wieder ausmache und wieder starte ist die Drehzahl stabil.


Edit: spanner ausgebaut und mal noch ein Foto angehangen.


Obwohl ich ihn nicht mit Öl befällt habe, war jetzt wieder welches drin.
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Mittwoch, 9. September 2020, 12:51

Ich meine du hast irgendwo Undichtigkeiten.

Flexrohre sind immer ein Kandidat.

Wie alt sind LMM und Kraftstofffilter?

Irgendwo am Motor ein ungewöhnliches Zischgeräusch?

Was passiert wenn du bei laufendem Motor den Öldeckel öffnest.
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

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EndlichQuattro

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Mittwoch, 9. September 2020, 12:56

Hallo Didi,

Flexrohre wurden beide vor knapp 1,5 Monaten ersetzt und sind dicht soweit ich das hören und erkennen kann wenn ich drunter bin.

Was sagst du zum kettenspanner sieht der noch gut aus oder tauschen? Hab nun noch keinen neuen bestellt.
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DIDI007

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Mittwoch, 9. September 2020, 12:58

Hab noch weitere Dinge in meinem Beitrag geschrieben.

Der Spanner sieht soweit gut aus. Klemmen sollte er nicht.
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Mittwoch, 9. September 2020, 13:10

Oh sorry,

Kraftstofffilter habe ich im April getauscht. Der lmm ist 08/16 hatte schon mal die Luftmasse gemessen im 3. Gang wie beschrieben und bin auf 178 mit der Luftmasse gekommen.

Könnte der ein Kandidat sein?

Keine ungewöhnlichen Geräusche am Motor, ab und an mal ein tickern hinten bei der dk in der Nähe.

Wenn ich den Öldeckel öffne, führt es dazu das sich der Motor verschluckt und unrund läuft.
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Mittwoch, 9. September 2020, 13:11

Damit ist soweit alles gut.

Läuft die Sekundärluftpumpe zum Kaltstart?
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Mittwoch, 9. September 2020, 13:24

Die läuft mit an für knapp 20 sek oder evt auch bisschen länger.

Vor dem Wechseln der flexrohre war beim Kaltstart immer so leichtes Klappern als ob Bleche locker sind oder irgendwas erst auf Spannung gehen muss ( zb das Gitter was um die flexrohre drum ist Oder evt die Kette die rasselt/klappert) daher war meine Suche in Richtung kettenspanner. Hab auch schon versucht das auf Video festzuhalten aber hört man nicht.
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Mittwoch, 9. September 2020, 13:32

Ist das Geräusch noch immer da?

Die beschriebene Motordrehzahl Schwankung nennt man Sägen und ist häufig Falschluft.
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Mittwoch, 9. September 2020, 13:33

War nach dem Wechsel der flexrohre für ein paar Tage weg, inzwischen ist es beim Kaltstart wieder zu hören aber nur bei Kaltstart.

Edit: okay dann werde ich das ganze Ding nochmal nach falschluft absuchen beim Kaltstart.

Ich Berichte sofern ich was gefunden habe.

Danke so weit :)
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Donnerstag, 10. September 2020, 12:25

Hallo,
auch wenn DIDI hier mal anderer Meinung ist, was den Spanner betrifft. ;)


Der Spanner ist definitiv verschlissen und funktioniert nicht mehr richtig, wenn du ihn mir der Hand zusammendrücken kannst, und das Öl heraussprudelt. Der Spanner fängt durch die zu große Lekage im Betrieb zum Schwingen an, die polierte Stelle auf dem Bolzen ist der Beweis dafür. Durch kommt die Obere Kette zum Schwingen, was auf den Kunststoff der Kettenführungen die bekannten partialen kleinen Abplatzer (Miniausbrüche im Material) verursacht.

Ich empfehle dir folgenden Kettenspanner zu besorgen, ist der Selbe wie VW/AUDI Originalteil.

FEBI 32786
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Donnerstag, 10. September 2020, 12:31

Moin,

ich hab den jetzt direkt bestellt. Die paar Euro um eine Fehlerquelle ausschließen zu können.
Werde mal nachher noch ein Video vom besagten Rasseln Bein Start machen.

Werde dann in den nächsten Tagen den spanner tauschen und danach dann schauen ob weiter nach einem Fehler gesucht werden muss.

Danke so weit :thumbsup:
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Donnerstag, 10. September 2020, 18:34

Hab mal ein Video erstellen können vom Kaltstart aber diesmal war nix von irgendeinem Rasseln zu hören ?(

https://youtu.be/xMO2rnly9Fs


Kann natürlich auch sein das es unter dem Auto her kommt und deshalb vorn nix zu hören ist. Teste das die nächsten Tage.
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Freitag, 11. September 2020, 13:10

Da hört man nix Auffälliges.

Nächstes Mal bitte eine längere Aufnahme machen da die Leerlaufdrehzahl noch nicht erreicht wurde.
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Freitag, 11. September 2020, 18:38

Alles klar, mach ich die Tage gerne nochmal.

Neuer spanner ist drin und morgen früh mal schauen wie er sich beim starten verhält.

Jedenfalls war ein Riesen Unterschied vom alten zum neuen spanner. Nachdem der neue befällt war, konnte man diesen so gut wie garnicht mehr zusammen drücken und den alten hab ich mit Daumen und Zeigefinger eingedrückt.
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Monday, 14. September 2020, 16:18

Nach dem Tausch des oberen Kettenspanner, scheint das sägen der Drehzahl beim Kaltstart verschwunden. Trat jetzt zumindest 2 mal nicht mehr auf.

Das rasseln ist noch da und kommt vom Unterboden irgendwo her und schau ich mir bei gelegenheit mal an.

Danke An alle Beteiligten :thumbsup:
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