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Kauf eines 3,2 V6 !?

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the.pabst

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  • »the.pabst« ist der Autor dieses Themas

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Sonntag, 1. Juli 2012, 19:19

Kauf eines 3,2 V6 !?

Hi,
ich möchte mir nun einen A3 3,2 V6, Bj2003 mit 118000km kaufen. Der Wagen ist in einem sehr guten Zustand. Die Steuerkette wurde bei diesem Fahrzeug bereits mit 11000k auf Garantie getauscht. Derzeit ist leider ein Longlifeöl im Motor. Das würde ich als erstet tauschen. Sonst macht der Motor keine Anzeichen auf einen Defekt der Steuerkette. Nun meine Frage: Wie schlimm ist das Problem mit der Steuerkette. Soll heißen, selbst wenn derzeit kein Defekt ansteht und ich das richtige Öl verwende, laufe ich trotzdem Gefahr des bösen Steuerkettenproblems? Wie viele 3,2 V6 Maschinenen sind denn überhaupt von diesem Problem betroffen? Jeder? Jeder fünfte? einer von Hundet? Gibt es da einen Richtwert?
Vielen Dank im Voraus

mfg
Marko

matbold

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Sonntag, 1. Juli 2012, 20:59

Hallo Marko, einen Richtwert gibt es da nicht wirklich. Wir haben hier ja auch nur "Zugriff" auf die Fälle, die wir aus dem Forum her kennen. Man kann aber wohl mit Fug und Recht behaupten, dass die Längung der Steuerkette bei jedem 3.2q auftreten kann.
Entscheidend ist dabei das Fahrprofil. Insbesondere bei Kurzstreckenprofilen ist die Gefahr grösser - das trifft vermutlich auch auf den Wagen zu, den Du im Auge hast. Natürlich heißt das nicht, dass er das Problem auch wirklich hat. Es gilt aber vorsichtig zu sein und den Motor genau zu prüfen.

Schau einfach mal in den FAQ (im Portal auf der linken Seite), da steht alles zum Thema zusammengefasst.
Mein gutes Stück:
A3 1.9 TDI Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.

Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes. :D - auch Vergangeheit
Die Zukunft ist elektrisch. Ich übe schonmal mit einem Q3 45 Sportback TFSIe. Zu Hause nur elektrisch. Unterwegs gemischt - wenn möglich. Dann gibt es auch Spaß mit den 245PS.

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Loo (01.07.2012)

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Montag, 2. Juli 2012, 06:58

Wie mein Vorschreiber schon sagt. Es ist kein Motorproblem, sondern ein Serviceproblem. Betroffen sein kann der erste genauso wie der letzte.
Ich hab seit Reparatur vor über 4 Jahren schon über 80000km gefahren und die Werte sind immer noch Top. Also wenn alles eingehalten wird beim Ölwechsel, dürfte die reparierte Kette nur im normalen Rahmen verschleissen.
Erfahrungsbericht: Reparierte Steuerketten und die Zeit danach…

http://www.a3quattro.de/pdf/ratgeber.pdf
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