Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo A3 Freunde,

ich hab mich nun auch zu einem A3 3,2 Quattro entschlossen, da nach einem langweiligen Diesel, mal wieder etwas spannendes in die Garage musste.
Jetzt hab ich einen adoptiert, mit 135.000 auf der Uhr und mit der damaligen 2004er Vollausstattung.

Zugegeben das Exemplar meiner Wahl, braucht ein wenig Zuneigung, da der Vorbesitzer kein Wert auf Äußerlichkeiten gelegt hat.
Die Baustellen die noch offen sind -- Rost an der dritten Bremsleuchte -- ein Radlauf hat Rostblasen -- Steinschläge auf der Motorhaube.
Es waren unterschiedliche Reifenmarken montiert (auf einer Achse), was ich beheben lassen wollte, wobei bemerkt wurde, das eine Felge 17x7,5 war und alle Anderen 17x6,5.
Zudem waren die Reifen die montiert waren alle eingerissen (innen nicht sichtbar Reifen aus dem Jahr 15 mit guten Profil).
Resultat 4 neue Winterreifen inkl. 4 neuer Alufelgen. (die 3x6,5 und 1x7,5 Audifelgen gehen in die Bucht)
Das RNS-E befindet sich in Reparatur (Displayfehler)
PDC hinten wird geprüft (keinerlei Signal)
Heckscheibenwischer ist ohne Funktion.

Anscheinend hat die Probefahrt und der schöne Sound meine Sinne so vernebelt, das ich mich auf die Baustellen eingelassen habe (alles konnte man aber auch nicht sehen bzw. wurde verschwiegen)


Die Steuerkette soll laut Vorbesitzer (KFZ-Mechaniker) neu sein und daher erwarte ich da keine Probleme.
Das Longlife Öl hab ich sofort durch 5W-40 ersetzen lassen ( danke an die Forenmitglieder für den Tipp )
Das Haldex und DSG-Getriebeöl werden nächste Woche gewechselt.

Dafür ist das Auto von innen wie neu und hat keinerlei Abnutzungsspuren

Gibt es sonst noch etwas zu beachten, was man erledigen lassen sollte ? (nächste Woche geht er zum freundlichen und dann zum Lacker)


Gruß aus dem Suaerland
Calle

Hi,

Bilder kommen, wenn alles fertig ist -

Werde dann beim Freundlichen noch das Öl für den Winkeltrieb und das Differential wechseln lassen. (guter Tipp)

Der Lack wirft blasen, man kann aber sehen, das da schon einmal lackiert wurde.
Das wird in einem Fachbetrieb erledigt, wo dann auch direkt das Radhaus von innen neu versiegelt wird, um das auf lange sich haltbar zu machen.

Geärgert hat mich nur, das mit der unterschiedlichen Felgengrösse und den total gerissenen Reifen.
Das Licht stand auch viel zu hoch und da wundert es mich, das das gute Stück so TÜV bekommen hat.
Der Tüv wurd erst nach meinem Kauf gemacht und ich hab das Auto am selben Tag abgeholt.

Ich kann nur hoffen, das der Vorbesitzer die Steuerkette ordentlich verbaut hat und da keine Bastellei betrieben hat. ( er hat KFZler bei einem grossen AUtohaus gelernt)

Auf jeden Fall wird das gute Stück jetzt richtig fertig gemacht, denn der Fahrspass ist es allemal wert

Hat jemand von euch Erfahrungen mit H2 Performance, denn ich ziehe in Erwägung eine DSG Anpassung inkl. Kennfeldoptimierung machen zu lassen ?

Danke buba für das Angebot ( evtl. komme ich darauf zurück)

Über das NWT von Zoran hab ich hier schon viel gelesen und wenn die wieder online sind, dann werd ich da mal schauen.
Hätte ja sein können, das H2 Performance hier auch bekannt ist, was aber nicht so zu sein scheint.

Nächste Woche werden wie gesagt alle Öle getauscht und der Wagen bei einer Audiwerkstatt durchgesehen.
Werde dort denke ich mal noch eine Inspektion mit buchen, das ein aktueller Stempel in das Serviceheft kommt, was ich dann weiter pflege.

Das Heft hat bei 75000 den letzten Stempel und danach finden sich Handeintragungen, da alles privat gemacht wurde.

Die Roststellen wurden beseitigt und eine Kennfeldoptimierung wurd durchgeführt.
Alle Öle sind getauscht, nur jetzt hab ich heute einen klaren Ölfleck unter dem Auto entdeckt, der mich ein wenig unruhig macht. (da muss er wohl wieder zum Freundlichen)
Die Operation Fahrwerk kommt dann etwas später, da es ja evtl. ein etwas grösserer Defekt sein könnte und das hat ersteinmal Vorrang.



Das Radio war jetzt fast 6 Wochen unterwegs und ist defekt wieder bei mir angekommen und befindet sich nun auf dem Rückweg zur Nachbesserung.
Der Inhaber des Instandsetzungsbetriebes hat sehr unfreundlich reagiert und meinte es sich bei dem Transport wohl etwas gelöst. Naja wenn ein Autoradio schon keinen Transport im Paket übersteht, dann frag ich mich, wie es die Fahrzeugerschütterungen aushält.
Ich war da eh schon ein wenig genervt von, da der Fertigstellungstermin immer verschoben wurde und ich keine Infos erhalten habe.
Das Display was vorher dunkel war, hat jetzt weisse und schwarze Streifen.
Das Reparaturunternehmen bzw. dessen Inhaber, hat auch den katastrophalen Zustand bei der Einlieferung angesprochen, was er aber wusste (im Auftrag stand Reparaturversuch durch Vorbesitzer).
Hab Ihm dann gesagt, das er besser die Reparatur abgelehnt hätte und ich die Kontrolle bezahlt hätte.
Immerhin hab ich 400 Piepen überwiesen und für etwas mehr hätte ich bei Ebay ein Gebrauchtes bekommen.

Es wurden alle Öle getauscht
Die Theorie mit dem Überschwappen hatte ich auch, aber die Wechsel sind schon ca. 300 Kilometer her und er verliert immer noch Öl.

Das beruhigt ein wenig
Ich werde mal zu dem Freundlichen fahren und den mal schauen lassen.

Hier mal ein paar Fotos. (richtige Fotos folgen nach der Tieferlegung und mit Sommerbereifung)









Man beachte das Entertainmentsystem











Hier mal ein Foto von dem Garagenboden .

Neben bzw. über dem Stabi scheint irgendwo das Öl herzukommen.