Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

alles drei beim s3 serie

1.
das motorsteuergerät ist nicht gerade ein schneller rechner. geht man schnell vom gas, kommt es zu fehleinspritzungen die dieses knallen verursachen.
einige meinen dies sei gewollt um einen "rotzigen" sound zu haben.
mir kommt es eher wie ein fehler vor, denn es macht eher den eindruck er verschluckt sich und nicht wie "toller sound" aus dem sound-designstudio.

2.
auch normal, solange der wagen noch nicht richtig warm ist.
das motorsteuergerät läßt dann keinen richtigen durchzug zu, um den motor zu schonen.
man hat teilweise den eindruck, als wenn die kupplung rutschen würde.
ist der wagen warm, läuft er sauber, sofern die motorelektronik dies auch merkt.
(also das er warm ist.)
ich hab schon alle möglichen sensoren neu. derzeit ist es ok. fragt sich nur wie lange.

3.
der allrad hat manchmal deutliche verwindungen. insbesondere der zweite gang ist dann kaum weich zu schalten.
gerade beim abbiegen (also kurvenfahrt) vom ersten in den zweiten gang.

war auch der grund, warum der s3 mehrfach verschoben wurde.
dieses problem hat auch der 3,2l.
dies aber nicht ganz so stark, denn der s3 hat "dickere", also andere komponenten.

einstellen der schaltseile, fetten des getriebehebels, anderes getriebeöl usw. bringt alles nur was für "den eigenen kopf".
den fehler ansich, kann man nicht beseitigen.

bei den ganzen fehlern die audi derzeit auf der straße hat, ist das doch eher nur ein kleines ding.


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ich hab übrings gestern das zweite mal den unterboden (die scheiß plastikverkleidungen) verloren.
wie kann man die verkleidungen nur mit plastikmuttern "fest" machen?

auch die abdeckung der abschleppöse hinten ist bei mir schon mehrfach fliegen gegangen. (denk mal an hockenheim mai 200

die wasserkastenabdeckung (derzeit nummer 4) klappert im (fahrt)wind.

die radaufnahmen rosten.

der auspuff gammelt, obwohl es edelstahl sein soll.
lt. audi kein fehler, da der rost durch äußere, nicht näher erklärbare, einflüsse verursacht wurde.

in wirklichkeit handelt es sich um billig material mit zuviel kohlenstoff,
was das gammeln verursacht.
daher wurde der auspuff in der serie mehrfach geändert.
(was aber wohl auch nicht wirklich was gebracht hat)

bei hohem tempo (ab ca. 210) vibriert der ganze wagen.
(nicht lenkung, sondern der wagen selbst)
auswuchten, vermessen, andere reifen etc. hat nix gebracht.
scheint die haldex zu sein, nä. woche mal wieder werkstatttermin.
durch die virbarionen ist sogar die motorabdeckung (dieser plastikdeckel) gebrochen und wurde auf garantie getauscht.

die schalensitze sind der absolute billig müll.
ich hab über beziehungen zum autohaus inzwischen den dritten !!!!! satz verbaut. die sitze sind immer aus vorführwagen genommen wurden, die ins ausland verkauft waren.

audi selbst bietet die sitze nur in einzelteilen an.
aber etwas was billig gebaut ist und insgesamt "ausgenüddelt" ist, kann
selbst mit samthandschuhen nicht reparieren. egal wieviel teile man tauscht.

die jetzigen sitze haben gut 7.500 km hinter sich.
auch dort wackelt inzwischen die beifahrerlehne und macht geräusche wenn dort keiner sitzt.

dies obwohl auf dem beifahrersitz meine freundin mit ihren 50kg vielleicht ca. 500km mitgefahren ist.

mit jetzt 2 jahren alter fängt so langsam überall das klappern an.
besonders schlimm war es bei den eisigen temperaturen der letzten wochen.

aber irgendwie ist es ja auch klar.
klammert man alles nur mit billigen plastikklips, statt "teurer" schrauben zusammen, muss es ja irgendwann rappeln.

der kunde wird aber für dumm verkauft, denn er hat ja schon gezahlt.
alles nur billig scheiß mit anfangs toller optik und haptik.

in wirklichkeit ein art "verkauftslackierung"
teuer verkaufter schrott.

du glaubst gar nicht, wie ich die schnautze von meinem s3 voll hab.
da er im leasing läuft, rechnet sich ein vorzeitiger ausstieg nicht.

also hab ich noch ziemlich genau ein jahr (01.04.2010) am hals.
ich glaube kaum, dass es bei mir wieder ein audi wird.

ich denke ich kaufe mir irgend ein kleines, problemloses, japanisches auto für a nach b
und für den spaß irgend was aus stuttgart mit h kennzeichen.

einfach ein auto aus zeiten, wo man noch autos mit schrauben für die verkleidungen und ohne diesen ganzen modernen computermist baute, was dann doch nur kaputt geht.

O weia, wenn man das so liest.......mhhhhhh....

willst nicht n Bericht über den S3 verfassen wie ich mit Chris1985 über die Steuerketten? :-)

könnte man wirklich machen...

nur reichen da die 140 seiten nicht :-)

ich hab den dritten 8p und hatte wohl jeden mangel, der in dieser baureihe je aufgetreten ist.
manchmal habe ich echt das gefühl ich habe einen scheiße magneten in der tasche.
nur bin ich ja kein einzelfall...
da reicht ein blick in eine x-beliebige zeitung.

selbst da halten die extra für die presse trotz
- höhrere endkontolle
- besser kontrolierten komponenten
- beim bau auf dem band extra gekennzeichnet, damit sich die arbeiter mehr mühe geben
gebauten presse fahrzeuge die 100.000km nicht ohne pannen.

und der mist für normale kunden ist noch schlechter.

aber es scheint bei so ziemlich jeder "premium" marke so zu sein.

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die einzigen die sich derzeit richtig bemühen ist opel.

ich bin bestimmt KEIN opel fan, aber was ich dort für eine servicequalität
(meine freundin hat einen neuen corsa vor 9 monaten gekauft), erlebe....

....kenne ich von audi, trotz persönlicher kontake, NICHT.

- nach dem kauf ein brief vom autohaus mit vorstellung aller ansprechpartner inkl. foto und allen durchwahlen/email adressen

- kostenloser leihwagen ohne kilometerbegrenzung bei inspektion und garantiearbeiten

- 6 jahre garantie (2 jahre werk, dann 4 jahre baugruppen) kostenfrei

- auto gesaugt und gewaschen, egal wie klein der werkstattaufenthalt war (in dem fall defekte birne, sofort leihwagen..."fahren sie in die stadt, wir kümmern uns und rufen an wenn fertig, da gerade viel los ist"

- prospektmaterial unaufgefordert im auto, nur weil wir ein paar minuten am astra cabrio standen

- dialogannahme am auto durch meister

- persönliche übergabe des autos durch den meister am auto mit erklärung der durchgeführten arbeiten

- anruf des autohaus-chefes persönlich, ob alles ok. ist.

- anruf von opel wegen servicequalität (kein blöder fragebogen, sondern reelles interesse, wie meister xy gearbeitet hat.

- eine felge, die meine freundin am bordstein leicht lediert hatte wurde im rahmen der inspektion KOSTENFREI und UNAUFGEFORDERT durch hauseigene lackiererei repariert.

- prospekte vom insignia, die ich samstags im internet bestellt hatte, kamen montags per express.

DAS ist service am kunden.
da komm ich mir bei audi mit nem 50.000 euro s3 wie ein idiot vor.

ich hoffe nur, dass opel überlebt...denn dies ist für mich die derzeit einzige alternative, sofern ich mir nochmal einen neuwagen kaufe.
und dies nicht, weil ich opel toll finde, sondern eher durch das, was ich durch meine freundin von denen mitbekommen habe.

Ja Opel die tun was.....

Premium ist audi schon lange nicht mehr. Ich sagte dem Herrn R**** der Kundenbetreuung (ja genau DER ) damals schon mit den Ketten, dass Audi am wendepunkt ist und bald den Buckel runterfällt. Das kommt so, und ganz schnell. Nur die merkens immer noch nicht wie ihnen das Eis unter den Füßen taut.

Lass mal die ganzen Leasingkunden zu BMW oder Benz wechseln. Was bliebe? Privatkunden, bislang unliebsame Vertreter von Käufern, und AUDI-Fans`s bei denen man es aber auch verscherzt hat. Dann die hohehen Preise, teils schlechte Qualität und viele Mängel. Naja....es wird kommen was kommen muss...

Aber besser wir hören hier auf und posten das in dem Bereich DEINE ERFAHRUNG MIT DER FIRMA AUDI.

Denn hier gehts um Zündaussetzer.

Zitat

Original geschrieben von Paramedic_LU

.....Aber besser wir hören hier auf und posten das in dem Bereich DEINE ERFAHRUNG MIT DER FIRMA AUDI.

Denn hier gehts um Zündaussetzer.

...ja das stimmt...
bin nur tierisch genervt von audi und mußte meinen frust loswerden.
egal in welchem forum

und was ja sehr schön ist, dass audi hier inzwischen so gerne am lesen ist...
nur schade dass wenn es jemanden dann trifft, dies wie immer nur die befehlsempfänger sind...