Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Ein echt verflixter Tag heut. Schon ein paar Sachen gingen schief. Warum dann nicht auch noch eins drauf.

Nach der Arbeit war ich noch kurz in Speyer im Studio trainieren, und fuhr dann heim.
Mit dem 3.2
Dann kommt bei Schifferstadt ne Umgehungsstrasse an der ich links auf die Landstrasse muss. Die führt kurz nach der Einmündung auf ne Brücke über die A61.
https://www.google.de/maps/place/Schiffe…422d4d510db4120

Ich biege also ab. Erster Gang, zweiter Gang und beschleunige weiter.
3.Gang .... ca Tempo 90 , und will dann in den 4.ten Gang schalten.

Während dem Schaltvorgang bleibt plötzlich das Kupplungspedal unten am Boden. Es kommt nicht mehr zurück. Folglich auch keine Kraft mehr vom Motor am Antrieb.

Ich denk Scheisse, hängt da der Teppich drin?
Zeitgleich denk ich an ähnliche Fälle die ich in der Presse hörte aus den USA, wo sowas ähnliches (mit Fußmatten) zu Unfällen führte.

Mittlerweile rollte ich schon die Brücke hoch und wurde natürlich langsamer.

Ich versuchte mit dem Fuß das Pedal irgendwie zurückzuholen. Keine Chance. Das blieb unten.

Warnblinker an, und dauernd tippte ich leicht auf die Bremse (ohne zu bremsen) um die Autos hinter mir noch mehr zu warnen. Der Wagen wurde immer langsamer. Klar ich rollte ja Berghoch aus.
Hinten n Stau von Autos. Endlich war ich auf der Brücke mit ca 20 bis 30 km/h. Irgendwie dachte ich noch, Gang raus, der war ja bis dato noch drin.
Und zum Glück gings dann die Brücke runter, und ich wurde etwas schneller. Jetzt nur nicht liegenbleiben.

Ich schaffte es dann bis zur Brückensohle, wo eine größere Einbuchtung in einen Feldweg war.

So, da stand ich nun. Verdacht war auf gerissene Schaltwegverkürzungseinheit am Getriebe (hab aber alles Serie).
Dann Kupplungsseil ausgehängt, als weitere Möglichkeit.

Motorhaube auf, aber da sieht man nix.
Also im Fußraum das Pedal angeschaut. Sowie ich es hob, fiel es runter. Ohne Gegenkraft.
Vermutung lag nun an gerissenem Seilzug der Kupplung vorne am Getriebe. Da ist ja so n Teil mit Gummimanaschette.

Natürlich wars wieder 17:30 Uhr
Mein Autohaus angerufen, ok . Die schicken Abschlepper. Leihwagen wurde auch gerichtet.

So, da sass ich in der Gluthitze mitten im freien Feld und wartete , bis Peter der Retter der Landstrasse kam
Der schleppte mich schon öfters ein
http://www.ardmediathek.de/tv/MENSCH-LEU…bcastId=8758102

Ab ins Autohaus. Dort stand schon n Kaltes Getränk, Papiere wurden fertig gemacht, und ich bekam nen Q3 2.0 TDI
Morgen kümmert sich der Meister drum. Peter der Abschlepper tippte auch auf kaputten Kupplungszylinder etc.

Also mal abwarten. Der Abend war natürlich zeitlich gelaufen, bis ich zu Hause war.

Kleiner Trost.... ich wollte Samstag mit dem 3.2 die Vortour zur Pfalztour machen. Gut 200km mitten im PfälzerWald, Samstags Morgens.
Dann lieber heute hier in der Region.


EDIT:
Das Schalten in alle Gänge funktioniert. Also nix am Getriebe direkt.
Ist was an der Kupplungseinheit

Ich denk auch Kupplungszylinder etc.

Bremse klappte einwandfrei. Kein Ausfall. Zum Glück.
Wobei, ob es der Zylinder ist? Dann müßte ja Hydraulikflüssigkeiot ausgetreten sein. Da sah man nix.
Der Abschlepper sagte was von Feder die gern und oft bei VW bricht
Die fährt dann ganz aus, und ein zusammendrücken und einhängen ist dann unmöglich.
Das sei wohl unter dem Gummibalg wo der Zug endet, auf der Getriebeoberseite.

Aber mal sehn, der Meister wird sich bald melden

Blöd war nur dass es auf der Brücke passierte. Ich hoff dass das Teil schnell lieferbar ist.
Gehört hab ich allerdings von so einem Fall bei nem 3.2 noch nichts. Auch von nem anderen A3 hier.
Soll aber laut Abschlepper bei VW echt nicht selten sein

Der Q3 TDI mit 140 PS allerdings zieht richtig gut und ist super leise.
Nur das Sänftenfahrwerk und die große Seitenneigung stört mich. Ansonsten ein Top Auto

Da lieg ich ja drin

12 Jahre, 200000km, gute 20 Fahrertrainings, und was mir jetzt bewusst wird, ich tret an der Ampel schon immer die Kupplung statt auszukuppeln

So, der Meister rief grad an. Getriebe muss raus, da der Nehmerzylinder hin sei. Wenn offen ist, weiss man mehr. Beim 3.2 sitzt das Teil leider innen drin , mit dem Ausrücklager.

Ja da lass ich nachschauen was alles machbar wäre

folgende Teile wurden 2008 beim Wechsel der Steuerketten mitgetauscht.
Ich glaub da war das Lager auch dabei.

http://www.a3quattro.de/diashows/steuerk…l/CIMG3625.html

http://www.a3quattro.de/diashows/steuerk…ml/default.html

Ich wechsel da nichts, das macht die Werkstatt :-)
Da sehn da schon was zu machen ist

Wie ich verstand ist aber der Geber in Ordnung, und der Nehmerzylinder hinüber.

Das weiss ich, nur bin ich kein Schrauber.
Hätte auch kein Werkzeug und Platz das zu machen. Geschweige denn Zeit