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Saturday, 26. March 2011, 00:05
.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »k4m1k42e« (26. März 2011, 16:21)
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Sonntag, 27. März 2011, 11:43
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »k4m1k42e« (27. March 2011, 12:55)
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Saturday, 28. May 2011, 10:17
Hmmm bin mir nicht so sicher aber bei einer Original ET von 50 sind deine 35 schon etwas viel. Oder?
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Saturday, 28. May 2011, 12:52
@blowfly
Kannst du dann auch spaßeshalber die 8,5 x 19 mit den 255er auf die Hinterachse stecken und gucken ob das einigermaßen passt?
Ringsum 255 kommt bestimmt auch richtig gut.
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Saturday, 28. May 2011, 16:21
. Da kommt zwar die Felge ein kleines Stück weiter raus, da aber der Reifen breiter ist als die Felge kommst du mit dem Reifen 4 mm weniger weit raus gegenüber der 8,5 x 19 ET 38 
. Der Vergleich ohne Reifen geht natürlich an die 8,5 Felge, also nicht irritieren lassen. Nachteil bei der 9er: etwas höheres Gewicht. Hinten würde ich auf alle Fälle 8 x 19 ET 45 fahren. Das geht dann später auch noch mit 235er von der VA, falls du die behälst. Mach aber bloß nicht den Fehler wieder die Contis an der VA zu montieren. Ich empfehle die Michelin, die sind wesentlich verschließfester.
. OZ sollte bereits dabei sein zu testen welche Felgen eine Teilegutachten für den RS3 erhalten. Ich befürchte aber, dass sie nicht die 255er für die VA berücksichtigen und nur die 8er Felgen eine Gutachten bekommen 
.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »samsara« (28. May 2011, 16:23)
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Saturday, 28. May 2011, 16:51
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »WolferlS3« (28. May 2011, 16:55)
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Saturday, 28. May 2011, 16:52
Hallo blowfly,
als Tipp: probiere vorne die 9 x 19 ET42
Ich denke das wird trotzdem verdammt knapp an der VA (die Reifen stehen dann nochmal 8 mm weiter raus als bei den original 8,5 x 19 ET 53)
Schöne Grüße
Samsara
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Sunday, 29. May 2011, 10:49
. Ich habe dann gleich mal angemerkt, dass eine 8,5 oder 9 x 19 mit ET48 ideal wäre .
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