Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

In letzter Zeit bin ich vor allem mit unserem Erdgastouran unterwegs. Der 3.2 steht also relativ viel und wird von mir fast nur am Wochenende bewegt (ca. 300 km/Monat). Leider macht er in letzter Zeit etwas Probleme.

1) Speziell nach zügiger Fahrt ist, wenn das Fahrzeug wieder steht, hinten rechts ein Gluckergeräusch zu hören (vgl. Anhang). Vielleicht interessant in diesem Zusammenhang: Mir wurde vor ca. 2 Monaten berichtet, dass sich unter dem Auto im Heckbereich eine gelbliche Flüssigkeit gesammelt habe. Es war anscheinend kein Öl. Als ich einige Tage später wieder zuhause war, war die Flüssigkeit nicht mehr zu sehen. Bei einer Probefahrt fiel nichts Außergewöhnliches auf. Seitdem war die Flüssigkeit auch nicht mehr zu sehen. Ich vermute daher, dass es Salzwasser war, das sich über den Winter gesammelt hat.

2) Bei größeren Lenkwinkeln (zum Beispiel beim Abbiegen) ist in der Lenkung bei immer denselben Einschlagwinkeln ein leichtes Knacken zu spüren. Ich weiß nicht ob das schon immer so war. Mir ist es zumindest noch nie aufgefallen.

3) Das Hauptproblem: Ab einer Drehzahl von etwa 6500 1/min ruckelt das gesamte Fahrzeug und der Drehzahlmesser macht starke Ausschläge. Das Phänomen tritt sogar bei nahezu keiner Last, d.h. zum Beispiel bei konstanter Fahrt in der Ebene auf. Wenn bis zum automatischen Hochschalten durchbeschleunigt wird und wieder eine niedrigere Drehzahl anliegt, ruckelt nichts mehr. Erst wieder ab den genannten 6500 1/min.

Einmalig trat das ganze schon ab etwa 3.500 1/min auf und wurde dann schon bei 4000 1/min so heftig, dass ich die Drehzahl nicht mehr steigern wollte. Auch hier war kein nennenswerter Fahrtwiderstand vorhanden (v = ca. 70 km/h = konstant, leicht bergab). Das war zugleich das erste Mal, dass das Ruckeln überhaupt auftrat.

Im Steuergerät wurden nach diesem ersten Auftreten folgende Fehler abgelegt:

01 Motorelektronik
00801 P0321 002
Geber für Motordrehzahl -G28
unplausibles Signal
sporadisch

02 Direktschaltgetriebe 02E
17100 P0716 000
Geber für Getriebeeingangsdrehzahl -G182
unplausibles Signal
sporadisch

Für den Freundlichen war die Ursache natürlich erstmal klar: Motortuning.
Daher wollte ich zunächst mal hier nachfragen ob das Ganze eventuell etwas mit dem NWT 2.7 zu tun hat. Ein Marderschaden ist unwahrscheinlich, da das Fahrzeug nur sehr selten nachts draußen steht.

Kurz noch einige Infos zum Fahrzeug:
A3 Sportback 3.2 DSG, EZ 11/05, 150.000 km
Motorkennbuchstabe: BUB
seit ca.2 Jahren NWT 2.7 inkl. DSG-Optimierung und Domibox

Vielen Dank für eure Hilfe.

Tuning war die erste Frage der Werkstatt. Dort bestehen anscheinend schon einschlägige Erfahrungen.

Auf Salzwasser kam ich durch motortalk. Dort stand das verschiedene Zusätze im Streusalz mit der Zeit zu einer gelblichen Färbung führen.

Ist es auch möglich, dass einer dieser Drehzahlgeber einen Schaden hat?

Die SZS-Aktion wurde überprüft. Bei mir war aber kein Tausch notwendig.

Zum Thema NWT: Das Problem tritt ja aktuell nur in dem Drehzahlbereich auf, der durch das NWT freigeschalten wurde (6500 - 7000).

Anscheinend deuten die Symptome auf kein bekanntes Problem hin.
Ich denke ich werde nächste Woche mit deinen Informationen im Hinterkopf nochmal zur Werkstatt fahren und hoffen, dass etwas dabei rauskommt.

Nicht ganz. Er kommt ja bis zu den 7000 Umdrehungen bei denen das DSG dann hochschält.