Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Der neue Audi A3 Sportback steht sportlich und straff auf der Straße. Ein breiter, sechseckiger Singleframe mit Wabengitter dominiert die Frontpartie. Er symbolisiert den dynamischen Charakter des Premium-Kompakten ebenso deutlich wie die großen, kantigen Lufteinlässe, die dank ihrer Tiefe skulpturale Wirkung erzielen.

Die Schulterlinie verläuft keilförmig von den Scheinwerfern bis zu den Heckleuchten, womit sie den A3 Sportback optisch streckt. Die Fläche unter ihr fällt nach innen – so werden die quattro-Blister akzentuiert und die Karosserieschulter steht stärker hervor. Mit der konkaven Flanke zeigt der A3 Sportback ein völlig neues Motiv im Audi-Design. Es entsteht ein intensives Licht- und Schattenspiel – vor allem aufgrund der kräftigen Kontur im Schwellerbereich. Vor dem hinteren Radlauf verläuft die untere Karosserielinie wieder nach oben. Das wirkt besonders dynamisch.

Auch die stark geneigten C-Säulen verleihen dem kompakten Fünftürer einen Vorwärtsdrang. Sie kauern förmlich auf den Hinterrädern. Ein langer Dachkantenspoiler beschattet die Heckscheibe und lässt sie dadurch besonders flach wirken – ein Effekt, der dem dreidimensional gestalteten Heck starke Breitenwirkung verleiht. Verstärkt wird dieser Eindruck durch die umlaufende Schulterlinie, die keilförmigen Rückleuchten, die angedeuteten Radhaus-Luftauslässe, den Diffusoreinsatz und die trapezförmigen Endrohrblenden.
Signiert: das digitale Tagfahrlicht

Die Scheinwerfer stehen in drei Ausführungen zur Wahl. Schon in der Basis sind sie fast komplett in LED-Technologie aufgebaut. Mit ihrer keilförmig-flachen Form unterstreichen sie den sportlichen Charakter des neuen Audi A3 Sportback. An ihren äußeren Ecken ziehen trapezförmige Winkel nach unten. Die Matrix LED-Scheinwerfer, die Topversion im Programm, integrieren in diesen Winkeln eine Licht-Innovation von Audi – das digitale Tagfahrlicht. Seine Matrix aus drei mal fünf LED-Elementen ist variabel ansteuerbar, so dass die unterschiedlichen Versionen des neuen A3 Sportback jeweils spezifische Signaturen erhalten. Während für das Basis-Modell horizontale Linien charakteristisch sind, betonen beim S line Exterieur zwei vertikale LED-Linien die Sportlichkeit. Zudem bieten die Matrix LED-Scheinwerfer ein intelligent geregeltes, blendfreies Fernlicht, ein dynamisches Blinklicht und viele weitere Funktionen – darunter neue Animationen beim Entriegeln und Verlassen des Autos.
Interieur

Black-Panel-Optik in der Instrumententafel und auf der Mittelkonsole, stilvolle Kontrastnähte, markante Türöffner, neues Shifter-Design – der Innenraum des A3 Sportback ist sportlich und hochwertig. Präzise horizontale Linien und klar gestaltete Flächen betonen die Breite des Cockpits. Dafür sorgt auch das auffällige Luftausströmerband auf der Beifahrerseite mit der darunterliegenden, geschwungenen Dekorleiste. Auf der Fahrerseite bilden die Luftdüsen eine imposante Einheit mit der Abdeckung des Kombiinstruments – hier verschmelzen die Elemente miteinander und die puristische Gestaltung kommt zum Ausdruck.

Viele Design-Motive nehmen logischen Bezug aufeinander und auf das Exterieur. Zwei Beispiele: Die Klinken zum Öffnen der Tür erinnern in ihrer Hockeyschläger-Form an die Scheinwerfer und die Rückleuchten. Die Luftausströmer auf der Fahrerseite greifen mit ihrer flachen, fünfeckigen Form das Motiv der Lufteinlässe in der Front auf.

Das Cockpit ist voll und ganz auf den Fahrer fokussiert. Es nutzt bekannte Elemente aus den Oberklasse-Modellen der Marke und ist serienmäßig mit einem 10,1 Zoll Touch-Display ausgestattet. Der Bildschirm ist auf eine trapezförmige Black Panel-Blende gebettet, die den zentralen Bereich der Instrumententafel einnimmt. Im ausgeschalteten Zustand ist das Display kaum zu erkennen. Es liegt leicht zum Fahrer geneigt, ebenso wie die darunterliegende, neu entwickelte Bedieneinheit für die Klimatisierung. Links neben dem Lenkrad setzt sich die Black-Panel-Oberfläche fort, was die Breite des Cockpits nochmals hervorhebt.

Auch die Konsole des Mitteltunnels ist besonders ergonomisch gestaltet. Ihre Black Panel- Fläche integriert einen innovativen Shifter, der dem Fahrer ein völlig neues Bedienerlebnis bietet: Mit dem kompakten Regler lassen sich die Grundfunktionen der Siebengang S tronic durch Drücken und Ziehen steuern – per shift-by-wire-Technologie. Neben ihm findet sich als weitere Neuheit ein runder, sensorischer Lautstärkeregler, der auf Kreisbewegungen des Fingers reagiert. Ein großes Staufach birgt die induktive Ladefläche der Audi phone box und zwei USB-Anschlüsse.

Quelle: Audi MediaService

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