Sie sind nicht angemeldet.

Habe jetzt einen A3 3,2 quattro - was nun? Tuning? wenn ja: WO???

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

schnitzelfritz

unregistriert

1

Tuesday, 12. June 2007, 21:22

Habe jetzt einen A3 3,2 quattro - was nun? Tuning? wenn ja: WO???

Hallo Zusammen,

das ist mein erster Beitrag hier und gleich eine ganze Reihe Fragen:

Lohnt sich ein Tuning? Leistungsmässig?
Wie sieht es dann mit der Haltbarkeit und Standfestigkeit des Motors aus?
Was verkraftet so ein DSG???

Habe jetzt einen 2004er A3 3,2 quattro mit 39000km auf der Uhr.

Als erstes steht mal ein KW Gewindefahrwerk an, abgehakt.
Aber was dann?
EIne BMC Airbox? Bringt die was?
Auspuffanlage?
Motortuning klassik mit Nockenwellen und Ein- und Auslässen?

Würde mich über Eure Meinung bzw. Erfahrungen freuen.

Gruss
Jürgen

sippel

Schüler

  • »sippel« ist männlich

Beiträge: 105

Registrierungsdatum: 10. March 2005

  • Nachricht senden

2

Tuesday, 12. June 2007, 21:23

Schau doch mal hier im Bereich Motortuning nach.
Von Auspuffanlage über BMC-Box bis Kompressor ist alles sehr übersichtlich dabei.

Gruß
A3 3.2 Kompressor
Sattelbraun, kompletter Innenraum Hellgrau geledert inkl. RS4 Schalensitze, AMG Bremsanlage VA 390mm HA 360mm Scheiben mit R8 Handbremssattel, H&R Gewindefahrwerk Einzelanfertigung, 20'' AMG und was man sonst noch so braucht...

FanbertA3

unregistriert

3

Dienstag, 12. Juni 2007, 21:30

Mit genügend geld kannst du einiges daraus machen...

schnitzelfritz

unregistriert

4

Dienstag, 12. Juni 2007, 21:35

RE:

Zitat

Original geschrieben von FanbertA3
Mit genügend geld kannst du einiges daraus machen...


so detailiert hätte ich die Antwort nicht erwartet ;(

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 751

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2247 / 1338

  • Nachricht senden

5

Dienstag, 12. Juni 2007, 22:08

Hallo und erstmal Herzlich Willkommen hier bei A3Q Verabredung

Richtig große Umbauten hat hier im Forum noch keiner an seinem 3.2er gemacht. Das zumindest mein Wissensstand :- )

Chiptuning beim Sauger bringt eigentlich nicht sehr viel ausser besseres Drehmoment. Das aber auch nicht in den Maßen wie bei einem TDI oder TFSI. Es ist halt ein reiner Saugermotor. Oettinger bringt wohl im Herbst so was auf den Markt.

Die billigste Variante für ein wenig spürbaren besseren Durchzug ist die gerade hier im Forum aktuelle Aufspielung eines Updates des Motorsteuergerätes. Den Thread dazu gibt’s hier:

http://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=678

Andere Anbieter haben was ähnliches im Programm, ist aber mit Vorsicht zu geniessen. Besonders bei B&B häufen sich Beschwerden von Kunden. Bei einem anderen Anbieter dessen Name ich nicht mehr weiss, waren die Fahrleistungen im Vergleich zum Serien- 3.2er sogar schlechter.

Bleibt richtiges Tuning mit Hardwareänderung übrig. Oettinger hatte mal ein Kit mit 290PS. Das wurde aber zurückgestellt. Von anderen Anbietern gibt es Kits in einigen Stufen, zu jedem Preis. Einen guten Ruf hat Rothe Motorsport:
http://www.rothe-motorsport.de/marken/audi/audi_a3_8p_3-2_V6_DSG.html

Genauso HGP
http://www.hgp-turbo.de/audi/a3.html

Auch Wendland bietet etwas
http://www.wendland-tuning.de/index2.html

und MTM bietet nur eine Vmax-Aufhebung
http://www.mtm-online.de/de/index.php?nav=3

Im Endeffekt musst Du Dich da mal selbst durchwühlen was für Dich in Frage käme. Ich persönlich würde wenn, nur zu einem der genannten Tuner gehen. Von Hinterhof-Werkstätten würd ich die Finger weglassen.

Ebenso ABT. Die sind zu teuer für das was sie bieten, und deren getunten Autos halten meist nicht in den Tests was sie versprechen. Auch hört man öfters von Leuten vom schlechten Service, oder Leistungen im Garantiefall
http://www.abt-sportsline.de/fileadmin/pdf/pricelist/audi/Abt_A3_8P.pdf


Race-Hugo kann dir bestimmt Infos zur AirBox liefern
http://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=1162

http://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=1280

http://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=643

Unser user Stefan, meldet sich bestimmt auch noch.
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

FanbertA3

unregistriert

6

Dienstag, 12. Juni 2007, 22:25

Okay dann such dir nen guten tuner der dir nockenwelle, ansaugtrackt, abgasanlage ordentlich macht, dazu hubraum aufborhen, dann turbo/kompressor drann

Und dann gehört der motor ordentlich abgestimmt, das is nicht mit einmal raufspielen und leistungsmessung getan, ein guter tuner passt die kennfelder immer dem jeweiligen motor und geht wieder auf den prüfstand und die straße an um das beste dabei rauszuholen.

Laut Audi hält das DSG 350NM. Aber mit den richtigen kupplungsscheiben ist auch mehr kein problem mehr.

Und zu der mehrleistung gehört dann auch die richtige bremsanlage

Stefan

Experte für Ladungswechsel, technische Verbrennung und Fahrleistungssimulation

  • »Stefan« ist männlich

Beiträge: 1 129

Registrierungsdatum: 11. February 2006

Aktuelles Auto: VW Polo Highline 1.5 TSi 7G DSG

Wohnort: Süddeutschland

Danksagungen: 167 / 3

  • Nachricht senden

7

Dienstag, 12. Juni 2007, 22:45

Tuning A3 3.2

Willkommen Schnitzelfritz !

Auch ich mach's zunächst kurz :
Wenn dich Leistungssteigerung am A3 3.2 interresiert, dann gibt's zum Thema Saugertuning nur eine renomierte Adresse, die ich empfehlen würde :
Die [red]Gebrüder Wendland in Rangendingen [/red] !!
Wenn ich nächstes Jahr was mache, dann bei Wendland !!

Öttinger hat leider noch nix.
Abt ? Früher gut, heute Focus DTM
Hartmann Motorsport Stuttgart war früher neben Wendland die Adresse für Saugertuning, hat leider noch nix
Becker & Bentler : teuer, wenig wirkliche Referenzen, keine aussagekräftigen Tests
Nothelle : mhhh ...
Hohenester : hat ca 280 PS für den Sauger im Angebot. Gute Adresse !!
Rüddel : 292 PS, hohe Endleistung, Drehmoment im unteren Drehzahlbereich leidet deutlich ! Würde ich nicht machen ...
Muggianu : haben mehrer Stufen im Angebot, derzeit habe ich keine Referenzen für deren Lösungen, Papierform OK
Sorg hat leider nix
Dennert wohl nicht mehr aktiv !?
Ob sich nicht langsam Gerd Tafel erwärmen könnte ?
VW Motor Sport ?

Turbonachrüstungen :
HGP, Hohenester & Rothe würde ich erwägen.
MTM
Turbos bitte nur mit LLK !!

Kompressoren :
Novidem (ch), Abt,

SKN hat mehr als Chiptuning für den 3.2 er im Angebot. ( Auch Auspufflösungen aus GB)

Auspuffanlagen von BN Pipes, Bastuck, Supersprint, B&B

Was interessiert Dich ??

Grüße, Stefan
Drehmoment satt, das Einzige was hilft !

Race-Hugo

Meister

  • »Race-Hugo« ist männlich

Beiträge: 1 853

Registrierungsdatum: 17. December 2004

Aktuelles Auto: Nissan Navara zuvor 3.2er Sportbacke

Postleitzahl: 38685

Wohnort: Wolfshagen im Harz

Danksagungen: 10 / 13

  • Nachricht senden

8

Wednesday, 13. June 2007, 04:00

Nur kurz, es gibt keine vernüftige Einzellösung.
Ob CDA, ESD, Chippen, Nockenwellen, Fächer, etc.,
es bringt immer nur ein Paket etwas, und das ist meist nicht billig.
o--o
A3 SB 3.2 quattro DSG S-Line+
http://schlaefke-racing.profiseller.de

schnitzelfritz

unregistriert

9

Friday, 13. July 2007, 20:47

RE:

Zitat

Original geschrieben von Race-Hugo

Nur kurz, es gibt keine vernüftige Einzellösung.
Ob CDA, ESD, Chippen, Nockenwellen, Fächer, etc.,
es bringt immer nur ein Paket etwas, und das ist meist nicht billig.
o--o


tja, bin auch nicht schlüssig.
überlege mal für nächstes frühjahr ob ich klassisch den kopf machen lassen mit nockenwellen etc.

Stefan

Experte für Ladungswechsel, technische Verbrennung und Fahrleistungssimulation

  • »Stefan« ist männlich

Beiträge: 1 129

Registrierungsdatum: 11. February 2006

Aktuelles Auto: VW Polo Highline 1.5 TSi 7G DSG

Wohnort: Süddeutschland

Danksagungen: 167 / 3

  • Nachricht senden

10

Friday, 13. July 2007, 21:34

@ Schnitzelfritz

Schnitzel,
ich hatte ja schon was dazu geschrieben.
Bei reinem Saugertuning Wendland oder auch Sportec in der Schweiz hat ein gutes Kit zusammengestellt.
Bei Turbonachrüstung wirds dünn.
Dazu hatte ich schon soweit aus meiner Sicht alles geschrieben.
Grüße, Stefan
Drehmoment satt, das Einzige was hilft !

schnitzelfritz

unregistriert

11

Friday, 13. July 2007, 21:35

RE: RE:

wendland wär auch mein favorit,
die schweiz ist mir zu weit weg (auch vom tüv) :D