TTS Probefahrt / Hat mein S3 Motor ein Problem?

Krally

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1

Thursday, 25. June 2009, 19:59

mein s3 steht gerade beim lacker und ich hab die gelegenheit genutzt den tts als roadster zu fahren. (beides handschalter)

bisher hatte ich nicht das gefühl, mit meinem s3 irgendwie langsam unterwegs zu sein, aber der tts ist deutlich schneller im durchzug.
egal in welchem gang, der tts geht "ganz anders zur sache"

beim s3 habe ich keinerlei fehler im speicher, kein ruckeln oder sonstwas, zieht sauber bis 265 lt. tacho hoch. verbrauch ist auch normal.

mein motor ist ja noch der "alte" BHZ, der neue ist ja der CDL mit Euro 5.
aber macht das einen solchen unterschied? subjektiv würde ich von 30 bis 40 ps unterschied ausgehen.

leergewicht ist lt. audi homepage aufs kilo identisch bei 1455 kg

der tts hat 245 reifen, der s3 225er
also sollte der s3 doch theoretisch sogar besser als der tts sein, da der rollwiederstand geringer ist?!?

hat jemand eine idee, waran dies liegen könnte?
- luftmassenmesser (kann man den irgendwie testen, vcds hab ich hier?)
- sonst irgendwelche ideen?

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Paramedic_LU

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2

Thursday, 25. June 2009, 20:10

Ich vermute die haben beim TTS ein sportlicheres Kennfeld aufgespielt.
Wäre das eheste, wenn der Rest wie Gewicht, CW-Wert, Getriebe identisch ist

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
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TDIfelix

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Thursday, 25. June 2009, 20:21

Ausserdem hat der TTS hat ja auch 7 PS mehr.

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matbold

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4

Thursday, 25. June 2009, 20:57

Der entscheidende Faktor beim TT ist sein Gewicht. Der ist konsequent abgespeckt und wiregt deutlich weniger - das macht sich bemerkbar.
Dazu kommt eine andere AGA. Die ist sicher auch an den Mehr-PS beteiligt.

Mein gutes Stück:
A3 1.9 TDI Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.

Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes.

- auch Vergangeheit
Die Zukunft ist elektrisch. Ich übe schonmal mit einem Q3 45 Sportback TFSIe. Zu Hause nur elektrisch. Unterwegs gemischt - wenn möglich. Dann gibt es auch Spaß mit den 245PS.

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MA-32

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5

Thursday, 25. June 2009, 21:07

Hallo,

der TTS hat vor allen Dingen nicht mehr das fiese Membran Popoff drin sondern
ein neues was wesentlich länger hält.

Letzte Woche noch aus einem S3 so Ding rausgezogen, der Wagen hatte mit
Tuning ca. 0,5 Bar zuwenig Ladedruck gemacht und fuhr sich Serie wie
getunt gleich.....

Ich schick Dir ein Bild, dann siehst Du was ich mein.

Gruß

Markus

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Krally

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6

Thursday, 25. June 2009, 21:08

RE:

Zitat

Original geschrieben von matbold

Der entscheidende Faktor beim TT ist sein Gewicht. Der ist konsequent abgespeckt und wiregt deutlich weniger - das macht sich bemerkbar.
Dazu kommt eine andere AGA. Die ist sicher auch an den Mehr-PS beteiligt.

wie schon geschrieben wiegt der tt roadster auf kilo genauso viel wie der s3 lt. audi homepage.
und ja der tt hat eine andere aga, daher ja auch offiziell 7 ps mehr.

aber das alles kann nicht diesen "riesen" unterschied machen.

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Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

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7

Thursday, 25. June 2009, 21:10

Ich tippe immer noch auf die Steuergerätesoftware

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8

Thursday, 25. June 2009, 21:49

RE:

Zitat

Original geschrieben von MA-32

Hallo,

der TTS hat vor allen Dingen nicht mehr das fiese Membran Popoff drin sondern
ein neues was wesentlich länger hält.

Letzte Woche noch aus einem S3 so Ding rausgezogen, der Wagen hatte mit
Tuning ca. 0,5 Bar zuwenig Ladedruck gemacht und fuhr sich Serie wie
getunt gleich.....

Ich schick Dir ein Bild, dann siehst Du was ich mein.

Gruß

Markus

danke bild ist angekommen.
ich schau mir die sache morgen mal eben an und werd das mal probehalber eben vom tt reinbauen.
dann seh ich ja ob es einen unterschied macht und kann gleich ein neues bestellen.

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Krally

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9

Thursday, 25. June 2009, 23:12

lösung gefunden

vielen dank an ma-32

mein s3 pop off hat die nummer
06F 145 710 C

im tts ist
06F 145 710 G

verbaut.
ich hab beide mal eben getauscht (3 torx schrauben) und mein s3 läuft wie gechipt

zu sehen war an der membran allerdings nichts.

wie ich soeben rausgesucht habe, ist das pop off aus dem tts aber auch nicht das aktuellste.

dieses ist seit 01.04.2009
diese nummer:
06H 145 710 D für 42,48 inkl. steuer.

dieses werde ich dann mal morgen direkt bestellen

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Bratschlauch

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10

Friday, 26. June 2009, 04:46

Blöde Frage,geht das beim 200 PS Motor auch,gibts da auch sowas?

Wer das hier liest hat Puschen an!

Mein A6 3.0 TFSI Quattro

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MA-32

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11

Friday, 26. June 2009, 05:20

Hallo,

Zitat

Blöde Frage,geht das beim 200 PS Motor auch,gibts da auch sowas?

Ja. Gleiches Problem jedoch schwerer zu erreichen als beim S3.. 8-)

Das Popoff ist nur von unten zugänglich, ist am Turbolader dran.
Brauchst also ne Bühne zum Austausch.

Markus

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TDIfelix

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12

Friday, 26. June 2009, 07:08

Schön, dass Du so schnell das Problem und die Lösung gefunden hast.

Aber mal ne blöde Frage, der S3 muss ja dann auch schon mal "viel" besser gegangen sein, hast Du da nicht irgendwann mal was bemerkt?

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Krally

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13

Friday, 26. June 2009, 08:42

nein absolut nicht.
ich erkläre mir das damit, dass dies ein schleichender prozess ist.
die leistung nimmt ja ganz langsam und über monate dauernd ab, da sich offensichtlich kleinste haarrisse bilden, die den druck nicht mehr 100% halten.

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Wilde 13

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14

Friday, 26. June 2009, 09:10

Bitte um Erklärung!

Was ist eine pop off Membran?
Wie sieht diese aus? (Bilder)
Wo ist dieses Ding verbaut?

Danke für Erklärungen

Volvo XC70 D5 270 PS all inclusive polestar optimiert

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TDIfelix

unregistriert

15

Friday, 26. June 2009, 11:40

RE:

Zitat

Original geschrieben von Krally

nein absolut nicht.
ich erkläre mir das damit, dass dies ein schleichender prozess ist.
die leistung nimmt ja ganz langsam und über monate dauernd ab, da sich offensichtlich kleinste haarrisse bilden, die den druck nicht mehr 100% halten.

Zum Glück gibt's ja die Foren, wo man schnell Lösungen findet.

Da hätte sich die Werksatt wahrscheinlich wieder nen Wolf gesucht, ohne was zu finden. 8-|

Ich fahr jetzt keine Ahnung wie lange (bestimmt schon ein halbes Jahr) mit kaputter VTG rum, weil mir keiner glaubt, dass Leistung fehlt und irgendwas nicht stimmt.
Fehlersuche heißt mittlerweile wirklich nur noch Fehlerspeicher auslesen, und wenn nix drin steht schicken se einen wieder heim. :-|

Da darf man echt nicht locker lassen, auch wenn einen der Meister schon für verrückt erklärt.....

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Bratschlauch

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16

Friday, 26. June 2009, 14:58

RE:

Zitat

Original geschrieben von MA-32

Hallo,

Zitat

Blöde Frage,geht das beim 200 PS Motor auch,gibts da auch sowas?

Ja. Gleiches Problem jedoch schwerer zu erreichen als beim S3.. 8-)

Das Popoff ist nur von unten zugänglich, ist am Turbolader dran.
Brauchst also ne Bühne zum Austausch.

Markus

Bühne ist kein Problem.Was braucht man dafür,was kostet es,und was wird es voraussichtlich bringen interessiert mich?

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Friday, 26. June 2009, 15:22

Da hat einer Blut geleckt

:-)

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Friday, 26. June 2009, 15:25

Wer das hier liest hat Puschen an!

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Friday, 26. June 2009, 17:29

Hallo,

es bringt nur was wenn die Membrane auch einen Defekt hat, sonst natürlich
nichts. Was soll auch besser sein als 100% dicht = voller Ladedruck.

Das neue Ventil wirkt sozusagen auch vorbeugend, da hier keine Membrane
mehr genutzt wird. Das ist alles.

Das neue Ventil passt auch beim Golf V GTI, ob es beim TT passt, kann ich
nicht sagen da noch nicht ausprobiert. Neues Ventil kostet ca. 43 Euro,
Teilenummer steht doch oben im Thread.

Teste doch mal....

Markus