Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hier reichen die originalen Audi Domlager als Ersatzteile aus. Vielleicht schaust du mal an der Hinterachse nach,
ob bei die das Domlager eine ovale Bauform hat, denn die Ersatzteile sind nun rund und dann passt der Gummipuffer
nicht mehr.

Lieferumfang B12:

- 4x Stoßdämpfer mit Befestigungsmutter oben am Dämpfer
- 4x Feder
- 1x Gutachten

Daraus ergibt sich für dich:

- 2x Domlager VA (#4)
- 2x Lagerring für das Domlager (#2)
- 2x Staubschutz (#9)

http://audi.7zap.com/de/rdw/audi+a3+s3+s…2/4/411-411052/

Die untere Schraube (#10+11) am Stoßdämpfer würde ich tauschen,
denn diese ist immer sehr rostig.

- 2x Domlager rund HA (#11)
- 2x Gummifeder (Gummipuffer) (#2)
- 2x Federunterlage (#5)

http://audi.7zap.com/de/rdw/audi+a3+s3+s…2/5/511-511024/

Alle Schrauben können wiederverwendet werden.

Die Federunterlage wurde über die Zeit geändert und bei dir ist noch die alte verbaut, diese rostet und beschädigt die Feder.

Du brauchst jedoch Spezialwerkzeug für die Montage:

- Federspanner
- Vielzahlmuss für Koppelstange und untere Schraube am Stoßdämpfer

In meinem Vorstellungbeitrag (LINK) findest du viele Hinweise und Bilder zum Fahrwerk.

Viel Glück und Spaß beim Schrauben.

Habe das B12 und bin sehr zufrieden,nur knappe 3-5mm tiefer als das S-line,aber einfach rundum besser.Ist natürlich schon ein Sportliches Fahrwerk,kein Komfort-FW. Gibt ja auch die B8 Dämpfer vom B12 zusammen mit mehr Tieferlegung (sportline federn),da wär ich mir nicht mehr so sicher ,deswegen habe ich ja das B12 genommen.

Hatte mein FW von HS-Motorsport Eching ,dort auch eingebaut incl Vermessung und TÜV.

@Eifel-Quattro: Wenn ich "Audi der Frau" lese und in dem Zusammenhang "ich hoffe das er nach dem Einbau des B12 nicht bretthart wird" dann bitte Vorsicht mit einem Sportfahrwerk und insbesondere auch mit dem B12. Wenn man schon die sportlichere Gangart mag ist das sicher ein super Fahrwerk, wenn du aber andeutest das es das Auto deiner Frau ist und du hoffst das es nicht zu hart wird, dann lieber erst einmal so ein Fahrwerk Probefahren. Das Problem ist ja auch, das die Beschreibung von Fahrwerksempfindungen mit das subjektivste am Auto ist was es gibt, was dem einen viel zu schwammig ist, das ist dem anderen viel zu hart. Somit empfehle ich dir wirklich erst einmal Fahrwerke aus zu testen, am besten in möglichst ähnlichen Fahrzeugen. Aber sei dir sicher, dass jedes Sportfahrwerk dein Fahrzeug härter machen wird, sicherlich verbessert es auch einiges am Fahrverhalten aber komfortabel wird ein Sportfahrwerk nicht sein. Ich schreibe das nur, da der Faktor Frau manchmal schon extrem sein kann und bin daher etwas "hellhörig" geworden (natürlich auch ein wenig aufgrund schlechter Erfahrung damit), daher wollte ich dich in diese Richtung noch einmal sensibilisieren.

B12 ist besser als S-line.In jeder Hinsicht.

Zitat von »earlgrey«

B12 ist besser als S-line.In jeder Hinsicht.

Sehe ich nicht ganz so, denn auch s-line Fahrwerke der einzelnen Baujahre kann man nicht verallgemeinern, da es diesbezüglich auch Unterschiede gab. Ich hatte ja eins der extremen Hoppel-S-line-Fahrwerken und das Fahrverhalten war tatsächlich nicht ideal und ja 90% der Fahrsituationen wären mit dem B12 besser ABER wenn man auf einigermaßen Komfort steht und dies einer der wichtigen Punkte eines Fahrwerks ist, dann eben ist das B12 nicht besser denn es ist härter als das Sline. Ob so etwas besser ist, ist ja eben immer stark Geschmackssache, daher wollte ich nur noch einmal zur Vorsicht raten.

Bei meinem ist es nicht härter.

Mein s-line war aber immerhin auch selbst für @coolhard überraschend gut.Also bereits ebenfalls straffer als üblich,denke ich.

B12 bleibt eine gute Alternative als FW-Ersatz ,wenn kein Gewindefahrwerk in Frage kommt.Besteht immerhin aus gut aufeinander abgestimmten
Komponenten.

Edit : Alternative könnten die Eibachfedern vom B12 in Kombi mit B6 Statt B8 Dämpfern sein . Die Kombi kennen ich aber selber nicht.

Kurze zwischenfrage, da bei mir ja auch ein Fahrwerks wechsel ansteht was kosten die Domlager usw was oben aufgeführt ist so ca.?
Lg Pierre

Hier ein Beispiel für die Lager.

http://www.mister-auto.de/de/domlager/au…7577_g1180.html

Bitte FEBI, Lemförder und SKF bei der Auswahl bevorzugen, der Rest an Hersteller ist meist von der Qualität nicht sehr berauschend.

Habe mal durch meinen Mechaniker die oben stehenden Teile durchs bestellsystem jagen lassen und da kommen knapp 160€ für VA und HA raus. Find ich recht teuer
Was meint ihr dazu?